电池包及用电设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包及用电设备，所述电池包包括：电芯组，包括多个电芯；多个液冷板，所述液冷板设有气流通道；第一导气件，与多个所述液冷板固定连接，所述第一导气件设有第一导气通道、以及与所述第一导气通道相连通的多个第一进气口和多个第一出气口，每个所述第一进气口分别与一个所述电芯的防爆阀位置相对应，以使所述防爆阀产生的气体通过所述第一进气口、所述第一导气通道、所述第一出气口进入所述气流通道；所述用电设备包括上述的电池包。本实用新型专利技术提供的电池包及用电设备可疏导电芯热失控爆喷产生的高温气体至液冷板中，以使电池包中的液冷板对高温气体降温，并且电池包中的第一导气件还可以同时固定多个液冷板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
电池包及用电设备


[0001]本技术涉及新能源
，具体涉及一种电池包及用电设备。

技术介绍

[0002]目前，随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。在电池的使用过程中，电池包内的电芯会产生热量，热量累积将对电池包的性能及使用寿命造成不利影响。因此，如何对电池包内的电芯实施有效散热已然成为本领域的一个重要研究方向。
[0003]此外，电池包的安全性也是研究重点，由于电池可能会因为各种意外情况而出现热失控，从而导致防爆阀爆裂并产生大量的热气体，如何处理这些气体也是一个重要的课题。若热气体不经过降温就直接排至车体外部，几百甚至上千摄氏度的高温气体或恐直接引燃车体，进而引发安全事故。
[0004]因此，如何处理电芯热失控爆喷产生的高温气体已成为一个亟待解决的问题。并且，目前在电芯大面液冷这一液冷方式的现有技术中，尚无同时能够疏导爆喷气体并将多个液冷板固定连接以增强电池包整体结构稳定性和抗冲击强度的方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电池包及用电设备，以疏导并冷却电芯热失控产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：电芯组，包括沿第一方向(01)依次排列的多个电芯(1)；多个液冷板(2)，每个所述液冷板(2)设于相邻的两个所述电芯(1)之间，所述液冷板(2)设有气流通道；第一导气件(3)，沿所述第一方向(01)设于多个所述液冷板(2)上，并与多个所述液冷板(2)固定连接，所述第一导气件(3)设有第一导气通道(31)、以及与所述第一导气通道(31)相连通的多个第一进气口(32)和多个第一出气口(33)，每个所述第一进气口(32)分别与一个所述电芯(1)的防爆阀(11)位置相对应，以使所述防爆阀(11)产生的气体通过所述第一进气口(32)、所述第一导气通道(31)、所述第一出气口(33)进入所述气流通道。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一导气件(3)面向所述液冷板(2)的壁面上设有固定孔(34)，所述第一导气件(3)经由所述固定孔(34)与所述液冷板(2)螺栓连接或螺纹连接。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述固定孔(34)包括多个，两个所述固定孔(34)为一组并相对设置于所述第一导气件(3)在第二方向(02)上的两侧，多组所述固定孔(34)在所述第一导气件(3)上沿所述第一方向(01)设置，其中所述第二方向(02)与所述第一方向(01)相互垂直。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，每组相对设置的两个所述固定孔(34)之间、且在所述第二方向(02)上设有一个所述第一出气口(33)。5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一导气件(3)内部还设有空腔(35)；所述空腔(35)沿所述第一方向(01)贯穿所述第一导气件(3)，并与所述第一导气通道(31)相分隔，所述空腔(35)与所述固定孔(34)对应相连通；所述空腔(35)包括两个，分别位于所述第一导气通道(31)在所述第二方向(02)上的两侧；或者是，所述空腔(35)与所述第一导气通道(31)均包括多个，各所述空腔(35)与各所述第一导气通道(31)在所述第二方向(02)上间隔设置。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述第一导气通道(31)与所述空腔(35)各具有一横截面，所述第一导气通道(31)的横截面与所述空腔(35)的横截面均垂直于所述第一方向(01)；所述第一导气通道(31)的横截...

【专利技术属性】
技术研发人员：何兵权，常红磊，罗峥，席兵荣，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：