一种主动减振器制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，具体的说是一种主动减振器。包括主动减振器本体、电动液压泵、蓄能器、压缩腔油路和复原腔油路；所述主动减振器本体与车身和悬架连接；所述压缩腔油路一端与主动减振器本体的压缩腔连接，另一端与电动液压泵连接；所述复原腔油路的一端与主动减振器本体的复原腔连接，另一端与电动液压泵和蓄能器连接。本发明专利技术可以弥补主动减振器响应带宽不足的缺点，降低主动减振器无法响应的高频段阻尼力，提高整车高频振动舒适性。提高整车高频振动舒适性。提高整车高频振动舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种主动减振器


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体的说是一种主动减振器。

技术介绍

[0002]随着军事装备对振动环境、产品结构振动特性越来越高的要求，被动隔振因其低频效果不好、不能适应外扰变化等局限性已难以满足需求，主动减振技术由于具有效果好、适应性强的特点具有重要的发展潜力，目前已成功应用于智能制造领域(光刻机、机床)，汽车领域(汽车悬架、座椅)，航空领域(航天器、空间站实验平台)及其它振动敏感设备中。
[0003]参阅图1，图1为现有主动减振器结构示意图；在汽车主动悬架领域，主动减振器分集成式和分体式两种，主动减振器本体与电动液压泵通过柔性或刚性油路连接在一起。若连接为刚性，称为集成式，若连接为柔性，称为分体式。电动液压泵通过给主动减振器的复原腔或压缩腔泵油，推动活塞杆上的活塞，实现对活塞杆的运动和力控制，从而实现对车身姿态和振动的控制。该技术能大幅度提高整车中、低频振动下的舒适性和操控性，但受电动液压泵响应带宽限制，针对高频，如12Hz以上的振动控制效果不理想。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动减振器，其特征在于，包括主动减振器本体(1)、电动液压泵(2)、蓄能器(3)、压缩腔油路(4)和复原腔油路(5)；所述主动减振器本体(1)与车身(6)和悬架(7)连接；所述压缩腔油路(4)一端与主动减振器本体(1)的压缩腔连接，另一端与电动液压泵(2)连接；所述复原腔油路(5)的一端与主动减振器本体(1)的复原腔连接，另一端与电动液压泵(2)和蓄能器(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种主动减振器，其特征在于，所述主动减振器本体(1)包括活塞杆(1
‑
1)、外护筒(1
‑
2)、双模电磁阀(1
‑
3)和液压油路；所述活塞杆(1
‑
1)与双模电磁阀(1
‑
3)连接后装配到外护筒(1
‑
2)内；所述双模电磁阀(1
‑
3)将外护筒(1
‑
2)成上、下两腔，活塞杆(1
‑
1)设置的一侧为复原腔，另一侧为压缩腔；所述液压油路中充满高压油液。3.根据权利要求2所述的一种主动减振器，其特征在于，所述外护筒(1
‑
2)与悬架(7)连接；所述活塞杆(1
‑
1)和车身(6)连接。4.根据权利要求2所述的一种主动减振器，其特征在于，所述双模电磁阀(2
‑
3)有高阻尼和低阻尼两档，通过外部控制进行切换。5.根据权利要求4所述的一种主...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊伟，丁树伟，郑文博，豆开放，禹真，侯杰，王仕伟，陈志刚，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：