紧固组件，尤其是用于将电驱动装置紧固在电动自行车上制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种紧固组件，其设置用于将装置(2)紧固在具有两个相互对置的孔(31，32)的中空部件(3)中，所述紧固组件包括具有头部(40)的第一螺钉(4)和具有带公差的外直径的滑动套筒(6)，所述第一螺钉设置用于穿过所述孔中的第一孔(31)被导向，其中，所述滑动套筒(6)设置用于将所述第一螺钉(4)接收在所述孔的第二孔(32)上，其中，所述滑动套筒的外直径能通过间隙配合(9)在所述第一螺钉的轴向方向(X

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】紧固组件，尤其是用于将电驱动装置紧固在电动自行车上


[0001]本专利技术涉及一种紧固组件，该紧固组件设置用于实现装置在具有两个相互对置的孔的中空构件、例如自行车的中空的车架上的紧固。尤其是，本专利技术涉及一种用于将电驱动装置紧固在自行车车架上的紧固组件以及一种具有用于将电驱动装置固定在电动自行车的中空的车架构件上的这类紧固组件的电动自行车。

技术介绍

[0002]在借助于紧固组件紧固构件时，通常要考虑可能相互矛盾的不同的方面。尤其是在将电驱动装置装配在自行车车架上时，产生特别的要求。一方面，必须通过紧固组件实现在整个使用寿命上的机械稳定性。此外，必须实现在电驱动装置的机械接口和中空的车架或者说开放的保持装置或者诸如此类的之间的公差平衡。为了将电驱动装置紧固在自行车车架上，通常使用贯穿的螺钉，所述贯穿的螺钉穿过两个相互对置的孔被导向。在这里，公差平衡通过在贯穿的螺钉和车架之间的接口的区域中的弹性变形来进行。然而，这导致在系统中引入机械应力。另外的问题范围在于，车架作为中空构件形成共振体，从而由电驱动装置在运行时产生的噪声被中空的车架放大或者导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种紧固组件，其用于将装置(2)紧固在具有两个相互对置的孔(31，32)的中空构件(3)上，该紧固组件包括：
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具有头部(40)的第一螺钉(4)，所述第一螺钉设置用于穿过所述孔中的第一孔(31)被导向，和
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滑动套筒(6)，所述滑动套筒设置用于接收所述第一螺钉(4)，其中，所述滑动套筒(6)能相对于所述中空构件(3)和/或相对于所述装置(2)相对移动。2.根据权利要求1所述的紧固组件
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其中，所述滑动套筒(6)具有带公差的外直径，
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其中，所述滑动套筒(6)设置用于将所述第一螺钉(4)接收在所述孔的第二孔(32)上，并且
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其中，在所述滑动套筒的外直径上构造间隙配合(9)，从而所述滑动套筒能在所述第一螺钉的轴向方向(X
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X)上移动，尤其是在所述第二孔(32)中移动。3.根据权利要求2所述的紧固组件，其中，所述滑动套筒(6)具有用于接收所述第一螺钉(4)的内螺纹(63)。4.根据权利要求2所述的紧固组件，其还包括第二螺钉(5)，
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其中，所述第一螺钉(4)具有带有内螺纹(43)的盲孔(42)，并且所述第二螺钉(5)具有外螺纹(51)，所述外螺纹设置用于与所述盲孔(42)的内螺纹(43)的螺旋连接，或者
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其中，所述第一螺钉(4)具有外螺纹，并且所述第二螺钉(5)具有带有内螺纹的盲孔，所述内螺纹设置用于接收所述第一螺钉(4)的所述外螺纹。5.根据权利要求4所述的紧固组件，其中，所述第一螺钉(4)的长度大于所述第二螺钉(5)的长度。6.根据以上权利要求中任一项所述的紧固组件，其中，所述滑动套筒(6)具有主体(60)和内法兰(61)，其中，所述主体(60)由与所述内法兰(61)不同的材料制造，并且，所述主体(60)具有比所述内法兰(61)更小的硬度。7.根据权利要求6所述的紧固组件，其特征在于，所述滑动套筒(6)还包括外法兰(62)，其中，所述外法兰(62)优选由与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：