一种维护用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种维护用防护装置，包括第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱的内部开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块；本实用新型专利技术所达到的有益效果是：能够通过第一支撑柱和第二支撑柱对二者之间的第一连接杆和第二连接杆进行转动折叠，有效减小了装置整体的占用空间，方便对其进行搬运，同时在对第一支撑柱和第二支撑柱进行展开时能够通过第一滑块和第二滑块对各自的活动杆进行推动，从而带动活动杆底部的真空吸附盘与地面贴合，达到对装置整体的稳定性进行加强的目的，防止出现倾倒的情况，能够对装置展开时的第一滑块和第二滑块的位置进行固定，从而确保装置展开后的固定性，防止出现变形的情况。防止出现变形的情况。防止出现变形的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种维护用防护装置


[0001]本技术涉及防护装置
，具体为一种维护用防护装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]为了确保地铁的正常运营，往往需要对地铁内的设备进行定期维护，在维护时，一般需要设置防护装置对维护的路面进行防护，从而避免意外事故的发生，现有的防护装置比如防护栏，大多为一个整体的结构，无法进行折叠，在搬运和移动过程中由于比较大容易受到阻碍，十分的不方便，而且稳定性比较差，容易倾倒。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种维护用防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的防护装置无法折叠，占用空间大，不方便搬运和移动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种维护用防护装置，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第二支撑柱的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第一滑块的外部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第二支撑柱转动连接，所述第一连接杆的外部转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端与第一支撑柱转动连接，所述第二连接杆的另一端与第二滑块转动连接，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内部均滑动连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有真空吸附盘，所述活动杆的顶部固定连接有限位板，所述活动杆的外部且位于限位板与第一滑槽之间套设有第一弹簧，所述活动杆的外部且位于限位板与第二滑槽之间套设有第二弹簧。
[0007]优选的，所述第一滑块和第二滑块的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块与凹槽之间固定连接有第三弹簧，所述第一支撑柱的内部开设有与卡块配合使用的第一卡槽，所述第二支撑柱的内部开设有与卡块配合使用的第二卡槽。
[0008]优选的，所述第一滑块和第二滑块的内部均开设有限位槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部均固定连接有与限位槽配合使用的限位杆。
[0009]优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱的外部均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有滚轮。
[0010]优选的，所述卡块的顶部设置有斜面。
[0011]本技术所达到的有益效果是：通过设置的第一支撑柱、第二支撑柱、第一滑槽、第一滑块、第二滑槽、第二滑块、第一连接杆、第二连接杆、活动杆、真空吸附盘、限位板、
第一弹簧与第二弹簧，能够通过第一支撑柱和第二支撑柱对二者之间的第一连接杆和第二连接杆进行转动折叠，有效减小了装置整体的占用空间，方便对其进行搬运，同时在对第一支撑柱和第二支撑柱进行展开时能够通过第一滑块和第二滑块对各自的活动杆进行推动，从而带动活动杆底部的真空吸附盘与地面贴合，达到对装置整体的稳定性进行加强的目的，防止出现倾倒的情况，通过设置的凹槽、卡块、第三弹簧、第一卡槽与第二卡槽，能够对装置展开时的第一滑块和第二滑块的位置进行固定，从而确保装置展开后的固定性，防止出现变形的情况。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的剖面示意图；
[0015]图3是本技术的A处放大图。
[0016]图中：1、第一支撑柱；2、第二支撑柱；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、第二滑槽；6、第二滑块；7、第一连接杆；8、第二连接杆；9、活动杆；10、真空吸附盘；11、限位板；12、第一弹簧；13、第二弹簧；14、凹槽；15、卡块；16、第三弹簧；17、第一卡槽；18、第二卡槽；19、限位槽；20、限位杆；21、固定板；22、滚轮；23、斜面。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种维护用防护装置，包括第一支撑柱1和第二支撑柱2，第一支撑柱1的内部开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内部滑动连接有第一滑块4，第二支撑柱2的内部开设有第二滑槽5，第二滑槽5的内部滑动连接有第二滑块6，第一滑块4的外部转动连接有第一连接杆7，第一连接杆7与第二支撑柱2转动连接，第一连接杆7的外部转动连接有第二连接杆8，第二连接杆8的一端与第一支撑柱1转动连接，第二连接杆8的另一端与第二滑块6转动连接，通过第一连接杆7和第二连接杆8能够对第一支撑柱1和第二支撑柱2之间的距离进行调整，达到对装置进行折叠和展开的目的；第一支撑柱1和第二支撑柱2的内部均滑动连接有活动杆9，活动杆9的底部固定连接有真空吸附盘10，活动杆9的顶部固定连接有限位板11，活动杆9的外部且位于限位板11与第一滑槽3之间套设有第一弹簧12，活动杆9的外部且位于限位板11与第二滑槽5之间套设有第二弹簧13，第一弹簧12和第二弹簧13的作用下相同，都是为了通过限位板11和活动杆9带动真空吸附盘10回到初始位置。
[0020]第一滑块4和第二滑块6的内部均开设有凹槽14，凹槽14的内部滑动连接有卡块15，卡块15与凹槽14之间固定连接有第三弹簧16，第一支撑柱1的内部开设有与卡块15配合使用的第一卡槽17，第二支撑柱2的内部开设有与卡块15配合使用的第二卡槽18，在第三弹
簧16的弹力作用下能够在装置展开时带动卡块15自动与第一卡槽17和第二卡槽18卡合，从而对第一滑块4和第二滑块6在第一滑槽3和第二滑槽5中的位置进行限定，确保装置展开后的固定性，避免出现变形的情况；第一滑块4和第二滑块6的内部均开设有限位槽19，第一滑槽3和第二滑槽5的内部均固定连接有与限位槽19配合使用的限位杆20，在限位槽19和限位杆20的作用下能够对第一滑块4和第二滑块6在第一滑槽3和第二滑槽5中滑动时的位置进行限定，防止出现脱离的情况；第一支撑柱1和第二支撑柱2的外部均固定连接有固定板21，固定板21的底部固定连接有滚轮22，滚轮22用于对装置进行移动，提升了装置使用时的方便性；卡块15的顶部设置有斜面23，在斜面23的作用下当对卡块15进行按压时可以让卡块15更好的与第一卡槽17和第二卡槽18分离，从而方便对装置进行折叠。
[0021]具体的，使用本技术时，首先向外侧拉动第一支撑柱1和第二支撑柱2，在第一连接杆7和第二连接杆8的作用下将会带动第一滑槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种维护用防护装置，包括第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)，其特征在于：所述第一支撑柱(1)的内部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部滑动连接有第一滑块(4)，所述第二支撑柱(2)的内部开设有第二滑槽(5)，所述第二滑槽(5)的内部滑动连接有第二滑块(6)，所述第一滑块(4)的外部转动连接有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)与第二支撑柱(2)转动连接，所述第一连接杆(7)的外部转动连接有第二连接杆(8)，所述第二连接杆(8)的一端与第一支撑柱(1)转动连接，所述第二连接杆(8)的另一端与第二滑块(6)转动连接，所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)的内部均滑动连接有活动杆(9)，所述活动杆(9)的底部固定连接有真空吸附盘(10)，所述活动杆(9)的顶部固定连接有限位板(11)，所述活动杆(9)的外部且位于限位板(11)与第一滑槽(3)之间套设有第一弹簧(12)，所述活动杆(9)的外部且位于限位板(11)与第二滑槽(5)之间套设有第二弹簧(13)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华石，
申请(专利权)人：天津三号线轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：