一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置，包括：空气室盖板、仪表板总成、卡座；所述卡座设置在空气室盖板与仪表板总成的中间；所述卡座包含反向伞形、扇形减胶结构、弹舌片、调节筋；所述反向伞形在卡座两侧边形成夹槽结构，所述反向伞形的上方设有扇形减胶结构；所述反向伞形的下方设有弹舌片；所述弹舌片上设有调节筋。本发明专利技术提高了仪表板前缘和前围钣金连接固定的自由度，保证了仪表板本体和前围钣金的安装和操作的方便性，增加易于导向装配的卡接装置，保证仪表板前缘竖直方向上固定可靠，也适用于其它需要盲装的连接。也适用于其它需要盲装的连接。也适用于其它需要盲装的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置


[0001]本专利技术涉及汽车仪表板
，具体是指一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置。

技术介绍

[0002]随着汽车车身结构前围盖板和空气室盖板搭接形式，以及仪表板造型面与前围钣金空间结构不同，对仪表板本体与前围卡接固定方式也有一定挑战，并非单一卡接形式适应所有前围结构。常规方式有两种，一种是仪表板做卡接槽结构，卡在空气室盖板和前围板焊接止口边的边缘处;另一种是在前围盖板上焊接支架，仪表板上设置插销插入到焊接支架的方孔内部。因为焊接止口边缘处到仪表板总成和前围盖板的距离相差较大，如果卡在止口边上缘处，仪表板总成和前围盖板的悬空部分较多，仪表板前侧边缘有抖动和受热变形的风险；另一方面因空气室盖板至仪表板底部空间小，不足以焊接支架，同时还增加成本，结构强度不足，容易使得仪表板受到冲击时极易损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置，在仪表板本体和前围钣金的前端设置卡接装置，提高了仪表板前缘和前围钣金连接固定的自由度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置，其特征在于：空气室盖板（1）、仪表板（2）、卡座（3）；所述卡座（3）设置在空气室盖板（1）与仪表板（2）的中间；所述卡座（3）包含反向伞形（301）、扇形减胶孔（302）、弹舌片（303）、调节筋（304）；所述反向伞形（301）在卡座两侧边形成夹槽结构，所述反向伞形（301）的上方设有扇形减胶孔（302）；所述反向伞形（301）的下方设有弹舌片（303）；所述弹舌片（303）上设有调节筋（304）。2.根据权利要求1所述的一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置，其特征在于：所述卡座（3）设置在汽车仪表板（2）前缘的内骨架（201）上；可以组合布置三至五枚。3.根据权利要求1所述的一种用于仪表板本体与前围钣金的卡接装置，其特征在于：所述卡座（3）通过自攻螺钉固定在汽车前围空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐云勇，万里，涂万锦，喻俊，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：