一种方便安装的左大灯尾支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的左大灯尾支架，包括支架主体，所述支架主体由左架和右架组成，所述左架与所述右架之间设置有拆装机构，所述拆装机构包括安装块、竖块和两组固定组件，两组所述固定组件分别位于所述安装块、所述竖块的正面和背面，所述安装块固定在所述左架上，所述竖块固定在所述右架上，所述固定组件包括固定板和凸板；本实用新型专利技术通过设计的拆装机构，便于在使用中当支架主体上的左架或右架出现损坏时可以对左架或右架进行单独更换，减少了更换成本，也使完好部分的材料能进行继续使用，减少了对材料的浪费，而且更换时左架与右架之间方便进行拆卸和安装，便于进行使用。进行使用。进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的左大灯尾支架


[0001]在本技术属于左大灯尾支架
，具体涉及一种方便安装的左大灯尾支架。

技术介绍

[0002]左大灯指装于车辆上靠左侧的照明灯，用于夜间行车道路的照明装置，大灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，车辆左大灯尾部会安装有支架，通过支架与车辆安装固定在一起进行使用，使用时将支架通过螺丝固定在车辆上，然后将大灯通过螺丝安装在支架上进行安装好车辆的左大灯，方便将左大灯安装在车辆上进行使用。
[0003]现有的左大灯尾支架在使用的时候，支架为一体式结构，当车辆在长期使用中当支架局部出现损坏时为了确保大灯的使用效果就需要将支架整体进行更换，这样支架上一些完好的部分也需要进行更换，就会导致增加使用成本，而且支架上完好的部进行分更换后也会产生浪费材料的问题，为此我们提出一种方便安装的左大灯尾支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便安装的左大灯尾支架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的左大灯尾支架在使用的时候，支架为一体式结构，当车辆在长期使用中当支架局部出现损坏时为了确保大灯的使用效果就需要将支架整体进行更换，这样支架上一些完好的部分也需要进行更换，就会导致增加使用成本，而且支架上完好的部进行分更换后也会产生浪费材料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的左大灯尾支架，包括支架主体，所述支架主体由左架和右架组成，所述左架与所述右架之间设置有拆装机构，所述拆装机构包括安装块、竖块和两组固定组件，两组所述固定组件分别位于所述安装块、所述竖块的正面和背面，所述安装块固定在所述左架上，所述竖块固定在所述右架上，所述固定组件包括固定板和凸板。
[0006]优选的，两组所述固定板分别固定在所述凸板的正面和背面，所述凸板固定在所述固定板的侧面。
[0007]优选的，所述固定板的内部固定设置有内螺纹圈，所述内螺纹圈的内部设置有螺旋杆。
[0008]优选的，所述安装块的正面和背面均开设有安装槽，所述螺旋杆的工作端延伸至所述安装槽的内部。
[0009]优选的，所述螺旋杆的端部固定设置有两组旋把，两组所述凸板分别位于所述安装块的正面和背面。
[0010]优选的，所述安装块与所述竖块之间设置有稳固机构，所述稳固机构包括安装板和顶块，所述安装板上固定设置有连接板，所述连接板与所述顶块之间通过螺栓固定连接。
[0011]优选的，所述安装板固定在所述安装块的顶部，所述顶块固定在所述竖块的顶部。
[0012]优选的，所述左架上设置有上板，所述上板上开设有螺丝孔二，所述左架、所述右架上均开设有螺丝孔一。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）本技术通过设计的拆装机构，便于在使用中当支架主体上的左架或右架出现损坏时可以对左架或右架进行单独更换，减少了更换成本，也使完好部分的材料能进行继续使用，减少了对材料的浪费，而且更换时左架与右架之间方便进行拆卸和安装，便于进行使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的拆装机构结构示意图；
[0017]图3为本技术的左架和右架俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的支架主体立体图；
[0019]图中：1、螺丝孔一；2、左架；3、上板；4、安装块；5、竖块；6、右架；7、连接板；8、安装板；9、螺旋杆；10、旋把；11、内螺纹圈；12、凸板；13、固定板；14、顶块；15、支架主体。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的左大灯尾支架，包括支架主体15，支架主体15由左架2和右架6组成，左架2与右架6之间设置有拆装机构，在使用的时候当支架主体15上的左架2或右架6出现损坏时可以对其进行单独更换，拆装机构包括安装块4、竖块5和两组固定组件，两组固定组件分别位于安装块4、竖块5的正面和背面，在使用的时候安装块4通过焊接固定在左架2上，竖块5通过焊接固定在右架6上，安装块4固定在左架2上，竖块5固定在右架6上，固定组件包括固定板13和凸板12，两组固定板13分别固定在凸板12的正面和背面，在使用的时候固定板13通过焊接固定在凸板12上，凸板12固定在固定板13的侧面，固定板13的内部固定设置有内螺纹圈11，内螺纹圈11的内部通过螺纹旋合连接有螺旋杆9，安装块4的正面和背面均开设有安装槽，螺旋杆9的工作端延伸至安装槽的内部，螺旋杆9的端部固定设置有两组旋把10，在使用的时候通过旋把10可以方便对螺旋杆9进行旋转，两组凸板12分别位于安装块4的正面和背面，通过设计的拆装机构，便于在使用中当支架主体15上的左架2或右架6出现损坏时可以对左架2或右架6进行单独更换，减少了更换成本，也使完好部分的材料能进行继续使用，减少了对材料的浪费，而且更换时左架2与右架6之间方便进行拆卸和安装，便于进行使用。
[0022]本实施例中，优选的，安装块4与竖块5之间设置有稳固机构，稳固机构包括安装板8和顶块14，安装板8上固定设置有连接板7，在使用的时候连接板7可以使安装板8与顶块14之间起到连接作用，连接板7与顶块14之间通过螺栓固定连接，安装板8固定在安装块4的顶部，顶块14固定在竖块5的顶部，通过设计的稳固机构，便可在使用中可以对安装块4与竖块
5之间进行进一步的固定，增加了安装块4与竖块5之间的安装牢固性，提升了连接效果。
[0023]本实施例中，优选的，左架2上设置有上板3，上板3上开设有螺丝孔二，左架2、右架6上均开设有螺丝孔一1，在使用的时候将螺丝穿过螺丝孔一1与车轮固定，将左大灯通过螺丝与上板3上的螺丝孔二固定。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：
[0025]本技术在使用的时候，当支架主体15上的左架2或右架6出现损坏时，将连接板7上的螺栓拧开，然后握住旋把10向外侧转动，带动螺旋杆9转动，接着螺旋杆9的工作端便脱离安装块4中的安装槽，这时便可将左架2向上移动，带动安装块4移动，接着便可使左架2与右架6进行分离，此时便可对损坏的左架2或右架6开始进行更换，取出新的左架2或右架6，然后再按照上述相反原理操作便可更换完毕。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的左大灯尾支架，包括支架主体（15），所述支架主体（15）由左架（2）和右架（6）组成，其特征在于：所述左架（2）与所述右架（6）之间设置有拆装机构，所述拆装机构包括安装块（4）、竖块（5）和两组固定组件，两组所述固定组件分别位于所述安装块（4）、所述竖块（5）的正面和背面，所述安装块（4）固定在所述左架（2）上，所述竖块（5）固定在所述右架（6）上，所述固定组件包括固定板（13）和凸板（12）。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的左大灯尾支架，其特征在于：两组所述固定板（13）分别固定在所述凸板（12）的正面和背面，所述凸板（12）固定在所述固定板（13）的侧面。3.根据权利要求2所述的一种方便安装的左大灯尾支架，其特征在于：所述固定板（13）的内部固定设置有内螺纹圈（11），所述内螺纹圈（11）的内部设置有螺旋杆（9）。4.根据权利要求3所述的一种方便安装的左大灯尾支架，其特征在于：所述安装块（4）的正面和背面均...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓龙，王春，
申请(专利权)人：襄阳集美压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：