一种基于双离合器汽车变速箱的换挡方法技术

本发明专利技术公开一种基于双离合器汽车变速箱的换挡方法，用于将汽车变速箱自三挡工况模式降至二挡工况模式，所述换挡方法包括以下步骤：在汽车满足三挡降两端的换挡条件后，获取油门的第一输入信号和刹车信号；在无第一输入信号和刹车信号时，控制两个所述离合器均切换至处于半结合状态；在两个所述离合器均切换至处于半结合状态时，再次获取油门的第二输入信号；根据所述第二输入信号，确定降挡策略；根据所述降挡策略控制两个所述离合器切换工作状态，以将汽车变速箱自三挡工况模式降至二挡工况模式。本发明专利技术旨在提供更好的车辆动力稳定性与驾驶舒适性，实现换挡平顺，降低油耗，提升车辆性能。辆性能。辆性能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于双离合器汽车变速箱的换挡方法


[0001]本专利技术涉及变速箱
，特别涉及换挡
，具体涉及一种基于双离合器汽车变速箱的换挡方法。

技术介绍

[0002]在汽车上，离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件，能保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺。变速箱在日常使用过程中挡位变换频繁，不同换挡策略带来的主观感受会大有不同，城市道路行驶过程中，三挡降二挡工况在车辆使用场景中出现非常频繁，红绿灯减速、城市道路限速变化、下高架、驶离快速路等，一般双离合器变速器在进行降挡操作时，为配合离合器脱离与结合会请发动机转速提升，此时发动机转速提升可能会使驾驶员疑惑，减速降挡发动机转速却提升，同时由于发动机转速提升也会导致油耗上升，影响车辆的舒适性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种基于双离合器汽车变速箱的换挡方法，旨在提供更好的车辆动力稳定性与驾驶舒适性，实现换挡平顺，降低油耗，提升车辆性能。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种基于双离合器汽车变速箱的换挡方法，用于将汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于双离合器汽车变速箱的换挡方法，用于将汽车变速箱自三挡工况模式降至二挡工况模式，所述双离合器汽车变速箱包括两个离合器，各所述离合器均包括多种工作状态，多种所述工作状态包括分离状态、半结合状态和结合状态，其特征在于，所述换挡方法包括以下步骤：在汽车满足三挡降两端的换挡条件后，获取油门的第一输入信号和刹车信号；在无第一输入信号和刹车信号时，控制两个所述离合器均切换至处于半结合状态；在两个所述离合器均切换至处于半结合状态时，再次获取油门的第二输入信号；根据所述第二输入信号，确定降挡策略；根据所述降挡策略控制两个所述离合器切换工作状态，以将汽车变速箱自三挡工况模式降至二挡工况模式。2.如权利要求1所述的换挡方法，其特征在于，所述双离合器变速箱包括输入内轴和输入外轴，所述输入内轴套设在所述输入外轴内，所述输入内轴驱动连接至三挡工况齿轮，所述输入外轴驱动连接至二挡工况齿轮；两个所述离合器包括第一离合器和第二离合器，所述第一离合器连接有第一液压管，所述第二离合器连接有第二液压管道，所述第一离合器驱动连接至所述输入内轴，所述第二离合器驱动连接至所述输入外轴。3.如权利要求2所述的换挡方法，其特征在于，所述在无第一输入信号和刹车信号时，控制两个所述离合器均切换至处于半结合状态，包括：控制所述第二液压管内的液压油的油量提升，驱使所述第二离合器从所述分离状态至所述半结合状态；控制所述第一液压管内的液压油的油量降低，驱使所述第一离合器从结合状态至所述半结合状态。4.如权利要求1所述的换挡方法，其特征在于，所述在无第一输入信号和刹车信号时，控制两个所述离合器均切换至处于半结合状态的步骤之后，还包括：控制发动机转速不提升。5.如权利要求1所述的换挡方法，其特征在于，所述根据所述第二输入信号，确定降挡策略，包括：若无所述第二输入信号，控制汽车变速箱直接进入二挡工况模式；若有所述第二输入信号，控制两个所述离合器切换工...

【专利技术属性】
技术研发人员：郏瑞，宋秀锋，高晶，赵欠丽，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：