一种汽车轮毂用连续检查装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂用连续检查装置，涉及检测装置技术领域，包括底座，所述底座的上表面两侧都固定安装有安装板，所述安装板的上端活动安装有工件放置台，所述工件放置台上设置有工件固定机构，所述底座的上表面一端设置有安装架，所述安装架的上端安装有气密性检测仪，所述底座的上表面一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有安装杆。本实用新型专利技术通过在工件放置台上设置多组夹板和定位柱可同时对多个轮毂工件进行夹紧固定，通过设置驱动电机在驱动齿轮和齿条作用下可使工件进行移动，使气密性检测仪对经过其下方的轮毂进行检测，可实现对轮毂的连续检测，可有效提高设备的检测效率。有效提高设备的检测效率。有效提高设备的检测效率。

A continuous inspection device for automobile hub

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂用连续检查装置


[0001]本技术涉及检测装置
，具体而言，涉及一种汽车轮毂用连续检查装置。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是用来支撑轮胎的主要部件，是汽车的重要零部件之一，汽车轮毂在生产时加工过程中需要对其进行各项数据的检测，来保证轮毂可以进行正常使用，而对轮毂的气密性检测又是极为重要的一步，如申请号为202020449030.1的专利所提出的一种汽车轮毂气密性检测装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有固定筒，所述固定筒内侧中心部设有固定连接在底座上端的承物台，所述承物台下部为圆柱体，所述承物台上端固定连接有放置垫，所述底座上设有延伸至放置垫上方的充气机构，所述固定筒上端两侧均固定连接有立柱，两个所述立柱上端固定连接有同一个顶梁，所述顶梁上端安装有两个下压油缸，两个所述下压油缸的活塞端均向下贯穿顶梁并固定连接有同一个压板，所述固定筒内侧设有环形滑塞。上述方案通过压缩空气为检测介质，采用气压降方式进行气密性快速检测，同时配合水浸没冒泡方式，可直观检测漏气位置，方便快捷。
[0003]但是上述的技术方案在使用时不能进行连续检测，极大的降低了设备的检测效率，而且对轮毂的装夹效果不稳固，容易在检测过程中出现位置偏差，进而影响到检测结果的准确性，因此我们对此做出改进，提出一种汽车轮毂用连续检查装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车轮毂用连续检查装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车轮毂用连续检查装置，包括底座，所述底座的上表面两侧都固定安装有安装板，所述安装板的上端活动安装有工件放置台，所述工件放置台上设置有工件固定机构，所述底座的上表面一端设置有安装架，所述安装架的上端安装有气密性检测仪，所述底座的上表面一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有安装杆，所述安装杆的杆身上固定安装有驱动齿轮。
[0007]作为优选，所述安装杆远离驱动电机的一端安装有固定板，所述固定板的另一端固定安装在底座的上表面，所述驱动齿轮的一侧啮合有齿条，所述齿条设置在工件放置台的一侧表面。
[0008]作为优选，所述工件固定机构包括有安装槽，所述安装槽设置在工件放置台的上表面中部，所述安装槽的一端内壁转动安装有转杆，所述转杆的另一端贯穿工件放置台的一端且端部固定安装有旋钮。
[0009]作为优选，所述转杆的杆身上均匀分布设置有若干个段互为反方向的螺纹，所述转杆的杆身上且位于每段螺纹的两端都活动安装有螺纹套，每个所述螺纹套的顶部一侧都
固定安装有连接板。
[0010]作为优选，每个所述连接板的顶部都固定安装有夹板，所述工件放置台的上表面且位于安装槽的上方固定安装有若干个定位柱，所述夹板设置在对应定位柱的两侧。
[0011]作为优选，所述工件放置台的下表面两侧都固定设置有安装滑块，所述安装滑块滑动设置在安装滑槽内，所述安装滑槽设置在安装板的上表面。
[0012]作为优选，所述工件放置台远离驱动电机的一侧表面设置有限位块，所述限位块活动设置在限位槽内，所述限位槽设置在限位板的一侧表面，所述限位板固定安装在底座远离驱动电机的一侧上表面。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014](1)通过在工件放置台上设置多组夹板和定位柱可同时对多个轮毂工件进行夹紧固定，通过驱动电机可驱动齿轮进行转动，进而使齿条带动工件放置台进行移动，完成工件放置台上的工件进行移动，使气密性检测仪对经过其下方的轮毂进行检测，可实现对轮毂的连续检测，可有效提高设备的检测效率，通过驱动齿轮和齿条之间的啮合完成传动工作，可对工件的移动距离控制更加精准，更加方便进行检测工作。
[0015](2)通过转动旋钮使转杆进行转动，在转杆上多段互为反方向的螺纹的作用下，可驱动对应的相邻两个螺纹套进行反方向运动，在连接板的作用下，从而可使对应的两个夹板向外进行移动，可对初步定位的轮毂内壁进行夹紧，固定更加稳固，在进行检测时不易发生位置偏差，可有效提高检测结果的准确性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车轮毂用连续检查装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车轮毂用连续检查装置的侧视图；
[0018]图3为本技术一种汽车轮毂用连续检查装置的图2中B
‑
B处剖面示意图；
[0019]图4为本技术一种汽车轮毂用连续检查装置的图2中C
‑
C处剖面示意图；
[0020]图5为本技术一种汽车轮毂用连续检查装置的图1中A处放大图。
[0021]图中：1、底座；2、安装板；3、工件放置台；4、工件固定机构；401、安装槽；402、转杆；403、旋钮；404、螺纹；405、螺纹套；406、连接板；407、夹板；408、定位柱；409、安装滑块；410、安装滑槽；411、限位板；412、限位块；413、限位槽；5、驱动电机；6、安装杆；7、驱动齿轮；8、固定板；9、齿条；10、安装架；11、气密性检测仪。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]如图1
‑
5所示，一种汽车轮毂用连续检查装置，包括底座1，底座1的上表面两侧都固定安装有安装板2，安装板2的上端活动安装有工件放置台3，工件放置台3上设置有工件固定机构4，底座1的上表面一端设置有安装架10，安装架10的上端安装有气密性检测仪11，
底座1的上表面一侧固定安装有驱动电机5，驱动电机5的输出端设置有安装杆6，安装杆6的杆身上固定安装有驱动齿轮7。
[0025]在本实施例中，安装杆6远离驱动电机5的一端安装有固定板8，固定板8的另一端固定安装在底座1的上表面，驱动齿轮7的一侧啮合有齿条9，齿条9设置在工件放置台3的一侧表面，通过驱动电机5驱动安装杆6进行转动，使驱动齿轮7进行转动，驱动齿轮7的转动会带动齿条9进行移动，进而可对工件放置台3的位置进行移动，方便气密性检测仪11对轮毂进行连续检测。
[0026]需要说明的是，工件固定机构4包括有安装槽401，安装槽401设置在工件放置台3的上表面中部，安装槽401的一端内壁转动安装有转杆402，转杆402的另一端贯穿工件放置台3的一端且端部固定安装有旋钮403，转杆402的杆身上均匀分布设置有若干个段互为反方向的螺纹404，转杆402的杆身上且位于每段螺纹404的两端都活动安装有螺纹套405，每个螺纹套405的顶部一侧都固定安装有连接板406，每个连接板406的顶部都固定安装有夹板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂用连续检查装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面两侧都固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的上端活动安装有工件放置台(3)，所述工件放置台(3)上设置有工件固定机构(4)，所述底座(1)的上表面一端设置有安装架(10)，所述安装架(10)的上端安装有气密性检测仪(11)，所述底座(1)的上表面一侧固定安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端设置有安装杆(6)，所述安装杆(6)的杆身上固定安装有驱动齿轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用连续检查装置，其特征在于：所述安装杆(6)远离驱动电机(5)的一端安装有固定板(8)，所述固定板(8)的另一端固定安装在底座(1)的上表面，所述驱动齿轮(7)的一侧啮合有齿条(9)，所述齿条(9)设置在工件放置台(3)的一侧表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用连续检查装置，其特征在于：所述工件固定机构(4)包括有安装槽(401)，所述安装槽(401)设置在工件放置台(3)的上表面中部，所述安装槽(401)的一端内壁转动安装有转杆(402)，所述转杆(402)的另一端贯穿工件放置台(3)的一端且端部固定安装有旋钮(403)。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂用连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树山，廖游艇，刘中波，梁伯华，刘露鸿，张亚楠，欧龙，唐显银，何少文，向凌申，
申请(专利权)人：重庆万丰奥威铝轮有限公司，
类型：新型
国别省市：