一种高可靠性钢轨锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢轨锁定装置技术领域，且公开了一种高可靠性钢轨锁定装置，包括钢轨，所述钢轨的下部设置有底座，所述钢轨的底部设置有锁定装置，所述锁定装置包括固定座和活动块，所述固定座的顶部设置有斜面一，所述活动块的底部设置有与斜面一匹配的斜面二，活动块的顶部设置有弧形金属杆，弧形金属杆的中部设置有螺栓一，螺栓一贯穿至固定座的下方。本实用新型专利技术通过在固定座和活动块上设置凸块和凹槽，从而让活动块在安装的时候更加容易定位，并且通过设置斜面一和斜面二，从而让活动块安装的位置更加准确，并且在后续的使用中位置不易移动，解决了现有技术的锁定装置在安装的时候不容易定位，位置容易偏移的问题。位置容易偏移的问题。位置容易偏移的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性钢轨锁定装置


[0001]本技术涉及钢轨锁定装置
，具体为一种高可靠性钢轨锁定装置。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨在安装过后需要用锁定装置将其锁紧，现有技术的锁定装置在安装的时候不容易定位，位置容易偏移。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高可靠性钢轨锁定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高可靠性钢轨锁定装置，包括钢轨，所述钢轨的下部设置有底座；
[0007]所述钢轨的底部设置有锁定装置；
[0008]所述锁定装置包括固定座和活动块；
[0009]所述固定座的顶部设置有斜面一，所述活动块的底部设置有与斜面一匹配的斜面二；
[0010]活动块的顶部设置有弧形金属杆，所述弧形金属杆的中部设置有螺栓一，所述螺栓一贯穿至固定座的下方。
[0011]优选的，所述固定座的左侧设置有螺纹孔二，所述螺纹孔二的内部设置有螺栓二，通过设置螺栓二可以将固定座的一端锁紧。
[0012]优选的，所述固定座的右侧设置有螺纹孔三，所述螺纹孔三的内部设置有螺栓三，所述固定座通过螺栓二和螺栓三与地面固定，通过螺栓三可以将固定座的另一端锁紧。
[0013]优选的，所述活动块的底部和固定座的顶部设置有相互匹配的凸块和凹槽，所述活动块和固定座的右侧设置有螺纹孔一，所述螺栓一安装在螺纹孔一的内部，通过设置凸块和凹槽，从而让活动块在安装的时候更加容易定位，不容易偏移。
[0014]优选的，所述弧形金属杆的形状为U形，所述弧形金属杆的中部向下凹陷，所述弧形金属杆的两侧向上拱起，当螺栓一锁紧的时候，由于应力的作用，弧形金属杆始终有向上的作用力，从而避免松动。
[0015]优选的，所述活动块的顶部设置有延伸部，所述延伸部的下方设置有凹槽，所述凹槽与底座的边缘处匹配。
[0016]优选的，所述斜面一和斜面二相互接触，通过设置斜面一和斜面二，从而让活动块安装的位置更加准确，并且在后续的使用中位置不易移动。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种高可靠性钢轨锁定装置，具备以下有益效果：
[0018]1、本技术通过在固定座和活动块上设置凸块和凹槽，从而让活动块在安装的时候更加容易定位，并且通过设置斜面一和斜面二，从而让活动块安装的位置更加准确，并且在后续的使用中位置不易移动，解决了现有技术的锁定装置在安装的时候不容易定位，位置容易偏移的问题。
[0019]2、本技术通过设置螺栓二可以将固定座的一端锁紧，通过螺栓三可以将固定座的另一端锁紧，并且设置弧形金属杆，弧形金属杆的形状为U形，弧形金属杆的中部向下凹陷，弧形金属杆的两侧向上拱起，当螺栓一锁紧的时候，由于应力的作用，弧形金属杆始终有向上的作用力，从而避免松动。
附图说明
[0020]图1为本技术正视图的结构示意图；
[0021]图2为本技术正视图的剖视图；
[0022]图3为本技术锁定装置的结构图；
[0023]图4为本技术锁定装置的俯视图。
[0024]图中：钢轨101、底座102、固定座201、螺纹孔二202、螺栓二203、斜面一204、活动块205、斜面二206、螺纹孔一207、螺栓一208、螺纹孔三209、螺栓三210、延伸部211、凹槽212、弧形金属杆213。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高可靠性钢轨锁定装置，包括
钢轨101，钢轨101的下部设置有底座102；
[0030]钢轨101的底部设置有锁定装置；
[0031]锁定装置包括固定座201和活动块205；
[0032]固定座201的顶部设置有斜面一204，活动块205的底部设置有与斜面一204匹配的斜面二206；
[0033]活动块205的顶部设置有弧形金属杆213，弧形金属杆213的中部设置有螺栓一208，螺栓一208贯穿至固定座201的下方；
[0034]通过在固定座201和活动块205上设置凸块和凹槽，从而让活动块205在安装的时候更加容易定位，并且通过设置斜面一204和斜面二206，从而让活动块205安装的位置更加准确，并且在后续的使用中位置不易移动，解决了现有技术的锁定装置在安装的时候不容易定位，位置容易偏移的问题。
[0035]固定座201的左侧设置有螺纹孔二202，螺纹孔二202的内部设置有螺栓二203，通过设置螺栓二203可以将固定座201的一端锁紧。
[0036]固定座201的右侧设置有螺纹孔三209，螺纹孔三209的内部设置有螺栓三210，固定座201通过螺栓二203和螺栓三210与地面固定，通过螺栓三210可以将固定座201的另一端锁紧。
[0037]活动块205的底部和固定座201的顶部设置有相互匹配的凸块和凹槽，活动块205和固定座201的右侧设置有螺纹孔一207，螺栓一208安装在螺纹孔一207的内部，通过设置凸块和凹槽，从而让活动块205在安装的时候更加容易定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性钢轨锁定装置，包括钢轨(101)，其特征在于：所述钢轨(101)的下部设置有底座(102)；所述钢轨(101)的底部设置有锁定装置；所述锁定装置包括固定座(201)和活动块(205)；所述固定座(201)的顶部设置有斜面一(204)，所述活动块(205)的底部设置有与斜面一(204)匹配的斜面二(206)；活动块(205)的顶部设置有弧形金属杆(213)，所述弧形金属杆(213)的中部设置有螺栓一(208)，所述螺栓一(208)贯穿至固定座(201)的下方。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性钢轨锁定装置，其特征在于：所述固定座(201)的左侧设置有螺纹孔二(202)，所述螺纹孔二(202)的内部设置有螺栓二(203)。3.根据权利要求2所述的一种高可靠性钢轨锁定装置，其特征在于：所述固定座(201)的右侧设置有螺纹孔三(209)，所述螺纹孔三(209)的内部设置有螺栓三(210)，所述固定座(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：张能，
申请(专利权)人：武汉智能兴运铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：