本实用新型专利技术涉及锁销技术领域，且公开了一种铁路上锁销安全装置，包括活动板，活动板的右侧设置有安装槽，所述主轴的内部右侧设置有插槽，所述主轴的外壁设置有限制组件，所述限制组件的右侧设置有连接组件，且连接组件的右侧设置有警示组件。该铁路上锁销安全装置，限制组件的设置，为装置提供正常的安装插销结构，同时左侧的安装槽内部有与主轴相啮合的螺纹，使得装置便于安装，无需将零件依次安装在主轴的外壁，连接组件的设置，连接限制组件和警示组件，提高装置内部的结构之间的流程性，警示组件的设置，警示板的外壁可以涂抹鲜亮反光的颜色，提醒检查人员及时检修，同时保险板和弹簧提供最后一道保护防线。和弹簧提供最后一道保护防线。和弹簧提供最后一道保护防线。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路上锁销安全装置
[0001]本技术涉及锁销
，具体为一种铁路上锁销安全装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
[0003]从安全性单方面来说，锁销内部仅仅有一道保险结构，保险结构结构损坏之后，只能检查人员进行主动检查才能了解锁销耳朵损坏程度，没有反馈结构来实现主动反馈。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种铁路上锁销安全装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路上锁销安全装置，包括活动板，活动板的右侧设置有安装槽，且安装槽的内部右侧设置有主轴，所述主轴的内部右侧设置有插槽，所述主轴的外壁设置有限制组件；
[0008]所述限制组件的右侧设置有连接组件，且连接组件的右侧设置有警示组件。
[0009]优选的，所述限制组件包括有安装在主轴中部的滑板，且滑板右侧设置有插销，所述插销的下端设置有支脚，所述主轴的内部设置有凹槽，通过限制组件内部零件之间的相互配合，为装置提供正常的安装插销结构，同时左侧的安装槽内部有与主轴相啮合的螺纹，使得装置便于安装，无需将零件依次安装在主轴的外壁。
[0010]优选的，所述连接组件包括有安装在主轴外壁的连接板，且连接板的下方内部设置有活动杆，通过连接组件内部零件之间的相互配合，连接限制组件和警示组件，提高装置内部的结构之间的流程性。
[0011]优选的，所述警示组件包括有安装在活动杆的右侧设置有挡板，且挡板的中部内侧设置有圆柱，所述圆柱的保险板，且保险板的右侧设置有弹簧，所述圆柱的中部右侧设置有警示板，挡板和警示板以圆柱的轴心线进行偏转，此时警示板立起，给予路过的检查人员以警示，警示板的外壁可以涂抹鲜亮反光的颜色，提醒检查人员及时检修，同时保险板和弹簧提供最后一道保护防线。
[0012]优选的，所述插销通过支脚和凹槽与主轴之间活动连接，且插销的中轴线垂直与主轴的上方表面。
[0013]优选的，所述活动杆的左侧表面与滑板的右侧之间相贴合，且活动杆通过连接板之间构成可水平横向运动结构。
[0014]优选的，所述挡板通过圆柱与警示板之间固定连接，且两者之间的夹角为直角。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路上锁销安全装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该铁路上锁销安全装置，通过限制组件的设置，活动板和滑板分别位于被固定结构的两侧，装置即可进行使用，活动板和滑板之间的结构发生形变之后，相当于与活动板右侧的滑板更容易被挤压，滑板沿着主轴的外壁滑动，直至滑板的右侧与插销的左侧相接触，该结构主要作用在于，通过限制组件内部零件之间的相互配合，为装置提供正常的安装插销结构，同时左侧的安装槽内部有与主轴相啮合的螺纹，使得装置便于安装，无需将零件依次安装在主轴的外壁；
[0018]2、该铁路上锁销安全装置，通过连接组件的设置，结构形变内部蕴含的能量足以摧毁插销之后，滑板推动连接板内部的活动杆水平滑动，活动杆的右侧与挡板的左侧相接触，活动杆推动持续滑动，该结构主要作用在于，通过连接组件内部零件之间的相互配合，连接限制组件和警示组件，提高装置内部的结构之间的流程性；
[0019]3、该铁路上锁销安全装置，通过警示组件的设置，圆柱在主轴内部滑动至最右侧时，带动挡板和警示板以圆柱的轴心线进行偏转，此时警示板立起，给予路过的检查人员以警示，同时主轴右侧上方的保险板和弹簧限制活动杆和滑板继续沿着主轴的外壁行进，该结构主要作用在于，通过警示组件内部零件之间的相互配合，挡板和警示板以圆柱的轴心线进行偏转，此时警示板立起，给予路过的检查人员以警示，警示板的外壁可以涂抹鲜亮反光的颜色，提醒检查人员及时检修，同时保险板和弹簧提供最后一道保护防线。
附图说明
[0020]图1为本技术俯视全剖结构示意图；
[0021]图2为本技术主轴俯视全剖结构示意图；
[0022]图3为本技术俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术弹簧俯视结构示意图。
[0024]图中：1、活动板；2、安装槽；3、主轴；4、插槽；5、限制组件；6、连接组件；7、警示组件；8、滑板；9、插销；10、支脚；11、凹槽；12、连接板；13、活动杆；14、挡板；15、圆柱；16、保险板；17、弹簧；18、警示板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种铁路上锁销安全装置，包括活动板1，活动板1的右侧设置有安装槽2，且安装槽2的内部右侧设置有主轴3，主轴3的内部右侧设置有插槽4，主轴3的外壁设
置有限制组件5；
[0027]限制组件5的右侧设置有连接组件6，且连接组件6的右侧设置有警示组件7，限制组件5包括有安装在主轴3中部的滑板8，且滑板8右侧设置有插销9，插销9的下端设置有支脚10，主轴3的内部设置有凹槽11，插销9通过支脚10和凹槽11与主轴3之间活动连接，且插销9的中轴线垂直与主轴3的上方表面，限制组件5的设置，活动板1和滑板8分别位于被固定结构的两侧，装置即可进行使用，活动板1和滑板8之间的结构发生形变之后，相当于与活动板1右侧的滑板8更容易被挤压，滑板8沿着主轴3的外壁滑动，直至滑板8的右侧与插销9的左侧相接触，该结构主要作用在于，通过限制组件5内部零件之间的相互配合，为装置提供正常的安装插销9结构，同时左侧的安装槽2内部有与主轴3相啮合的螺纹，使得装置便于安装，无需将零件依次安装在主轴3的外壁；
[0028]连接组件6包括有安装在主轴3外壁的连接板12，且连接板12的下方内部设置有活动杆13，活动杆13的左侧表面与滑板8的右侧之间相贴合，且活动杆13通过连接板12之间构成可水平横向运动结构，连接组件6的设置，结构形变内部蕴含的能量足以摧毁插销9之后，滑板8推动连接板12内部的活动杆13水平滑动，活动杆13的右侧与挡板14的左侧相接触，活动杆13推动持续滑动，该结构主要作用在于，通过连接组件6内部零件之间的相互配合，连接限制组件5和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路上锁销安全装置，包括活动板(1)，其特征在于：所述活动板(1)的右侧设置有安装槽(2)，且安装槽(2)的内部右侧设置有主轴(3)，所述主轴(3)的内部右侧设置有插槽(4)，所述主轴(3)的外壁设置有限制组件(5)；所述限制组件(5)的右侧设置有连接组件(6)，且连接组件(6)的右侧设置有警示组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种铁路上锁销安全装置，其特征在于：所述限制组件(5)包括有安装在主轴(3)中部的滑板(8)，且滑板(8)右侧设置有插销(9)，所述插销(9)的下端设置有支脚(10)，所述主轴(3)的内部设置有凹槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种铁路上锁销安全装置，其特征在于：所述连接组件(6)包括有安装在主轴(3)外壁的连接板(12)，且连接板(12)的下方内部设置有活动杆(13)。4.根据权利要求1所述的一种铁路上锁销安全装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张能，
申请(专利权)人：武汉智能兴运铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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