一种变速器同步器故障检测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种变速器同步器故障检测方法及系统。其中，方法包括：确认车辆匹配变速器各挡位的标定速比值，并根据所述标定速比值，设计速比范围；在车辆处于平路，且换挡手柄置于M挡位置，根据车速和行驶时间设定车辆工况；在所述车辆工况，且只有一个挡位在挡的条件下，采集TCU工作数据；根据所述TCU工作数据计算测试速比平均值，根据所述测试速比平均值和速比范围，判断同步器故障。本发明专利技术提出的方案能够实现同步器故障快速、精准、智能排查。智能排查。智能排查。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器同步器故障检测方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种变速器同步器故障检测方法及系统。

技术介绍

[0002]自动变速器作为当前市场主流变速器，自动变速器能够实现自动换挡，减轻驾驶员驾驶疲劳，提升驾乘感受，已经成为越来越多客户购车首要选择条件；同样自动变速器给我们带来便顺利的同时，其结构和控制也更加复杂，导致故障影响因素也随之增多。
[0003]因此，如何提供一种变速器同步器故障检测方法及系统成为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种变速器同步器故障检测方法及系统。
[0005]本专利技术第一方面公开了一种变速器同步器故障检测方法；所述方法包括：
[0006]步骤S1、确认车辆匹配变速器各挡位的标定速比值，并根据所述标定速比值，设计速比范围；
[0007]步骤S2、在车辆处于平路，且换挡手柄置于M挡位置，根据车速和行驶时间设定车辆工况；
[0008]步骤S3、在所述车辆工况，且只有一个挡位在挡的条件下，采集T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器同步器故障检测方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S1、确认车辆匹配变速器各挡位的标定速比值，并根据所述标定速比值，设计速比范围；步骤S2、在车辆处于平路，且换挡手柄置于M挡位置，根据车速和行驶时间设定车辆工况；步骤S3、在所述车辆工况，且只有一个挡位在挡的条件下，采集TCU工作数据；步骤S4、根据所述TCU工作数据计算测试速比平均值，根据所述测试速比平均值和速比范围，判断同步器故障。2.根据权利要求1所述的一种变速器同步器故障检测方法，其特征在于，在所述步骤S2中，所述车辆工况包括：第一车辆工况：车速稳定在15km/h，持续2
‑
3分钟；第二车辆工况：车速稳定在20km/h，持续2
‑
3分钟；第三车辆工况：车速稳定在45km/h，持续2
‑
3分钟；第四车辆工况：车速稳定在55km/h，持续2
‑
3分钟；第五车辆工况：车速稳定在65km/h，持续2
‑
3分钟。3.根据权利要求2所述的一种变速器同步器故障检测方法，其特征在于，在所述步骤S2中，所述车速稳定的判断条件为：对比连续采集5个点车速数据，所述车速的波动幅值≤5km/h。4.根据权利要求3所述的一种变速器同步器故障检测方法，其特征在于，在所述步骤S3中，所述TCU工作数据包括：输入转速、输入轴第一转速、输入轴第二转速、输出轴转速、1/3挡拨叉位置、2/6挡拨叉位置、4/R挡拨叉位置、5/N挡拨叉位置、车速和挡位。5.根据权利要求4所述的一种变速器同步器故障检测方法，其特征在于，在所述步骤S3中，所述只有一个挡位在挡的判断条件为：对比连续采集5个点的1/3挡拨叉位置、2/6挡拨叉位置、4/R挡拨叉位置和5/N挡拨叉位置的拨叉位置数...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊英勇，任翔，方志勤，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：