无砟轨道板调整器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无砟轨道板调整器，涉及轨道铺设技术领域，解决了目前受到调整两根铁轨之间的距离，效率较低，且无法根据铁轨之间的距离进行位置限定，进而很容易造成铁轨调节过度的问题，依然造成两根铁轨之间的距离受限的技术问题；包括调整支板，调整支板的底部固定安装有两个限位支板，两个限位支板以调整支板的轴心为中心对称分布，两个限位支板的外部活动套接有承接支架，承接支架的底部固定安装有套接架，两个套接架的内部和承接支架的内部均开设有滑动槽；本实用新型专利技术具有使得两个限位支板对两根铁轨之间的距离进行检测，以及对铁轨进行推动，使得铁轨以限位支板定位对铁轨进行推动，使得两根铁轨之间的距离进行调整。整。整。

【技术实现步骤摘要】
无砟轨道板调整器


[0001]本技术涉及轨道铺设
，尤其涉及无砟轨道板调整器。

技术介绍

[0002]铺设无砟轨道后需要对无砟轨道对水平方向和垂直方向的位移进行调整，否则高速火车无法达到预定速度的要求；根据中国专利授权公告号CN201020111156.4提供的“一种无砟轨道板调整器”，通过砟轨道板水平位移调节装置和无砟轨道板垂直位移调节装置，可以简便的调整无砟轨道板在水平方向和垂直方向的位移，提高轨道板调整效率，降低劳动强度，节约费用以及减小施工成本；但是受到调整两根铁轨之间的距离，效率较低，且无法根据铁轨之间的距离进行位置限定，进而很容易造成铁轨调节过度的问题，依然造成两根铁轨之间的距离受限；
[0003]为此，设计无砟轨道板调整器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供无砟轨道板调整器，解决了受到调整两根铁轨之间的距离，效率较低，且无法根据铁轨之间的距离进行位置限定，进而很容易造成铁轨调节过度的问题，依然造成两根铁轨之间的距离受限的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的无砟轨道板调整器，包括调整支板，所述调整支板的底部固定安装有两个限位支板，两个所述限位支板以调整支板的轴心为中心对称分布，两个所述限位支板的外部活动套接有承接支架，所述承接支架的底部固定安装有套接架，两个所述套接架的内部和承接支架的内部均开设有滑动槽，每个所述滑动槽的内部均滑动套接有滑动套板，每两个相对应的所述滑动套板之间均固定连接有平移支板，两个所述平移支板的一侧均固定安装有调整推板，两个所述调整推板位于同一水平面，两个所述平移支板的一侧均固定安装有固定套架，两个所述调整推板均通过固定套架与平移支板的外壁固定连接，两个所述平移支板的一侧均固定连接有限位支杆，每个所述限位支杆的一端均与相对应的套接架滑动套接，两个所述平移支板的一侧均固定安装有螺纹连筒，两个所述套接架的内部均转动套接有螺纹转杆，每个所述螺纹转杆的一端均与相对应的螺纹连筒螺纹套接，所述套接架的一侧均固定安装有伺服电机，两个所述伺服电机的输出端与螺纹转杆固定连接，所述承接支架的底部固定安装有转向套筒，两个所述转向套筒的内部均转动套接有支撑转杆，两个所述支撑转杆的底端均固定连接有滚轮架，两个所述滚轮架的内部均转动套接有移动滚轮，两个所述移动滚轮位于同一水平面。
[0006]优选的，所述调整支板的底部固定连接有连接套架，两个所述限位支板的顶端均通过连接套架与调整支板的底部固定套接。
[0007]优选的，每个所述套接架的内部均固定套接有活动套筒，每个所述限位支杆均通过活动套筒与套接架活动套接。
[0008]优选的，两个所述套接架的内部均固定套接有转轴套筒，两个所述螺纹转杆均通
过转轴套筒与套接架转动套接。
[0009]优选的，所述承接支架的顶部固定安装有固接连板，所述承接支架通过固接连板与调整支板的底部固定连接。
[0010]优选的，所述调整支板的顶部固定安装有电池箱，所述调整支板的顶部固定安装有电机开关，所述伺服电机通过电机开关与电池箱电性连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的无砟轨道板调整器具有如下有益效果：
[0012]本技术提供无砟轨道板调整器，通过在调整支板的底部经连接套架固定安装有两个限位支板，由此通过将两个限位支板置于两个铁轨之间，由此得以对铁轨进行距离观测，配合在调整支板的底部经转向套筒转动套接有支撑转杆，再配合在支撑转杆的底部经滚轮架转动套接有移动滚轮，进而使得两个限位支板对两根铁轨之间的距离进行检测；通过在两个限位支板的外部固定套接有承接支架，其次在承接支架的底部固定安装有两个套接架，配合在套接架的内部滑动套接有平移支板，由此对调整推板进行滑动支撑，再配合在平移支板的一侧固定安装有螺纹连筒与套接架内部的螺纹转杆螺纹套接，其次在套接架的一侧固定安装有伺服电机与螺纹转杆固定连接，进而得以对铁轨进行推动，使得铁轨以限位支板定位对铁轨进行推动，使得两根铁轨之间的距离进行调整。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术剖视的结构示意图；
[0015]图3为本技术A处放大的结构示意图；
[0016]图4为本技术B处放大的结构示意图。
[0017]图中标号：1、调整支板；2、连接套架；3、限位支板；4、固接连板；5、承接支架；6、电池箱；7、支撑转杆；8、移动滚轮；9、套接架；10、平移支板；11、滑动槽；12、滑动套板；13、限位支杆；14、螺纹连筒；15、活动套筒；16、转轴套筒；17、螺纹转杆；18、固定套架；19、调整推板；20、转向套筒；21、滚轮架；22、伺服电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括调整支板1，调整支板1的底部固定安装有两个限位支板3，两个限位支板3以调整支板1的轴心为中心对称分布，两个限位支板3的外部活动套接有承接支架5，承接支架5的底部固定安装有套接架9，两个套接架9的内部和承接支架5的内部均开设有滑动槽11，每个滑动槽11的内部均滑动套接有滑动套板12，每两个相对应的滑动套板12之间均固定连接有平移支板10，两个平移支板10的一侧均固定安装有调整推板19，两个调整推板19位于同一水平面，两个平移支板10的一侧均固定安装有固定套架18，两个调整推板19均通过固定套架18与平移支板10的外壁固定连接，两个平移支板10的一侧均固定连接有限位支杆13，每个限位支杆13的一端均与相对应的套接架9滑动
套接，两个平移支板10的一侧均固定安装有螺纹连筒14，两个套接架9的内部均转动套接有螺纹转杆17，每个螺纹转杆17的一端均与相对应的螺纹连筒14螺纹套接，套接架9的一侧均固定安装有伺服电机22，两个伺服电机22的输出端与螺纹转杆17固定连接，承接支架5的底部固定安装有转向套筒20，两个转向套筒20的内部均转动套接有支撑转杆7，两个支撑转杆7的底端均固定连接有滚轮架21，两个滚轮架21的内部均转动套接有移动滚轮8，两个移动滚轮8位于同一水平面。
[0020]实施例二，在实施例一的基础上，调整支板1的底部固定连接有连接套架2，两个限位支板3的顶端均通过连接套架2与调整支板1的底部固定套接，由此将限位支板3固定在调整支板1的底部。
[0021]实施例三，在实施例一的基础上，每个套接架9的内部均固定套接有活动套筒15，每个限位支杆13均通过活动套筒15与套接架9活动套接，由此使得限位支杆13得以与套接架9活动套接。
[0022]实施例四，在实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无砟轨道板调整器，包括调整支板(1)，其特征在于：所述调整支板(1)的底部固定安装有两个限位支板(3)，两个所述限位支板(3)以调整支板(1)的轴心为中心对称分布，两个所述限位支板(3)的外部活动套接有承接支架(5)，所述承接支架(5)的底部固定安装有套接架(9)，两个所述套接架(9)的内部和承接支架(5)的内部均开设有滑动槽(11)，每个所述滑动槽(11)的内部均滑动套接有滑动套板(12)，每两个相对应的所述滑动套板(12)之间均固定连接有平移支板(10)，两个所述平移支板(10)的一侧均固定安装有调整推板(19)，两个所述调整推板(19)位于同一水平面，两个所述平移支板(10)的一侧均固定安装有固定套架(18)，两个所述调整推板(19)均通过固定套架(18)与平移支板(10)的外壁固定连接，两个所述平移支板(10)的一侧均固定连接有限位支杆(13)，每个所述限位支杆(13)的一端均与相对应的套接架(9)滑动套接，两个所述平移支板(10)的一侧均固定安装有螺纹连筒(14)，两个所述套接架(9)的内部均转动套接有螺纹转杆(17)，每个所述螺纹转杆(17)的一端均与相对应的螺纹连筒(14)螺纹套接，所述套接架(9)的一侧均固定安装有伺服电机(22)，两个所述伺服电机(22)的输出端与螺纹转杆(17)固定连接，所述承接支架(5)的底部固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭萍，
申请(专利权)人：山东凯迅铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：