一种用于油底壳钻孔的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于油底壳钻孔的定位工装，属于油底壳加工定位工装领域，解决现有定位工装容易损坏油底壳和挪动不便的问题。它包括底板和安装在底板上的多个可调式限位装置、三个第一支撑柱、两个夹紧装置及楔形垫块，所述可调式限位装置、三个第一支撑柱、两个夹紧装置及楔形垫块所围成的区域中设有三个呈三角形分布的缓冲组件，所述的缓冲组件包括滑套、滑柱和滚珠，所述滑套的底端与底板固定连接，滑柱底端滑动插接在滑套内，滑柱下方的滑套内设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与滑柱底端和滑套内壁底面连接，所述的滚珠活动嵌设在滑柱的顶部。本实用新型专利技术的的定位工装，在油底壳安装时可以对其进行缓冲，保护油底壳，并便于挪动油底壳。并便于挪动油底壳。并便于挪动油底壳。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油底壳钻孔的定位工装


[0001]本技术涉及油底壳加工定位工装，更具体地说，它涉及一种用于油底壳钻孔的定位工装。

技术介绍

[0002]油底壳时连接发动机缸体及飞轮壳的重要连接部件，同时也是发动机的核心零部件之一。现有的油底壳通常是通过螺栓与发动机缸体连接的。因此，在油底壳生产加工过程中，一般需要对油底壳进行钻孔。传统的油底壳钻孔是通过人工进行，但是随着科技的不断进步，钻孔机已经普遍应用，例如数控钻孔机床。但是无论是人工钻孔，还是数控钻孔机床，在钻孔前，都需要对油底壳进行定位，因此，定位工装是钻孔必不可少的设备。
[0003]经过检索分析，国家专利号为：201920268541.0一种用于铸铁油底壳首序加工的定位夹具，该定位夹具包括底板，还包括安装在底板上的多个可调式限位装置、三个支撑柱、两个夹紧装置及与其配合的楔形垫块，可调式限位装置上具有可前后调节的压紧限位部，夹紧装置上具有可前后推动的搭接压紧部。采用三点定位实现油底壳的平面限位，夹紧装置并与楔形垫块配合实现油底壳的竖直方向定位；底板前、后侧的挡板与可调式限位装置配合实现油底壳的纵向定位；底板的左、右侧的可调式限位装置配合实现油底壳的横向定位，从而能够保证油底壳的平面度、定位销孔、螺纹孔、过钉孔的位置度，实现了对油底壳的定位夹紧。
[0004]但是现有的油底壳定位工装在实际使用时，当油底壳放置或吊装在工装的一刻，油底壳与工装之间会发生刚性碰撞，容易对油底壳造成损伤；并且油底壳需要费很大的力气去挪动到位。可见，现有的油底壳钻孔定位工装仍需进一步改进。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种用于油底壳钻孔的定位工装，在油底壳安装时可以对其进行缓冲，保护油底壳，并便于挪动油底壳。
[0006]本技术的技术方案是这样的：一种用于油底壳钻孔的定位工装，包括底板和安装在底板上的多个可调式限位装置、三个第一支撑柱、两个夹紧装置及楔形垫块，所述可调式限位装置、三个第一支撑柱、两个夹紧装置及楔形垫块之间所围成的区域中设有三个呈三角形分布的缓冲组件，所述的缓冲组件包括滑套、滑柱和滚珠，所述滑套的底端与底板固定连接，所述的滑柱底端滑动插接在滑套内，且所述滑柱下方的滑套内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与滑柱底端和滑套内壁底面连接，所述的滚珠活动嵌设在滑柱的顶部。
[0007]作为进一步地改进，所述的滑柱顶部开设有安装槽，所述的滚珠活动安装在安装槽内，且所述滚珠的球心位于安装槽的内部。
[0008]进一步地，其中两个所述第一支撑柱间隔固定在底板的后侧，最后一个所述第一支撑柱固定在其中两个第一支撑柱之间的底板前侧，且位于所述底板后侧的两个第一支撑
柱的上端面内侧设有台阶面。
[0009]进一步地，所述可调式限位装置成对布置在底板的左侧、前侧和右侧，且每对所述可调式限位装置的两个可调式限位装置间隔布置。
[0010]进一步地，所述的可调式限位装置包括底座和螺杆，所述的底座固定在底板上，所述的螺杆贯穿底座并与贯穿部位螺纹连接。
[0011]进一步地，所述的螺杆外侧一端固定有手柄，所述的螺杆内侧一端通过轴承连接有压块。
[0012]进一步地，两个所述的夹紧装置分别位于底板的左右两侧，所述的夹紧装置包括第二支撑柱和压板，所述的第二支撑柱固定在底板上，所述的压板活动套接在第二支撑柱上，所述底板与压板之间的第二支撑柱上套设有复位弹簧，所述压板上方的第二支撑柱上螺纹连接有锁紧螺母。
[0013]进一步地，所述的楔形垫块开设有导向槽，所述的楔形垫块通过导向槽活动套设在第二支撑柱上。
[0014]有益效果
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]1、本技术的定位工装，通过在底板上设置缓冲组件，在油底壳安装时，油底壳吊装至底板上，先与缓冲组件接触，可以对其进行缓冲，随着油底壳的继续下降后再与第一支撑柱、台阶面接触，防止油底壳直接碰撞而损坏的问题，保护油底壳，并且，由于缓冲组件的反推作用力，使得油底壳与第一支撑柱、台阶面之间的摩擦力减小，并且滚珠与油底壳接触，工作人员可以轻松的挪动油底壳，微调油底壳的位置，使其与第一支撑柱、台阶面贴合更好，有效降低劳动强度。
[0017]2、本技术的定位工装，其夹紧装置的压板为活动的结构，在油底壳吊装至底板前，可以将压板转动至左侧，以免与油底壳发生干涉的问题，待油底壳吊装并调整好后，再把压板转回来，然后旋转锁紧螺母带动压板向下运动，进而将油底壳压紧，实现对油底壳的固定，并且复位弹簧的设置，可以反顶压板和锁紧螺母，有效防止松脱的问题；并且油底壳拆卸下来后，压板可以自动复位，使用更加方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术中缓冲组件的剖面结构放大示意图；
[0021]图4为本技术中楔形垫块的俯视结构放大示意图。
[0022]其中：1
‑
底板、2
‑
可调式限位装置、3
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第一支撑柱、4
‑
夹紧装置、5
‑
楔形垫块、6
‑
缓冲组件、7
‑
台阶面、8
‑
导向槽、21
‑
底座、22
‑
螺杆、23
‑
手柄、24
‑
压块、41
‑
第二支撑柱、42
‑
压板、43
‑
复位弹簧、44
‑
锁紧螺母、61
‑
滑套、62
‑
滑柱、63
‑
滚珠、64
‑
缓冲弹簧、65
‑
安装槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0024]参阅图1
‑
4，本技术的一种用于油底壳钻孔的定位工装，包括底板1和安装在
底板1上的多个可调式限位装置2、三个第一支撑柱3、两个夹紧装置4及楔形垫块5，其中，在可调式限位装置2、三个第一支撑柱3、两个夹紧装置4及楔形垫块5之间所围成的区域中设有三个呈三角形分布的缓冲组件6，该缓冲组件6包括滑套61、滑柱62和滚珠63，其中，滑套61的底端与底板1固定连接，滑柱62底端滑动插接在滑套61内，且滑柱62下方的滑套61内设有缓冲弹簧64，缓冲弹簧64的两端分别与滑柱62底端和滑套61内壁底面连接，滚珠63活动嵌设在滑柱62的顶部。
[0025]本技术的定位工装，通过在底板1上设置缓冲组件6，在油底壳安装时，油底壳吊装至底板1上，先与缓冲组件6接触，可以对其进行缓冲，随着油底壳的继续下降后再与第一支撑柱3、台阶面7接触，防止油底壳直接碰撞第一支撑柱3、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油底壳钻孔的定位工装，包括底板(1)和安装在底板(1)上的多个可调式限位装置(2)、三个第一支撑柱(3)、两个夹紧装置(4)及楔形垫块(5)，其特征在于，所述可调式限位装置(2)、三个第一支撑柱(3)、两个夹紧装置(4)及楔形垫块(5)之间所围成的区域中设有三个呈三角形分布的缓冲组件(6)，所述的缓冲组件(6)包括滑套(61)、滑柱(62)和滚珠(63)，所述滑套(61)的底端与底板(1)固定连接，所述的滑柱(62)底端滑动插接在滑套(61)内，且所述滑柱(62)下方的滑套(61)内设有缓冲弹簧(64)，所述缓冲弹簧(64)的两端分别与滑柱(62)底端和滑套(61)内壁底面连接，所述的滚珠(63)活动嵌设在滑柱(62)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于油底壳钻孔的定位工装，其特征在于，所述的滑柱(62)顶部开设有安装槽(65)，所述的滚珠(63)活动安装在安装槽(65)内，且所述滚珠(63)的球心位于安装槽(65)的内部。3.根据权利要求1所述的一种用于油底壳钻孔的定位工装，其特征在于，其中两个所述第一支撑柱(3)间隔固定在底板(1)的后侧，最后一个所述第一支撑柱(3)固定在其中两个第一支撑柱(3)之间的底板(1)前侧，且位于所述底板(1)后侧的两个第一支撑柱(3)的上端面内侧设有台阶面(7)。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢沅锋，陈贞，逯志昆，
申请(专利权)人：广西四方汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：