一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，包括空心螺杆，空心螺杆上设有：板条、限位件、微调机构，空心螺杆与板条活动连接且贯穿板条，限位件设在空心螺杆上用于限制空心螺杆转动，限位件由螺纹块、限位螺杆组成，微调机构由外螺纹筒、螺纹转筒、固定块、连接杆组成，连接杆配合有连接件，外螺纹筒螺纹间隙小于空心螺杆螺纹间隙。本实用新型专利技术通过设置用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构对模板曲线进行调整，从而实现对不同曲线的轨道梁进行制造，相较于使用大量不同半径曲线模板进行制造，节约了大量资源；本实用新型专利技术通过设置微调机构配合空心螺纹杆，实现了快速调整模板曲线的的同时调节精度更高。板曲线的的同时调节精度更高。板曲线的的同时调节精度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构


[0001]本技术属于轨道梁模板
，尤其涉及一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构。

技术介绍

[0002]目前，国内城市轨道交通如轻轨、中低速磁悬浮、跨坐式单轨交通线路设计，越来越多的采用单轨交通方式。其轨道梁既是车辆的承重结构，又是车辆运行的轨道，因此设计时除必须确保轨道梁的强度、刚度外，还必须确保轨道梁的线形精度。
[0003]为应对城市中线路曲率变化，需要制造多种曲线的轨道梁，多种曲线的轨道梁常通过使用大量不同半径曲线模板进行制造，这种制造方式将浪费大量资源制造多种规格的曲线模板，也有通过调整模板曲线进行多种曲线的轨道梁制造，传统模板调节曲线时通常采用普通支撑丝杆实现，这种丝杆调节精度较低，生产出的轨道梁误差较大。
[0004]为此，我们提出来一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种节约资源且曲线误差较小的用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，包括空心螺杆，所述空心螺杆上设有：
[0008]板条，所述空心螺杆与板条活动连接且贯穿板条。
[0009]限位件，所述限位件设在空心螺杆上用于限制空心螺杆转动，所述限位件由螺纹块、限位螺杆组成。
[0010]微调机构，所述微调机构由外螺纹筒、螺纹转筒、固定块、连接杆组成。r/>[0011]所述连接杆配合有连接件，所述连接件由连接块、连接筒、耳板组成。
[0012]所述外螺纹筒螺纹间隙小于空心螺杆螺纹间隙。
[0013]优选地，所述板条配合空心螺杆设有多组螺纹通孔，多组所述螺纹通孔位于同一水平线上且均匀分布。
[0014]优选地，所述螺纹块与空心螺杆螺纹连接，所述限位螺杆与螺纹块螺纹连接且深入螺纹块与空心螺杆相抵，所述螺纹块与板条固定连接。
[0015]优选地，所述外螺纹筒固定连接在空心螺杆顶端，所述固定块固定连接在连接杆顶部杆体上，所述螺纹转筒一端与外螺纹筒螺纹连接，所述螺纹转筒远离外螺纹筒的一端与固定块转动连接。
[0016]优选地，所述连接杆与外螺纹筒和空心螺杆活动连接且贯穿外螺纹筒和空心螺杆延伸至空心螺杆外。
[0017]优选地，所述连接块固定连接在连接杆底端，所述连接筒与连接块转动连接，所述耳板固定连接在连接筒远离空心螺杆的一端。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]1、通过设置用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构对模板曲线进行调整，从而实现对不同曲线的轨道梁进行制造，相较于使用大量不同半径曲线模板进行制造不同曲线的轨道梁，节约了大量资源。
[0020]2、通过设置微调机构使用螺纹间距较小的外螺纹筒和螺纹转筒对模板曲线进行微调，配合螺纹间距较大的空心螺纹杆，实现了快速调整模板曲线的的同时调节精度更高，传统模板调节曲线时通常采用普通支撑丝杆实现，这种丝杆调节精度较低，生产出的轨道梁误差较大。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构的内部结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构的外部结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构的使用状态俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构的板条俯视结构示意图。
[0025]图中：1空心螺杆、2板条、3限位件、4螺纹块、5限位螺杆、6微调机构、7外螺纹筒、8螺纹转筒、9固定块、10连接杆、11连接件、12连接块、13连接筒、14耳板、15螺纹通孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
‑
4，一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，包括空心螺杆1，空心螺杆1上设有：
[0028]板条2，空心螺杆1与板条2活动连接且贯穿板条2，更具体地，板条2配合空心螺杆1设有多组螺纹通孔15，多组螺纹通孔15位于同一水平线上且均匀分布。
[0029]限位件3，限位件设在空心螺杆1上用于限制空心螺杆1转动，限位件3由螺纹块4、限位螺杆5组成，更具体地，螺纹块4与空心螺杆1螺纹连接，限位螺杆5与螺纹块4螺纹连接且深入螺纹块4与空心螺杆1相抵，螺纹块4与板条2固定连接。
[0030]微调机构6，微调机构由外螺纹筒7、螺纹转筒8、固定块9、连接杆10组成，更具体地，外螺纹筒7固定连接在空心螺杆1顶端，固定块9固定连接在连接杆10顶部杆体上，螺纹转筒8一端与外螺纹筒7螺纹连接，螺纹转筒8远离外螺纹筒7的一端与固定块9转动连接，进一步地，连接杆10与外螺纹筒7和空心螺杆1活动连接且贯穿外螺纹筒7和空心螺杆1延伸至空心螺杆1外。
[0031]连接杆10配合有连接件11，连接件11由连接块12、连接筒13、耳板14组成，更具体地，连接块12固定连接在连接杆10底端，连接筒13与连接块12转动连接，耳板14固定连接在
连接筒13远离空心螺杆1的一端。
[0032]外螺纹筒7螺纹间隙小于空心螺杆1螺纹间隙。
[0033]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0034]本技术使用时，如图3所示，两组螺杆机构对称固定在模板两侧，通过板条2上的多组螺纹通孔15设置多组螺杆机构，通过耳板14将模板与螺杆机构连接，转动限位螺杆5，使限位螺杆5不再抵住空心螺杆1，转动空心螺杆1，空心螺杆1带动连接件11位移，对模板1产生推力或拉力，使模板形变，连接件11移动到适当位置时再次通过限位螺杆5限制空心螺杆1转动，转动螺纹转筒8，螺纹转筒8带动连接件11位移，螺纹转筒8螺纹间距较小，转动时连接件11位移幅度较小，实现对模板曲线微调，多组螺杆机构配合使得模板可弯曲成任意曲线。
[0035]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，包括空心螺杆(1)，其特征在于，所述空心螺杆(1)上设有：板条(2)，所述空心螺杆(1)与板条(2)活动连接且贯穿板条(2)；限位件(3)，所述限位件设在空心螺杆(1)上用于限制空心螺杆(1)转动，所述限位件(3)由螺纹块(4)、限位螺杆(5)组成；微调机构(6)，所述微调机构由外螺纹筒(7)、螺纹转筒(8)、固定块(9)、连接杆(10)组成；所述连接杆(10)配合有连接件(11)，所述连接件(11)由连接块(12)、连接筒(13)、耳板(14)组成；所述外螺纹筒(7)螺纹间隙小于空心螺杆(1)螺纹间隙。2.根据权利要求1所述的用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，其特征在于，所述板条(2)配合空心螺杆(1)设有多组螺纹通孔(15)，多组所述螺纹通孔(15)位于同一水平线上且均匀分布。3.根据权利要求1所述的用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，其特征在于，所述螺纹块(4)与空心螺杆(1)螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌雷，
申请(专利权)人：武汉智能兴运铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：