一种适用于智能船舶的区域控制集成方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于智能船舶的区域控制集成方法及装置，涉及船舶自动化控制技术领域，该方法包括根据船舶舱段和船舶业务系统的划分，构建船舶全局控制知识空间；基于各舱段的船舶业务系统的显控关系，构建全船业务系统显控转换矩阵；构建全船业务显控逻辑空间，将各舱段分散的船舶业务系统组合成独立业务系统；基于各舱段内船舶业务系统的分布控制关系，构建全船区域控制转换矩阵；构建全船舱段区域控制空间，各舱段区域实现当前区域范围内所有船舶业务系统的控制；基于不同船舶业务系统在不同舱段区域的协同依赖关系，构建全船协同控制转换矩阵，同时构建全船协同控制空间。本发明专利技术能够降低船舶自动化系统建造难度。本发明专利技术能够降低船舶自动化系统建造难度。本发明专利技术能够降低船舶自动化系统建造难度。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于智能船舶的区域控制集成方法及装置


[0001]本专利技术涉及船舶自动化控制
，具体涉及一种适用于智能船舶的区域控制集成方法及装置。

技术介绍

[0002]目前在船舶自动化控制
，主要采用子系统集成的模式。船舶业务子系统具有全船分布的特点，同一业务系统将分布于不同舱段的设备装置集成到子系统控制器，通过子系统业务专有的控制程序，实现子系统控制系统。在实施过程中涉及大量船舱走线，一旦系统实施完成，后期改造升级困难。同时，传统船舶自动化系统各业务子系统主要实现业务范围内自动化控制，业务子系统间通过信号互联，系统间协同能力不足，无法实现复杂的智能化业务功能。
[0003]随着船舶智能化的发展，船舶自动化系统将向智能化系统转化。一方面，随着船舶业务子系统自动化程度的不断提高，在役船舶自动化系统面临着不断的改造升级；另一方面，新建智能船舶对业务协同提出了更高要求。可见，当前的船舶自动化控制系统实现方式已难以满足船舶智能化发展要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种适本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于智能船舶的区域控制集成方法，其特征在于，具体包括以下步骤：根据船舶舱段和船舶业务系统的划分，构建船舶全局控制知识空间；基于各舱段的船舶业务系统的显控关系，构建全船业务系统显控转换矩阵；构建全船业务显控逻辑空间，将各舱段分散的船舶业务系统组合成独立业务系统；基于各舱段内船舶业务系统的分布控制关系，构建全船区域控制转换矩阵；构建全船舱段区域控制空间，各舱段区域实现当前区域范围内所有船舶业务系统的控制；基于不同船舶业务系统在不同舱段区域的协同依赖关系，构建全船协同控制转换矩阵，同时构建全船协同控制空间。2.如权利要求1所述的一种适用于智能船舶的区域控制集成方法，其特征在于，所述船舶全局控制知识空间表示为：其中，C表示船舶全局控制知识空间，C
DmSn
表示第m个舱段内的第n个船舶业务系统。3.如权利要求2所述的一种适用于智能船舶的区域控制集成方法，其特征在于：所述船舶业务系统的输入包括本舱段同系统数据输入、本舱段不同系统数据输入、跨舱段同系统协同数据输入和跨舱段不同系统协同数据输入；所述船舶业务系统的输出包括跨舱段同系统协同数据输出、跨舱段不同系统协同输出。4.如权利要求2所述的一种适用于智能船舶的区域控制集成方法，其特征在于，所述全船业务系统显控转换矩阵表示为：R
(op)
＝[R
D1(op)
,R
D2(op)
,
…
,R
Dm(op)
]其中，R
(op)
表示全船业务系统显控转换矩阵，R
Dm(op)
表示第m个舱段内的操控关系，为一个集合，包含第m个舱段内涉及的所有船舶业务系统的显控关系。5.如权利要求4所述的一种适用于智能船舶的区域控制集成方法，其特征在于，所述全船业务显控逻辑空间表示为：S
(op)
＝[S
1(op)
,S
2(op)
,
…
,S
n(op)
]其中，S
(op)
表示全船业务显控逻辑空间，S
n(op)
表示第n个船舶业务系统显控逻辑，为一个集合，包含第n个船舶业务系统的全部操控逻辑。6.如权利要求1所述的一种适用于智能船舶的区域控制集成方法，其特征在于，所述全船区域控制转换矩阵表示...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭柳，黄超，张亮，阮静，丁伯才，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：