本实用新型专利技术涉及一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，包括：机箱；工作台，可前后移动设置在所述机箱内，且其上开设有放置槽，所述放置槽与汽车举升门饰板的形状相互匹配；第一动力组件，为所述工作台的移动提供动力；多个压紧件，用以压紧汽车举升门饰板在所述放置槽内；多个焊接件，用以将吸音棉焊接在汽车举升门饰板上，采用此种装置，以解决汽车举升门饰板的在焊接的过程中稳定定位的技术问题。板的在焊接的过程中稳定定位的技术问题。板的在焊接的过程中稳定定位的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置
[0001]本技术涉及焊接领域，具体涉及一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置。
技术介绍
[0002]中国专利CN201921200997.X公开了一种发动机机盖吸音棉自动焊接装置，其结构包括工作台、连接线、固定座、控制器、固定板、第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块、第六定位块、第七定位块、中心支撑座，通过设置了发动机机盖吸音棉自动焊接装置，接着通过连接线与外界机械手相连接，机械手添置伺服系统进行预设数据，只需在工作台上的固定板对应位置机盖进行位置固定，按压控制器完成一键式自动焊接，代替人工焊接，自动化程度高，大大的提高了吸音棉的焊接效率，同时降低劳动成本；
[0003]其虽然能够解决发动机上吸音棉的自动化焊接的问题，但是，在汽车其它的零部件的焊接采用此种方式进行焊接，却会存在一定的问题，比如汽车举升门饰板的吸音棉的焊接，如图7所示，由于汽车举升门饰板的形状为不规则的形状，在其上焊接吸音棉时，当采用此种装置进行，当焊点出现在汽车举升门饰板的侧面上时，由于焊头需要垂直焊面，因此，当焊头在移动到焊面的过程中，会出现焊头将汽车举升门饰板推动侧翻的情况，从而导致无法焊接的情况出现；
[0004]为此，急需解决现有技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术之目的在于提供一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，以解决汽车举升门饰板的在焊接的过程中稳定定位的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术之一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，包括：
[0007]机箱；
[0008]工作台，可前后移动设置在所述机箱内，且其上开设有放置槽，所述放置槽与汽车举升门饰板的形状相互匹配；
[0009]第一动力组件，为所述工作台的移动提供动力；
[0010]多个压紧件，用以压紧汽车举升门饰板在所述放置槽内；
[0011]多个焊接件，用以将吸音棉焊接在汽车举升门饰板上。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述压紧件包括：
[0014]压杆，可转动的设置在所述机箱内，与汽车举升门饰板选择性抵接，所述压杆的转动轴线位于水平面内并呈前后方向设置；
[0015]第二动力组件，为压杆的转动提供动力。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第二动力组件包括：
[0018]固定座，与所述机箱固定连接，其上开设有通孔；
[0019]转动辊，穿过所述固定座的所述通孔；
[0020]齿轮，与所述转动辊固定连接，并可转动的设置在所述通孔内；
[0021]齿条，所述齿轮相互啮合，并可移动的设置在所述通孔内；
[0022]第二动力件，为所述齿条的移动提供动力。
[0023]作为上述技术方案的进一步描述：
[0024]所述第二动力件为第二气缸或者第二液压缸。
[0025]作为上述技术方案的进一步描述：
[0026]所述工作台包括：
[0027]台面，所述第一动力组件为所述台面的前后移动提供动力；
[0028]多个底座，固定设置在所述台面上，且其上均开设有凹槽，多个所述凹槽形成所述放置槽。
[0029]作为上述技术方案的进一步描述：
[0030]所述第一动力组件为第一气缸或者第一液压缸。
[0031]作为上述技术方案的进一步描述：
[0032]所述机箱内的底部固定设有导轨，所述工作台的底部开设有滑槽，所述导轨与所述滑槽相互配合。
[0033]作为上述技术方案的进一步描述：
[0034]所述焊接件包括：
[0035]基座，固定连接在所述机箱内的顶部；
[0036]连接板，与所述基座相互铰接；
[0037]锁止组件，用于将连接板锁止在所述基座上；
[0038]焊头，可移动的设置在所述连接板上；
[0039]第三动力件，为所述焊头的移动提供动力。
[0040]作为上述技术方案的进一步描述：
[0041]所述连接板上开设有多个第一圆弧槽口，多个所述第一圆弧槽口以所述连接板与所述基座的铰接轴线呈圆周阵列排布；
[0042]所述基座上开设有多个第二圆弧槽口，多个所述第二圆弧槽口以所述连接板与所述基座的铰接轴线呈圆周阵列排布；
[0043]所述锁止组件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述第一圆弧槽口和第二圆弧槽口并与所述螺母螺纹连接固定从而实现了连接板与基座的固定连接。
[0044]作为上述技术方案的进一步描述：
[0045]所述吸音棉焊接装置用以将吸音棉焊接在汽车举升门饰板上，其中，汽车举升门饰板上一体成型有凸起，吸音棉上开设有卡槽，所述凸起与所述卡槽相互配合。
[0046]本技术与现有技术相比，其有益效果是：
[0047](一)：由于本申请运用于焊接领域，操作工人通过将汽车举升门饰板放置到放置槽内，可以实现汽车举升门饰板的初步定位，通过压紧件的压紧从而将汽车举升门饰板完全定位在放置槽内，最终起到防止汽车举升门饰板在放置槽内有侧翻可能性的发生，即解决了焊接件在焊接的过程中出现侧翻的可能性的技术问题，工作台通过第一动力组件前后移动的设置在机箱内，起到保护操作工人人身安全的目的，第一动力组件通过推动工作台
到机箱的前部，操作工人将汽车举升门饰板和吸音棉安装好后，第一动力组件再将工作台推到机箱的后部，焊接工艺在后部进行，从而达到保护操作工人的人身安全的目的。
[0048](二)：第二气缸或者第二液压缸驱动齿条上下移动，齿条啮合齿轮转动，而齿轮与转动辊固定连接，从而可以驱动转动辊转动，固定座通过转动辊与压杆铰接，从而可以实现压杆的转动，转动辊的转动轴线前后设置且位于水平面内，从而可以实现当第一动力组件推动工作台向后运动时，第二动力件驱动压杆的旋转，从而压紧汽车举升门饰板在放置槽内，当焊接完成后，压杆通过第二动力件驱动压杆旋转复位，第一动力组件推动工作台向前运动，操作工人取出汽车举升门饰板，然后放入新的汽车举升门饰板和吸音棉进行下次加工，第二动力件采用第二气缸或者第二液压缸起到自锁的目的，当压杆压紧汽车举升门饰板时，外力无法推动压杆旋转，即在焊接的过程中焊头无法推动压杆旋转，即实现了汽车举升门饰板稳定定位在放置槽内的目的。
[0049](三)：通过采用多个固定座并在固定座上设置凹槽不仅起到用料较少还能将汽车举升门饰板放置在凹槽内，而且还起到能够将汽车举升门饰板稳定放置在凹槽内的目的，若采用一体成型，在铸造工艺中若在浇注的过程中出现沙眼，则浇注完成后的成品的放置槽内会出现小凸起，当将汽车举升门饰板放入在放置槽内时，会出现汽车举升门饰板放不进去的情况，或者汽车举升门饰板能够放入放置槽内，但是却出现晃动的情况，即使使用压杆进行按压，汽车举升门饰板也不能稳定的设置在放置槽内，从而影响后续的焊接工艺的正常进行，采用多个固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，其特征在于，包括：机箱(1)；工作台(2)，可前后移动设置在所述机箱(1)内，且其上开设有放置槽(23)，所述放置槽(23)与汽车举升门饰板(3)的形状相互匹配；第一动力组件(4)，为所述工作台(2)的移动提供动力；多个压紧件(5)，用以压紧汽车举升门饰板(3)在所述放置槽(23)内；多个焊接件(6)，用以将吸音棉(7)焊接在汽车举升门饰板(3)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，其特征在于：所述压紧件(5)包括：压杆(51)，可转动的设置在所述机箱(1)内，与汽车举升门饰板(3)选择性抵接，所述压杆的转动轴线位于水平面内并呈前后方向设置；第二动力组件(52)，为压杆(51)的转动提供动力。3.根据权利要求2所述的一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，其特征在于：所述第二动力组件(52)包括：固定座(521)，与所述机箱(1)固定连接，其上开设有通孔(5211)；转动辊(522)，穿过所述固定座(521)的所述通孔(5211)；齿轮(523)，与所述转动辊(522)固定连接，并可转动的设置在所述通孔(5211)内；齿条(524)，所述齿轮(523)相互啮合，并可移动的设置在所述通孔(5211)内；第二动力件(525)，为所述齿条(524)的移动提供动力。4.根据权利要求3所述的一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，其特征在于：所述第二动力件(525)为第二气缸或者第二液压缸。5.根据权利要求1所述的一种汽车举升门饰板的吸音棉焊接装置，其特征在于：所述工作台(2)包括：台面(21)，所述第一动力组件(4)为所述台面(21)的前后移动提供动力；多个底座(22)，固定设置在所述台面(21)上，且其上均开设有凹槽(221)，多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩芳霖，张雄波，罗新宇，
申请(专利权)人：武汉神通模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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