车门密封条按压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门密封条按压装置，包括按压装置和时间提示装置，所述按压装置包括按压主体和按压头，所述按压主体与所述按压头连接；所述时间提示装置与所述按压装置连接，当所述按压头开始按压车门密封条时，所述时间提示装置开始计时，到达预设时间后提示已达到按压要求时间；本实用新型专利技术可以通过按压装置以及电子指示灯提示操作者在规定时间内高效完成工序，避免超时或者时间不够，提升车门密封条装配效率，消除作业困难，避免质量问题的发生。题的发生。题的发生。

【技术实现步骤摘要】
车门密封条按压装置


[0001]本技术涉及车辆密封条安装
，尤其涉及一种车门密封条按压装置。

技术介绍

[0002]目前汽车行业辅具处理技术大多数趋向于非智能化、电子化的处理，没有操作手法与电器件结合的产品；在装配车门密封条，尤其是装配车门密封条RQ角过程中操作手法和辅助工具均需要使用，其中车门密封条RQ角上有塑料胶贴保护，装配时操作者需将塑料胶贴取下后，将其对应的接角进行粘贴后，使用辅具按压密封条两处粘贴位置；机械式按压辅具，结构简单，由于辅具自身没有提示系统，操作者无法准确保证按照工艺要求在规定的时间内完成操作，如果超出规定时间内每台车浪费操作者工时，如果低于规定时间可能会导致密封条粘贴不牢，后续发生开胶造成严重的质量问题，以上问题亟须解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车门密封条按压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车门密封条按压装置，包括：
[0005]按压装置，所述按压装置包括按压主体和按压头，所述按压主体与所述按压头连接；
[0006]时间提示装置，所述时间提示装置与所述按压装置连接，当所述按压头开始按压车门密封条时，所述时间提示装置开始计时，到达预设时间后提示已达到按压要求时间。
[0007]进一步地，所述按压主体包括：
[0008]把手；
[0009]支撑体，所述支撑体设置有滑筒和固定杆，所述滑筒具有封闭端和开口端，所述固定杆的一端与滑筒封闭端连接，所述固定杆另一端与所述把手连接；
[0010]滑杆，所述滑杆包括滑块和移动杆，所述滑块与移动杆连接，所述滑块可活动地设置于所述滑筒内，所述移动杆与按压头连接；
[0011]限位结构，所述限位结构用于限制所述滑块在滑筒内移动距离。
[0012]进一步地，所述按压主体还包括弹性件，所述弹性件设置于所述滑筒内，所述滑块的一端与所述弹性件连接，以在所述弹性件的作用下使所述滑块另一端连接的移动杆伸出所述滑筒。
[0013]进一步地，所述限位结构包括：
[0014]两个限位槽，两个所述限位槽相对地开设在所述滑筒的侧壁的两侧，并且所述限位槽设置于所述滑筒的开口端附近；
[0015]限位通孔，所述限位通孔开设于所述滑块，并贯通所述滑块的侧壁；
[0016]限位销，所述限位销穿设于两个所述限位槽与限位通孔内。
[0017]进一步地，所述时间提示装置包括：
[0018]继电器延时导通模块；
[0019]触点开关，所述触点开关与所述继电器延时导通模块；
[0020]电源，所述电源与所述继电器延时导通模块连接；
[0021]提示灯，所述提示灯分别与所述触点开关和继电器延时导通模块连接。
[0022]可选地，所述继电器延时导通模块包括：
[0023]电位器，所述电位器与所述提示灯连接；
[0024]延时继电器，所述延时继电器与所述电位器连接；
[0025]升压模块，所述升压模块分别与所述电源和延时继电器连接。
[0026]进一步地，还包括安装支架，所述安装支架包括：
[0027]两个支架侧壁，所述继电器延时导通模块安装在所述支架侧壁的外壁上；
[0028]底座，两个所述支架侧壁分别与所述底座连接，两个所述支架侧壁间隔设置；
[0029]端壁，所述端壁与底座一端连接，所述端壁分别与两个所述支架侧壁连接，所述端壁开设有避让槽；
[0030]两个所述支架侧壁、所述底座和所述端壁围设有容纳空间，所述滑筒设置于所述容纳空间内，所述固定杆卡接在所述避让槽内。
[0031]进一步地，所述时间提示装置还包括继电器安装座，所述继电器延时导通模块安装在所述继电器安装座上，所述继电器安装座设置在所述支架侧壁的外壁上。
[0032]进一步地，还包括接触块，所述接触块与所述按压头连接；所述触点开关设置于所述支架侧壁的外壁上，所述触点开关与接触块相应设置；所述接触块和触点开关具有相互靠近的按压位置，以及具有和触点开关分离的分离位置，当所述按压头开始按压车门密封条时，连接所述按压头的所述滑杆沿着滑筒向所述触点开关移动，到达所述按压位置时，所述接触块按压所述触点开关，使所述触点开关导通，通过所述继电器延时导通模块预设的延迟时间后，所述提示灯通电被点亮。
[0033]进一步地，还包括保护壳，所述保护壳包括：
[0034]两个壳壁；
[0035]壳壁连接板，两个所述壳壁分别和壳壁连接板的两端连接；
[0036]两个所述壳壁间隔设置，所述壳壁连接板与所述底座连接；两个所述壳壁分别与两个相应侧的所述支架侧壁间隔设置，所述时间提示装置设置于相应的所述壳壁和支架侧壁之间。
[0037]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可以通过按压装置以及电子指示灯提示操作者在规定时间内高效完成工序，避免超时或者时间不够，提升车门密封条装配效率，消除作业困难，避免质量问题的发生。
附图说明
[0038]图1为本技术实施例中车门密封条按压装置结构连接示意图；
[0039]图2为本技术实施例中按压主体与按压头结构连接示意图；
[0040]图3为本技术实施例中滑杆结构示意图；
[0041]图4为本技术实施例中滑筒和固定杆结构连接示意图；
[0042]图5为本技术实施例中安装支架结构示意图；
[0043]图6为本技术实施例中接触块、触点开关、安装支架和保护壳结构连接示意图；
[0044]图7为本技术实施例中弹性件、滑筒和固定杆剖视图；
[0045]图8为本技术实施例中时间提示装置连接示意图；
[0046]图中：100、按压主体；200、按压头；300、继电器延时导通模块；400、触点开关；500、电源；600、提示灯；700、安装支架；800、保护壳；110、把手；120、支撑体；130、滑杆；140、限位结构；150、弹性件；210、接触块；310、电位器；320、延时继电器；330、升压模块；340、继电器安装座；710、支架侧壁；720、底座；730、端壁；740、容纳空间；810、壳壁；820、壳壁连接板；121、滑筒；122、固定杆；131、滑块；132、移动杆；141、限位槽；142、限位通孔；143、限位销；731、避让槽。
具体实施方式
[0047]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0048]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门密封条按压装置，其特征在于，包括：按压装置，所述按压装置包括按压主体(100)和按压头(200)，所述按压主体(100)与所述按压头(200)连接；时间提示装置，所述时间提示装置与所述按压装置连接，当所述按压头(200)开始按压车门密封条时，所述时间提示装置开始计时，到达预设时间后提示已达到按压要求时间。2.根据权利要求1所述的一种车门密封条按压装置，其特征在于，所述按压主体(100)包括：把手(110)；支撑体(120)，所述支撑体(120)设置有滑筒(121)和固定杆(122)，所述滑筒(121)具有封闭端和开口端，所述固定杆(122)的一端与滑筒(121)封闭端连接，所述固定杆(122)另一端与所述把手(110)连接；滑杆(130)，所述滑杆(130)包括滑块(131)和移动杆(132)，所述滑块(131)与移动杆(132)连接，所述滑块(131)可活动地设置于所述滑筒(121)内，所述移动杆(132)与按压头(200)连接；限位结构(140)，所述限位结构(140)用于限制所述滑块(131)在滑筒(121)内移动距离。3.根据权利要求2所述的一种车门密封条按压装置，其特征在于，所述按压主体(100)还包括弹性件(150)，所述弹性件(150)设置于所述滑筒(121)内，所述滑块(131)的一端与所述弹性件(150)连接，以在所述弹性件(150)的作用下使所述滑块(131)另一端连接的移动杆(132)伸出所述滑筒(121)。4.根据权利要求2所述的一种车门密封条按压装置，其特征在于，所述限位结构(140)包括：两个限位槽(141)，两个所述限位槽(141)相对地开设在所述滑筒(121)的侧壁的两侧，并且所述限位槽(141)设置于所述滑筒(121)的开口端附近；限位通孔(142)，所述限位通孔(142)开设于所述滑块(131)，并贯通所述滑块(131)的侧壁；限位销(143)，所述限位销(143)穿设于两个所述限位槽(141)与限位通孔(142)内。5.根据权利要求2所述的一种车门密封条按压装置，其特征在于，所述时间提示装置包括：继电器延时导通模块(300)；触点开关(400)，所述触点开关(400)与所述继电器延时导通模块(300)连接；电源(500)，所述电源(500)与所述继电器延时导通模块(300)连接；提示灯(600)，所述提示灯(600)分别与所述触点开关(400)和继电器延时导通模块(300)连接。6.根据权利要求5所述的一种车门密封条按压装置，其特征在于，所述继电器延时导通模块(300)包括：电位器(310)，所述电位器(310)与所述提示灯(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天麒，里志飞，张博，赵博文，高福星，尚海成，于越，王春瑞，田雨轩，朱禹尧，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：