无砟轨道扣件制造技术

本实用新型专利技术涉及无砟轨道技术领域，且公开了无砟轨道扣件，解决了通过调高垫片的设置数量和厚度与调高垫板的设置数量和厚度可扣紧调高后的钢轨，但是需要考垫板的厚度，难以对其进行精准调高的技术问题；包括扣板和垫板，扣板的一侧固定设有扣块，扣板的另一侧固定设有升降斜面块，扣板的中部穿插连接有螺栓，扣板的顶端通过两个压紧弹簧连接有压板，扣板顶端的一侧固定设有矩形套，矩形套的顶端固定设有凸壳；本实用新型专利技术通过水平斜面块能够支撑升降斜面块，可保持扣板的高度，通过扣块能够将扣板扣在无砟轨道上，无砟轨道高度调节时，通过旋钮转动螺纹杆，轴承能够吸收扭矩、带动齿条升降，齿条与齿槽分离，能够停止锁定伸缩杆。能够停止锁定伸缩杆。能够停止锁定伸缩杆。

【技术实现步骤摘要】
无砟轨道扣件


[0001]本技术涉及无砟轨道
，尤其涉及无砟轨道扣件。

技术介绍

[0002]无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，无砟轨道通过扣件能够固定钢轨，阻止钢轨纵向和横向位移，防止钢轨倾斜，并能提供适当的弹性，将钢轨承受的力传递给轨枕或道床承轨台；
[0003]根据中国专利授权公告号CN204959485U提供的“一种钢轨扣件及钢轨扣件系统”，通过调高垫片的设置数量和厚度与调高垫板的设置数量和厚度可扣紧调高后的钢轨，实现高度的调节，但是需要考垫板的厚度，难以对其进行精准调高，容易产生高度误差，灵活性较差，为此，需要提供一种精度高的可调扣件。

技术实现思路

[0004]本技术提供无砟轨道扣件，解决了通过调高垫片的设置数量和厚度与调高垫板的设置数量和厚度可扣紧调高后的钢轨，但是需要考垫板的厚度，难以对其进行精准调高的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的无砟轨道扣件，包括扣板和垫板，所述扣板的一侧固定设有扣块，所述扣板的另一侧固定设有升降斜面块，所述扣板的中部穿插连接有螺栓，所述扣板的顶端通过两个压紧弹簧连接有压板，所述扣板顶端的一侧固定设有矩形套，所述矩形套的顶端固定设有凸壳，所述凸壳的顶端螺纹连接有限位组件，所述限位组件的底部与凸壳的内壁滑动连接，所述矩形套滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面开设有齿槽，所述限位组件的底端与齿槽啮合连接，所述伸缩杆的一端固定连接有靠板，所述靠板的底端固定连接有垫板，所述垫板的一侧固定设有水平斜面块，所述水平斜面块与升降斜面块搭接。
[0006]优选的，所述限位组件包括螺纹杆、轴承、齿条和旋钮，所述螺纹杆的底端通过轴承与齿条顶端的中部转动连接，所述齿条与齿槽啮合连接，所述螺纹杆的顶端与旋钮底端的中部固定连接。
[0007]优选的，所述凸壳顶端的中部嵌设有螺纹套，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，所述齿条与凸壳的内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述扣板的表面和压板的表面均开设有杆槽，所述螺栓与两个杆槽穿插连接。
[0009]优选的，所述扣板顶端的两侧和压板底端的两侧均固定设有限位弹簧柱，四个所述限位弹簧柱分别与两个压紧弹簧的两端卡合连接。
[0010]优选的，四个所述限位弹簧柱分别与扣板和压板焊接，四个所述限位弹簧柱均采
用不锈钢材质制成。
[0011]与相关技术相比较，本技术的有益效果是：
[0012]本技术提供无砟轨道扣件，通过水平斜面块能够支撑升降斜面块，可保持扣板的高度，通过扣块能够将扣板扣在无砟轨道上，无砟轨道高度调节时，通过旋钮转动螺纹杆，轴承能够吸收扭矩、带动齿条升降，齿条与齿槽分离，能够停止锁定伸缩杆，便于对伸缩杆滑动、调节垫板水平移动，垫板能够带动水平斜面块水平移动，由于水平斜面块与升降斜面块搭接，移动过程中通过升降斜面块能够带动扣板和扣块竖向运动，可对扣板及扣块的高度进行精准调节，降低了误差，灵活性好，能够使扣块与无砟轨道紧密贴合；
[0013]通过旋钮反向转动螺纹杆、使齿条下降与齿槽啮合，齿条能够锁定伸缩杆，继而能够锁定垫板、避免其与扣板之间位移，通过将螺栓依次穿过压板和扣板的杆槽、再将其旋入轨枕内部，螺栓的栓头能够对压板施压，压板通过两个压紧弹簧能够将压力均匀传递至扣板，避免了压紧弹簧直接扣紧无砟轨道，能够保证扣板及扣块对无砟轨道施压的均匀性，通过限位弹簧柱能够对压紧弹簧限位，可防止压紧弹簧脱落。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术矩形壳的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术压紧弹簧的结构示意图。
[0018]图中标号：1、扣板；2、扣块；3、升降斜面块；4、螺栓；5、压板；6、杆槽；7、压紧弹簧；8、限位弹簧柱；9、矩形套；10、凸壳；11、螺纹套；12、限位组件；121、螺纹杆；122、轴承；123、齿条；124、旋钮；13、伸缩杆；14、齿槽；15、靠板；16、垫板；17、水平斜面块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参阅图1
‑
4，无砟轨道扣件，包括扣板1和垫板16，扣板1的一侧固定设有扣块2，扣板1的另一侧固定设有升降斜面块3，扣板1的中部穿插连接有螺栓4，扣板1的顶端通过两个压紧弹簧7连接有压板5，扣板1顶端的一侧固定设有矩形套9，矩形套9的顶端固定设有凸壳10，凸壳10的顶端螺纹连接有限位组件12，限位组件12的底部与凸壳10的内壁滑动连接，矩形套9滑动连接有伸缩杆13，伸缩杆13的表面开设有齿槽14，限位组件12的底端与齿槽14啮合连接，伸缩杆13的一端固定连接有靠板15，靠板15的底端固定连接有垫板16，垫板16的一侧固定设有水平斜面块17，水平斜面块17与升降斜面块3搭接，通过调节垫板16水平移动，垫板16能够带动水平斜面块17水平移动，由于水平斜面块17与升降斜面块3搭接，移动过程中通过升降斜面块3能够带动扣板1和扣块2竖向运动。
[0021]参阅图3，限位组件12包括螺纹杆121、轴承122、齿条123和旋钮124，螺纹杆121的底端通过轴承122与齿条123顶端的中部转动连接，齿条123与齿槽14啮合连接，螺纹杆121
的顶端与旋钮124底端的中部固定连接，通过旋钮124转动螺纹杆121，轴承122能够吸收扭矩、带动齿条123上升，齿条123与齿槽14分离，能够停止锁定伸缩杆13，便于对伸缩杆13滑动。
[0022]参阅图3，凸壳10顶端的中部嵌设有螺纹套11，螺纹杆121与螺纹套11螺纹连接，齿条123与凸壳10的内壁滑动连接，通过螺纹套11能够限定螺纹杆121。
[0023]参阅图2，扣板1的表面和压板5的表面均开设有杆槽6，螺栓4与两个杆槽6穿插连接，通过杆槽6方便穿设螺栓4。
[0024]参阅图4，扣板1顶端的两侧和压板5底端的两侧均固定设有限位弹簧柱8，四个限位弹簧柱8分别与两个压紧弹簧7的两端卡合连接，通过限位弹簧柱8能够对压紧弹簧7限位，可防止压紧弹簧7脱落。
[0025]参阅图4，四个限位弹簧柱8分别与扣板1和压板5焊接，四个限位弹簧柱8均采用不锈钢材质制成，具有良好的强度和牢固性。
[0026]综上，本技术中，首先通过旋钮124转动螺纹杆121，轴承122能够吸收扭矩、带动齿条123升降，齿条123与齿槽14分离，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无砟轨道扣件，包括扣板(1)和垫板(16)，其特征在于：所述扣板(1)的一侧固定设有扣块(2)，所述扣板(1)的另一侧固定设有升降斜面块(3)，所述扣板(1)的中部穿插连接有螺栓(4)，所述扣板(1)的顶端通过两个压紧弹簧(7)连接有压板(5)，所述扣板(1)顶端的一侧固定设有矩形套(9)，所述矩形套(9)的顶端固定设有凸壳(10)，所述凸壳(10)的顶端螺纹连接有限位组件(12)，所述限位组件(12)的底部与凸壳(10)的内壁滑动连接，所述矩形套(9)滑动连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的表面开设有齿槽(14)，所述限位组件(12)的底端与齿槽(14)啮合连接，所述伸缩杆(13)的一端固定连接有靠板(15)，所述靠板(15)的底端固定连接有垫板(16)，所述垫板(16)的一侧固定设有水平斜面块(17)，所述水平斜面块(17)与升降斜面块(3)搭接。2.根据权利要求1所述的无砟轨道扣件，其特征在于，所述限位组件(12)包括螺纹杆(121)、轴承(122)、齿条(123)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭萍，
申请(专利权)人：山东凯迅铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：