一种便携式地铁运营应急指挥站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式地铁运营应急指挥站，包括底架和托板；所述底架包括轴接块

【技术实现步骤摘要】
一种便携式地铁运营应急指挥站


[0001]本技术属于地铁应急指挥
，更具体地说，特别涉及一种便携式地铁运营应急指挥站
。

技术介绍

[0002]地铁是城市交通运输体系中的重要组成部分，为促进城市经济发展
、
方便城市居民出行提供了良好的基础支持，但在地铁运行过程中，也有可能出现安全事故或影响乘客行车计划的情况，这就需要调度员及时借助工具对行车和行人进行调度指挥，所以需要一种便携式地铁运营应急指挥站
。
[0003]基于上述，传统的地铁应急指挥装置对收纳盒固定的位置进行了限制，无法根据不同使用者的需求进行调节，灵活度低，使用不便
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种便携式地铁运营应急指挥站，以解决传统的地铁应急指挥装置对收纳盒固定的位置进行了限制，无法根据不同使用者的需求进行调节，灵活度低，使用不便的问题
。
[0005]本技术一种便携式地铁运营应急指挥站的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种便携式地铁运营应急指挥站，其特征在于：包括底架和托板；所述底架包括轴接块
、
连接骨架
、
固定筒
、
滑筒和固定头，轴接块上轴接有四组连接骨架，固定筒固定在轴接块的下端，滑筒安装在固定筒上，滑筒上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹拧接有锁紧旋钮，滑筒上轴接有四组支撑杆，支撑杆与连接骨架转动连接，轴接块上设有通孔，轴接块的上端固定有螺纹块，螺纹块上设有螺纹孔，螺纹块上螺纹拧接有支杆，固定头固定在支杆的上端；所述托板位于固定头的上方
。
[0007]进一步的，所述固定头上通过螺栓安装有支架，支架上安装有锁紧座，锁紧座上安装有伸缩架，伸缩架上安装有固定座，固定座上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹拧接有支脚，托板安装在四组支脚的上端
。
[0008]进一步的，所述托板上设有两组滑槽，并且滑槽的左右两端设有圆槽，圆槽的直径大于支脚的直径
。
[0009]进一步的，所述托板的左右两端安装有轨杆，轨杆上设有滑槽，滑槽内安装有螺母，轨杆的上端通过螺栓安装有安装座，安装座上安装有支臂，支臂上通过螺钉安装有挂钩，并且支臂上轴接有连板，连板的下端通过螺栓安装在轨杆上滑槽内的螺母上
。
[0010]进一步的，所述托板上还安装有转动组件，转动组件包括一号液压杆和隔板，一号液压杆设有两组，两组一号液压杆的下端固定在托板上，隔板安装在两组一号液压杆的活塞杆上，隔板的下端通过螺栓安装有支座，支座上通过螺栓安装有二号液压杆
。
[0011]进一步的，所述隔板的下端安装有竖板，竖板上安装有滑块，滑块上滑动有齿板，
齿板与二号液压杆的活塞杆连接，并且隔板上轴接有转动柱，转动柱的下端安装有齿轮，齿轮与齿板啮合，转动柱的上端安装有旋转板，隔板上通过螺栓安装有四组轴接座，轴接座上轴接有滚轮，滚轮与旋转板的底面接触
。
[0012]进一步的，所述旋转板上设有凹槽，旋转板上安装有两组锁紧件，锁紧件包括方形筒
、
一号夹板
、
定位销
、
二号夹板和调节柱，方形筒上设有插孔，一号夹板通过定位销安装在方形筒上的插孔上，二号夹板滑动在方形筒上，并且方形筒上螺纹拧接有调节柱，调节柱的前端轴接在二号夹板上，一号夹板与二号夹板之间安装有收纳箱
。
[0013]本技术至少包括以下有益效果：
[0014]1、
本技术设有转动组件，在使用时，通过控制一号液压杆伸缩能够对旋转板的高度进行调节，控制二号液压杆伸缩能够使其带动齿板滑动，使转动柱旋转，实现旋转板的转动，从而能够实现收纳箱的转动以及高度的调节，灵活度高，使用者可根据自身需求进行调节，使用方便
。
[0015]2、
本技术通过旋松锁紧旋钮能够使滑筒滑动，便于底架的收纳，并且通过旋松锁紧座上的螺栓能够使伸缩架伸缩，当伸缩架伸至最长状态时，可将托板拆下，并且通过转动调节柱能够对二号夹板的位置进行调节，便于收纳箱的拆装，支臂上的挂钩用于悬挂警示牌，并且支臂可折叠收纳，使用方便
。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图
。
[0017]图2是本技术的图2中
A
处的放大结构示意图
。
[0018]图3是本技术的支架的结构示意图
。
[0019]图4是本技术的托板的剖视结构示意图
。
[0020]图5是本技术的图1中
B
处的放大结构示意图
。
[0021]图6是本技术的转动组件的结构示意图
。
[0022]图7是本技术的锁紧件的结构示意图
。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、
底架；
11、
轴接块；
111、
螺纹块；
112、
支杆；
12、
连接骨架；
13、
固定筒；
14、
滑筒；
141、
支撑杆；
142、
锁紧旋钮；
15、
固定头；
151、
支架；
152、
锁紧座；
153、
伸缩架；
154、
固定座；
155、
支脚；
2、
托板；
21、
轨杆；
22、
安装座；
23、
支臂；
231、
连板；
3、
转动组件；
31、
一号液压杆；
32、
隔板；
321、
支座；
322、
二号液压杆；
323、
竖板；
324、
齿板；
325、
转动柱；
326、
轴接座；
4、
旋转板；
41、
锁紧件；
411、
方形筒；
412、
一号夹板；
413、
定位销；
414、
二号夹板；
415、
调节柱；
42、
收纳箱
。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
[0026]实施例一：
[0027]如图1至图5所示：
[0028]本技术提供一种便携式地铁运营应急指挥站，包括底架1和托板2；底架1包括轴接块
11、
连接骨架
12、
固定筒
13、
滑筒
14
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便携式地铁运营应急指挥站，其特征在于：包括底架
(1)
和托板
(2)
；所述底架
(1)
包括轴接块
(11)、
连接骨架
(12)、
固定筒
(13)、
滑筒
(14)
和固定头
(15)
，轴接块
(11)
上轴接有四组连接骨架
(12)
，固定筒
(13)
固定在轴接块
(11)
的下端，滑筒
(14)
安装在固定筒
(13)
上，滑筒
(14)
上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹拧接有锁紧旋钮
(142)
，滑筒
(14)
上轴接有四组支撑杆
(141)
，支撑杆
(141)
与连接骨架
(12)
转动连接，轴接块
(11)
上设有通孔，轴接块
(11)
的上端固定有螺纹块
(111)
，螺纹块
(111)
上设有螺纹孔，螺纹块
(111)
上螺纹拧接有支杆
(112)
，固定头
(15)
固定在支杆
(112)
的上端；所述托板
(2)
位于固定头
(15)
的上方
。2.
根据权利要求1所述的一种便携式地铁运营应急指挥站，其特征在于：所述固定头
(15)
上通过螺栓安装有支架
(151)
，支架
(151)
上安装有锁紧座
(152)
，锁紧座
(152)
上安装有伸缩架
(153)
，伸缩架
(153)
上安装有固定座
(154)
，固定座
(154)
上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹拧接有支脚
(155)
，托板
(2)
安装在四组支脚
(155)
的上端
。3.
根据权利要求2所述的一种便携式地铁运营应急指挥站，其特征在于：所述托板
(2)
上设有两组滑槽，并且滑槽的左右两端设有圆槽，圆槽的直径大于支脚
(155)
的直径
。4.
根据权利要求3所述的一种便携式地铁运营应急指挥站，其特征在于：所述托板
(2)
的左右两端安装有轨杆
(21)
，轨杆
(21)
上设有滑槽，滑槽内安装有螺母，轨杆
(21)
的上端通过螺栓安装有安装座
(22)
，安装座
(22)
上安装有支臂
(23)
，支臂
(23)
上通过螺钉安装有挂钩，并且支臂
(23)
上轴接有连板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：周庆明，蔡金发，梁广林，李喆爽，
申请(专利权)人：天津三号线轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：