一种轮毂移载线的定位工装制造技术

本发明专利技术属于轮毂加工设备技术领域，尤其是一种轮毂涂装线的定位工装，包括工装本体，所述工装本体由上托盘和下托盘组成，所述上托盘和下托盘通过连接装置连接，且所述上托盘和下托盘之间设有定位装置，所述定位装置的一端贯穿上托盘用于定位轮毂，所述定位装置底部设有安装组件。通过定位装置提高了定位的准确性，有效的降低了轮毂下落时定位不准确而掉落的量，同时还避免了轮毂下落时对轮毂的撞击力，有效的保护了轮毂，提高了产品的合格率，降低了工厂的生产成本。了工厂的生产成本。了工厂的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂移载线的定位工装


[0001]本专利技术涉及轮毂加工设备
，尤其涉及一种轮毂移载线的定位工装。

技术介绍

[0002]轮毂是汽车的重要行驶部件。目前轮毂大多采用压铸工艺制造，轮毂在压铸成型后还需要进行喷粉、去毛刺等一系列的工序，而轮毂一般尺寸在20寸、22寸、24寸等，毛坯单重40
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50公斤，操作人员搬运很困难。现在轮毂生产工厂大多都会利用机械输送，如专利号为CN217417150U附图所示的输送设备，通过机械臂将压铸成型的轮毂毛坯件放置在支撑柱上，但是机械臂在放置时是无法准确对准位置，目前采用的定位装置就如上述专利附图所示的一个锥形的定位柱进行定位，在实际使用中，机械臂放下轮毂毛坯件时，轮毂下落歪一点，锥形的定位柱就会对轮毂造成撞击，甚至轮毂直接从定位柱侧面滑落掉落到地上造成碰伤，这样就会导致轮毂毛坯件报废，大大提高了工厂的生产成本，严重影响工厂的生产效率。
[0003]针对上述问题，本专利技术文件提出了一种轮毂移载线的定位工装。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种轮毂移载线的定位工装，能够对轮毂进行定位，确保轮毂不会从移动输送设备上掉落，保证轮毂毛坯件输送时的安全性，提高了工厂的生产效率，降低了生产成本。
[0005]本专利技术提供了如下技术方案：
[0006]一种轮毂涂装线的定位工装，包括工装本体，所述工装本体由上托盘和下托盘组成，所述上托盘和下托盘通过连接装置连接，且所述上托盘和下托盘之间设有定位装置，所述定位装置的一端贯穿上托盘用于定位轮毂，所述定位装置底部设有安装组件。
[0007]进一步的，所述定位装置包括定位导柱、定位导套和复位弹簧，所述定位导套套设在定位导柱侧壁，且定位导柱侧壁设有限位板，所述定位导套位于限位板下方；所述定位导套内侧壁设有用于支撑复位弹簧的环状凸台，所述复位弹簧卡置在环状凸台和限位板之间。
[0008]进一步的，所述上托盘的下表面开有第一卡槽，所述第一卡槽内卡置定位导套一端，所述下托盘的对应位置开有第二卡槽，所述第二卡槽内卡置定位导套的另一端，所述定位导套卡置在第一卡槽和第二卡槽之间。
[0009]进一步的，所述定位导柱的顶端为弧面，用于保护轮毂。
[0010]进一步的，所述环状凸台的内径与定位导柱的直径相同，所述定位导套的的内径与限位板的直径相同。
[0011]进一步的，所述所述第一卡槽和第二卡槽底部均开有供定位导柱通过的通孔。
[0012]进一步的，所述连接装置为螺纹柱，所述上托盘和下托盘上对称开有螺纹孔，所述螺纹柱的两端分别与上托盘和下托盘上螺纹孔螺纹连接，且螺纹柱的顶端与上托盘的上表
面齐平。
[0013]进一步的，所述连接装置还包括定位螺母，所述定位螺母位于下托盘的下表面，且与螺纹柱螺纹连接，所述定位与下托盘之间还设有弹簧垫片，所述弹簧垫片套设在螺纹柱上。
[0014]进一步的，所述安装组件为托盘支柱，所述托盘支柱的一端设于下托盘的下表面的中心处，且托盘支柱与下托盘固连，所述托盘支柱侧壁开有用于安装定位的安装孔。
[0015]进一步的，所述定位装置有5个，其中4个呈环状均匀分布，另外一个位于圆心位置；所述连接装置有多个，均匀设置在上托盘和下托盘之间。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本专利技术。
[0017]通过定位装置提高了定位的准确性，有效的降低了轮毂下落时定位不准确而掉落的量，同时还避免了轮毂下落时对轮毂的撞击力，有效的保护了轮毂，提高了产品的合格率，降低了工厂的生产成本。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中定位导柱的示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中定位导套的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中上托盘的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中上托盘的侧视剖视图；
[0023]图6为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中下托盘的结构示意图；
[0024]图7为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中下托盘的侧视剖视图；
[0025]图8为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中托盘支柱的结构示意图；
[0026]图9为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中托盘支柱的俯视图；
[0027]图10为本专利技术实施例所提供的一种轮毂移载线的定位工装中螺纹柱的结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]1、定位导柱；101、限位板；2、定位导套；201、环状凸台；3、上托盘；301、第一卡槽；4、下托盘；401、第二卡槽；5、托盘支柱；6、螺纹柱；7、定位螺母；8、弹簧垫片；9、复位弹簧；10、安装孔；11、通孔；12、螺纹孔。
具体实施方式
[0030]下面结合本专利技术实施例中的附图对本专利技术实施例进行描述。
[0031]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本专利技术实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本专利技术实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术实施例的限制。
[0032]本专利技术实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0033]在本专利技术实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0034]在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本专利技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂涂装线的定位工装，其特征在于，包括工装本体，所述工装本体由上托盘和下托盘组成，所述上托盘和下托盘通过连接装置连接，且所述上托盘和下托盘之间设有定位装置，所述定位装置的一端贯穿上托盘用于定位轮毂，所述定位装置底部设有安装组件。2.根据权利要求1所述的一种轮毂移载线的定位工装，其特征在于，所述定位装置包括定位导柱、定位导套和复位弹簧，所述定位导套套设在定位导柱侧壁，且定位导柱侧壁设有限位板，所述定位导套位于限位板下方；所述定位导套内侧壁设有用于支撑复位弹簧的环状凸台，所述复位弹簧卡置在环状凸台和限位板之间。3.根据权利要求2所述的一种轮毂移载线的定位工装，其特征在于，所述上托盘的下表面开有第一卡槽，所述第一卡槽内卡置定位导套一端，所述下托盘的对应位置开有第二卡槽，所述第二卡槽内卡置定位导套的另一端，所述定位导套卡置在第一卡槽和第二卡槽之间。4.根据权利要求3所述的一种轮毂移载线的定位工装，其特征在于，所述定位导柱的顶端为弧面，用于保护轮毂。5.根据权利要求4所述的一种轮毂移载线的定位工装，其特征在于，所述环状凸台的内径与定位导柱的直径相同，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周思龙，王树山，廖游艇，梁伯华，刘中波，刘露鸿，向凌申，张亚楠，高晴，欧龙，蔡洪平，戴勇启，
申请(专利权)人：重庆万丰奥威铝轮有限公司，
类型：发明
国别省市：