本实用新型专利技术公开一种桥梁钢涂装辅助装置，其中，所述桥梁钢涂装辅助装置包括车体、至少两个伸缩机构、至少两个喷涂机构及一个真空吸附机构，车体的底部转动连接有多个车轮；两个伸缩机构的一端均与车体的顶部连接，两个伸缩机构呈左右对称设置；每一喷涂机构可拆卸连接于一伸缩机构远离车体的一端；真空吸附机构包括真空储能器和至少两个真空吸盘，真空储能器设于车体的顶部，并与两个真空吸盘连通，真空储能器与伸缩机构间隔设置；每一真空吸盘可拆卸连接于一伸缩机构远离车体的一端。本实用新型专利技术技术方案让桥梁钢涂装辅助装置的喷涂机构始终与桥梁钢的下侧保持相同的间距，使得桥梁钢涂装辅助装置喷涂均匀，提升桥梁钢涂装辅助装置的喷涂效果。装置的喷涂效果。装置的喷涂效果。
【技术实现步骤摘要】
桥梁钢涂装辅助装置
[0001]本技术涉及涂装设备
，特别涉及一种桥梁钢涂装辅助装置。
技术介绍
[0002]在桥梁的建设工作中，为提高桥梁的使用寿命，会对桥梁中的钢结构进行防腐油漆的喷涂工作，提高刚才的防腐性能。
[0003]由于部分大桥架设在水面上或者桥梁底部离地面很高，现有的器械在对桥梁下侧的钢材进行喷涂油漆过程中，器械的喷涂机构因为重力关系容易下垂，使得喷涂机构与桥梁钢的下侧的间距不一致，造成喷涂机构喷涂不均匀，导致大桥的防护工作不全面，长期以往容易出现锈蚀。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种桥梁钢涂装辅助装置，旨在让桥梁钢涂装辅助装置的喷涂机构在喷涂过程中始终与桥梁钢的下侧保持相同的间距，使得桥梁钢涂装辅助装置喷涂均匀，提升桥梁钢涂装辅助装置的喷涂效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种桥梁钢涂装辅助装置，所述桥梁钢涂装辅助装置包括：
[0006]车体，所述车体的底部转动连接有多个车轮，多个所述车轮呈间隔设置；
[0007]至少两个伸缩机构，两个所述伸缩机构的一端均与所述车体的顶部连接，两个所述伸缩机构呈左右对称设置；
[0008]至少两个喷涂机构，每一所述喷涂机构可拆卸连接于一所述伸缩机构远离所述车体的一端；及
[0009]一个真空吸附机构，所述真空吸附机构包括真空储能器和至少两个真空吸盘，所述真空储能器设于所述车体的顶部，并与两个所述真空吸盘连通设置，所述真空储能器与所述伸缩机构间隔设置；每一所述真空吸盘可拆卸连接于一所述伸缩机构远离所述车体的一端，并与所述喷涂机构相邻设置；
[0010]其中，所述伸缩机构带动所述喷涂机构移动至桥梁钢的预定位置，以使所述真空吸盘吸附所述桥梁钢。
[0011]在一实施例中，每一所述伸缩机构包括：
[0012]两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的一端与所述车体的顶部连接；
[0013]连接臂，所述连接臂与两个所述第一电动推杆的另一端转动连接，并与所述第一电动推杆呈夹角设置；
[0014]一个第二电动推杆，所述第二电动推杆与所述连接臂的另一端连接；及
[0015]安装组件，所述安装组件与所述第二电动推杆的伸缩杆连接，所述喷涂机构和真空吸盘均可拆卸连接于所述安装组件远离所述第二电动推杆的一端连接。
[0016]在一实施例中，所述安装组件包括：
[0017]安装块，所述安装块与所述第二电动推杆远离所述连接臂的一端连接；
[0018]第三电动推杆，所述第三电动推杆与所述安装块远离所述第二电动推杆的一端转动连接；及
[0019]安装臂，所述安装臂与所述第三电动推杆远离所述安装块的一端连接，所述喷涂机构和所述真空吸盘均可拆卸连接于所述安装臂上。
[0020]在一实施例中，所述安装组件还包括：
[0021]第一驱动电机，所述第一驱动电机设于所述安装块；和
[0022]旋转块，所述旋转块与所述第一驱动电机的输出轴连接，并与所述第三电动推杆远离所述安装臂的一端连接，以使所述第一驱动电机带动所述旋转块和第三电动推杆相对所述安装块沿竖直方向转动。
[0023]在一实施例中，所述安装臂包括：
[0024]主臂，所述主臂与所述第三电动推杆远离所述安装块的一端连接；
[0025]第二驱动电机，所述第二驱动电机设于所述主臂；及
[0026]副臂，所述副臂转动连接于所述主臂远离所述第三电动推杆的一端，并与所述第二驱动电机的输出轴连接；所述喷涂机构和所述真空吸盘均可拆卸连接于所述副臂；
[0027]其中，所述第二驱动电机带动所述副臂相对所述主臂沿水平方向转动，以使所述喷涂机构和所述真空吸盘沿水平方向可移动。
[0028]在一实施例中，每一所述伸缩机构还包括：
[0029]连接块，所述连接块与两个所述第一电动推杆远离所述车体的一端连接；所述连接块设有凹槽；
[0030]转动轴，所述转动轴的两端转动连接于所述连接块，并位于所述凹槽内；所述连接臂远离所述第二电动推杆的一端伸入所述凹槽内，并与所述转动轴的周壁连接；及
[0031]第三驱动电机，所述第三驱动电机设于所述连接块，并与所述转动轴的一端传动连接；
[0032]其中，所述第三驱动电机带动所述转动轴转动，以使所述转动轴带动所述第二电动推杆相对所述第一电动推杆转动。
[0033]在一实施例中，所述真空吸附机构还包括：
[0034]两个安装板，每一所述安装板可拆卸连接于一所述伸缩机构远离所述车体的一端，并与所述喷涂机构相邻设置；所述安装板设有滑槽；和
[0035]两个吸盘底座，每一所述吸盘底座活动连接于一所述滑槽内，每一所述真空吸盘设于一所述吸盘底座。
[0036]在一实施例中，所述吸盘底座设有凸台，所述凸台滑动连接于所述滑槽内。
[0037]在一实施例中，所述吸盘底座还设有螺纹孔，所述螺纹孔位于所述凸台；
[0038]所述真空吸盘包括：
[0039]支撑杆，所述支撑杆的一端螺纹连接于所述螺纹孔处；和
[0040]吸盘本体，所述吸盘本体与所述支撑杆远离所述吸盘底座的一端连接。
[0041]本技术技术方案的桥梁钢涂装辅助装置包括车体、至少两个伸缩机构、至少两个喷涂机构及一个真空吸附机构，车体的底部转动连接有多个车轮，多个车轮呈间隔设置；两个伸缩机构的一端均与车体的顶部连接，两个伸缩机构呈左右对称设置；每一喷涂机
构可拆卸连接于一伸缩机构远离车体的一端；真空吸附机构包括真空储能器和至少两个真空吸盘，真空储能器设于车体的顶部，并与两个真空吸盘连通设置，真空储能器与伸缩机构间隔设置；每一真空吸盘可拆卸连接于一伸缩机构远离车体的一端，并与喷涂机构相邻设置；如此，伸缩机构带动真空吸盘和喷涂机构也移动桥梁钢的下侧预定的位置，此时再控制真空储能器产生负压，进而让真空吸盘可吸附在桥梁钢下侧预定的位置，使得伸缩机构不会因为重力而下垂，让桥梁钢涂装辅助装置的喷涂机构在喷涂过程中始终与桥梁钢的下侧保持相同的间距，使得桥梁钢涂装辅助装置喷涂均匀，提升桥梁钢涂装辅助装置的喷涂效果。
附图说明
[0042]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0043]图1为本技术桥梁钢涂装辅助设备的立体图；
[0044]图2为本技术桥梁钢涂装辅助设备的主视图；
[0045]图3为本技术桥梁钢涂装辅助设备的真空吸盘的结构示意图；
[0046]图4为本技术桥梁钢涂装辅助设备的吸盘底座的结构示意图。
[0047]附图标号说明：
[0048][004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁钢涂装辅助装置，其特征在于，所述桥梁钢涂装辅助装置包括：车体，所述车体的底部转动连接有多个车轮，多个所述车轮呈间隔设置；至少两个伸缩机构，两个所述伸缩机构的一端均与所述车体的顶部连接，两个所述伸缩机构呈左右对称设置；至少两个喷涂机构，每一所述喷涂机构可拆卸连接于一所述伸缩机构远离所述车体的一端；及一个真空吸附机构，所述真空吸附机构包括真空储能器和至少两个真空吸盘，所述真空储能器设于所述车体的顶部，并与两个所述真空吸盘连通设置，所述真空储能器与所述伸缩机构间隔设置；每一所述真空吸盘可拆卸连接于一所述伸缩机构远离所述车体的一端，并与所述喷涂机构相邻设置；其中，所述伸缩机构带动所述喷涂机构移动至桥梁钢的预定位置，以使所述真空吸盘吸附所述桥梁钢。2.如权利要求1所述的桥梁钢涂装辅助装置，其特征在于，每一所述伸缩机构包括：两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的一端与所述车体的顶部连接；连接臂，所述连接臂与两个所述第一电动推杆的另一端转动连接，并与所述第一电动推杆呈夹角设置；一个第二电动推杆，所述第二电动推杆与所述连接臂的另一端连接；及安装组件，所述安装组件与所述第二电动推杆的伸缩杆连接，所述喷涂机构和真空吸盘均可拆卸连接于所述安装组件远离所述第二电动推杆的一端连接。3.如权利要求2所述的桥梁钢涂装辅助装置，其特征在于，所述安装组件包括：安装块，所述安装块与所述第二电动推杆远离所述连接臂的一端连接；第三电动推杆，所述第三电动推杆与所述安装块远离所述第二电动推杆的一端转动连接；及安装臂，所述安装臂与所述第三电动推杆远离所述安装块的一端连接，所述喷涂机构和所述真空吸盘均可拆卸连接于所述安装臂上。4.如权利要求3所述的桥梁钢涂装辅助装置，其特征在于，所述安装组件还包括：第一驱动电机，所述第一驱动电机设于所述安装块；和旋转块，所述旋转块与所述第一驱动电机的输出轴连接，并与所述第三电动推杆远离所述安装臂的一端连接，以使所...
【专利技术属性】
技术研发人员：隗会军，刘小龙，张玉娇，陈金文，
申请(专利权)人：海波重型工程科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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