本发明专利技术公开了一种基于弯道补光的汽车照明设备，本发明专利技术涉及汽车照明技术领域，包括补光主体，所述补光主体的底板上端螺栓安装有安装座。该基于弯道补光的汽车照明设备，通过辅光组件在配重组件的甩动下与补光主体的长边棱平行时，利用蜗牛球的黏滞性，延缓辅光组件回转至初始位置的速度，延长辅光组件对转向内角盲区的补光时长，为驾驶员应对道路突发情况，提供充足的安全避险时间，进一步提升汽车转弯行驶时的安全性，自动对转向内角的盲区进行快速补光，无需驾驶员手动操作机电设备进行手动补光，规避人为操作以及设备调节时的反应时间差，提高辅光组件对转向内角的盲区补光功能的机动性。能的机动性。能的机动性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于弯道补光的汽车照明设备
[0001]本专利技术涉及汽车照明
，具体为一种基于弯道补光的汽车照明设备。
技术介绍
[0002]汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一，它主要包括外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等，汽车在行驶中可用于道路照明、车辆示阔、特殊天气提高能见度和警示前车；汽车灯具按照功能功用划分，主要有两个种类：“汽车照明灯和汽车信号灯”；汽车照明灯按照其安装的位置及功用包括：“前照灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯、工作灯”；而汽车信号灯又包括：“转向信号灯、危险报警灯、示宽灯、尾灯、制动灯、倒车灯”；但是汽车在夜间行驶转弯时，由于前大灯的光束角一定，随着车头的转弯，大灯光束角会跟随车头，这样则会导致在转弯内角处会有一定程度的盲区，导致夜间视野不明，极易与路旁障碍物形成剐蹭和碰撞，危险程度极高。
[0003]现有的基于弯道补光的汽车照明设备，虽然能够在汽车入弯时，利用电控机构使补光灯快速的对转向内角的盲区进行补光，但是从驾驶员开始操作到电控机构的转动调节存在很长的反应时间，补光机动性差，且一旦电控机构故障就无法进行及时补光，存在很大的安全隐患；无法保障辅光组件对转向内角盲区的及时补光；无法延长补光时长，为驾驶员应对道路突发情况，提供充足的安全避险时间。
技术实现思路
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于弯道补光的汽车照明设备，包括补光主体，所述补光主体的底板上端螺栓安装有安装座，且所述补光主体的底板与顶板之间转动安装有摇摆架，所述摇摆架的前端螺栓安装有辅光组件，以及定位安装在所述摇摆架后端的配重组件；所述摇摆架包括定位安装在补光主体底板与顶板之间的套管，且所述套管的中部固定连接有中轴杆，以及固定连接在所述套管前端的安装夹板，其中，所述套管的后端尾部插装有方形销，且所述套管的外表面呈贯穿状开有可供导线活动的侧开槽，中轴杆的顶部与补光主体顶板之间旋转安装，且中轴杆的底部与补光主体的底板扭转安装；所述辅光组件包括被限位安装在补光主体的底板与顶板之间的补光罩，且所述补光罩的后端螺纹安装有用于对转弯时的视野盲区补光的补光灯，以及固定连接在所述补光罩上下端的装配管，其中，所述补光罩的上端固定连接有强磁块，且所述强磁块的左右两侧对称连接有钩爪，其中，所述补光罩通过装配管和螺杆配合被定位安装在安装夹板的内侧，补光灯插装在套管的前端开口处。
[0005]优选的，所述补光主体的顶板与底板之间固定安装有透光罩，且所述补光主体的顶板上设有架接板和前置灯罩，架接板用于将补光主体螺栓安装在前置灯罩的底部。
[0006]优选的，所述前置灯罩的后端螺纹安装有用于支持近、远光探照的远光灯，所述补光主体的底板中部固定连接有套环，且所述套环的内侧定位安装有可扭转的盘簧，所述中
轴杆底部卡接盘簧中部并通过盘簧与套环扭转安装，用于帮助辅光组件快速回转到初始位置。
[0007]优选的，所述补光主体的顶板上呈对称式螺栓安装有至少两个伺服电机，且伺服电机的前端连接有收卷杆，并且在所述补光主体的顶板上固定连接有短板架，用于与伺服电机前端的收卷杆插接定位。
[0008]优选的，所述短板架与伺服电机之间设有迟缓组件，数量为两个，且所述迟缓组件整体贯穿安装在补光主体的顶板上。
[0009]优选的，所述安装座包括底座螺栓安装在补光主体底板上的折座板，且所述折座板的竖板底部对称安装有内角板和外角板，内角板固定连接在折座板的底座与竖板之间，所述折座板的竖板内部固定连接有用于钩挂定位的勾舌。
[0010]优选的，所述配重组件包括组装在套管后端的重块，且所述重块的前端固定连接有插杆，所述插杆的外表面中部贯穿开设有方槽，以及固定连接在所述重块左侧面上的螺旋弹簧，所述重块通过插杆插装在套管的尾端，且方形销贯穿套管对应插装在插杆中部的方槽中。
[0011]优选的，所述迟缓组件具有定位插装在补光主体顶板上的导线筒，且所述导线筒外表面上固定连接有吊板，位于补光主体顶板的底部。
[0012]优选的，所述吊板的底部固定连接有弱磁块，前端开设有凹槽，所述弱磁块前端开设的凹槽内部磁吸安装有蜗牛球，并且弱磁块前端开设的凹槽底边侧固定连接有至少三组弧形爪，与钩爪相错位配合，方便钩爪将弧形爪中的蜗牛球抓至钩爪中，其中，强磁块在钩爪地抓取配合下用于吸附弱磁块内侧的蜗牛球至补光罩上。
[0013]优选的，所述蜗牛球的顶部固定连接有绞绳，用于在伺服电机的启动下将被抓在钩爪中的蜗牛球收回至初始安装位置，且所述绞绳的顶部缠绕在伺服电机前端的收卷杆上。
[0014]本专利技术提供了一种基于弯道补光的汽车照明设备。具备以下有益效果：一、该基于弯道补光的汽车照明设备，通过辅光组件在配重组件的甩动下与补光主体的长边棱平行时，能够在钩爪的钩挂和强磁块的强磁吸引作用下，将磁吸安装在弱磁块内侧的蜗牛球转移到强磁块内，利用蜗牛球的黏滞性，抵抗螺旋弹簧和盘簧对辅光组件的回转力，能够在汽车转弯动作即将结束并进行车身调正时，延缓辅光组件回转至初始位置的速度，延长辅光组件对转向内角盲区的补光时长，为驾驶员应对道路突发情况，提供充足的安全避险时间，进一步提升汽车转弯行驶时的安全性。
[0015]二、该基于弯道补光的汽车照明设备，通过重块增加套管后端的总重，使得辅光组件的重量远小于重块的重量，进而使得汽车转弯时，利用惯性作用，能够在重块与汽车转弯方向相反的甩动作用下，使得辅光组件能够跟随汽车转弯的方向快速偏转过去，从而帮助辅光组件在汽车转弯时对转向内角的盲区进行快速补光，在汽车发生转弯趋势的短时间内，自动对转向内角的盲区进行快速补光，无需驾驶员手动操作机电设备进行手动补光，规避人为操作以及设备调节时的反应时间差，提高辅光组件对转向内角的盲区补光功能的机动性，提高驾车转弯时的安全性和可靠性。
[0016]三、该基于弯道补光的汽车照明设备，通过将辅光组件安装在摇摆架的前端，增加摇摆架前端的配重，借助中轴杆在补光主体内侧的扭转安装，使得辅光组件能够跟随汽车
的转动而缓慢扭动，进而在汽车转弯时对转向内角的盲区进行补光，同时在盘簧的扭转作用下，能够跟随汽车的回转而回弹初始位置。
[0017]四、该基于弯道补光的汽车照明设备，通过安装夹板将补光罩以及补光灯，夹持定位在补光主体的内侧中部，依靠配重组件和安装座的配合，能够在汽车直行过程中，保障补光灯指向汽车的前进方向，并对汽车的前方靠近车头的近处位置进行短距离补光，开拓汽车在直行时的有效视野范围。
[0018]五、该基于弯道补光的汽车照明设备，通过透光罩能够为辅光组件向前端、左侧以及右侧三个方位提供照明范围，并且还能有效地将辅光组件保护在补光主体内；并借助架接板将补光主体螺栓安装在前置灯罩的底部，使得辅光组件能够跟随远光灯的照明方向转变而及时转变，方便弥补汽车转弯时能够对转向内角的盲区进行及时补光。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种基于弯道补光的汽车照明设备的外部结构示意图；图2为本专利技术补光主体的背部结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于弯道补光的汽车照明设备，包括补光主体（1），其特征在于：所述补光主体（1）的底板上端螺栓安装有安装座（3），且所述补光主体（1）的底板与顶板之间转动安装有摇摆架（4），所述摇摆架（4）的前端螺栓安装有辅光组件（5），以及定位安装在所述摇摆架（4）后端的配重组件（6）；所述摇摆架（4）包括定位安装在补光主体（1）底板与顶板之间的套管（401），且所述套管（401）的中部固定连接有中轴杆（402），以及固定连接在所述套管（401）前端的安装夹板（403），其中，所述套管（401）的后端尾部插装有方形销（404），且所述套管（401）的外表面呈贯穿状开有可供导线活动的侧开槽，中轴杆（402）的顶部与补光主体（1）顶板之间旋转安装，且中轴杆（402）的底部与补光主体（1）的底板扭转安装；所述辅光组件（5）包括被限位安装在补光主体（1）的底板与顶板之间的补光罩（501），且所述补光罩（501）的后端螺纹安装有用于对转弯时的视野盲区补光的补光灯（502），以及固定连接在所述补光罩（501）上下端的装配管（503），其中，所述补光罩（501）的上端固定连接有强磁块（504），且所述强磁块（504）的左右两侧对称连接有钩爪（505），其中，所述补光罩（501）通过装配管（503）和螺杆配合被定位安装在安装夹板（403）的内侧，补光灯（502）插装在套管（401）的前端开口处。2.根据权利要求1所述的一种基于弯道补光的汽车照明设备，其特征在于：所述补光主体（1）的顶板与底板之间固定安装有透光罩（2），且所述补光主体（1）的顶板上设有架接板（9）和前置灯罩（10），架接板（9）用于将补光主体（1）螺栓安装在前置灯罩（10）的底部。3.根据权利要求2所述的一种基于弯道补光的汽车照明设备，其特征在于：所述前置灯罩（10）的后端螺纹安装有用于支持近、远光探照的远光灯（11），所述补光主体（1）的底板中部固定连接有套环（13），且所述套环（13）的内侧定位安装有可扭转的盘簧（14），所述中轴杆（402）底部卡接盘簧（14）中部并通过盘簧（14）与套环（13）扭转安装。4.根据权利要求3所述的一种基于弯道补光的汽车照明设备，其特征在于：所述补光主体（1）的顶板上呈对称式螺栓安装有至少两个伺服电机（7），且伺服电机（7）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵雷，徐丽勇，傅森，
申请(专利权)人：苏州耀腾光电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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