汽车举升门上饰板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车举升门上饰板，其包括饰板本体、饰板侧边、以及多个第一肋块；所述饰板本体包括多个卡扣、多个定位销、以及多个定位柱；所述定位柱包括两个筋、与两个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体；所述定位销包括三个筋、与三个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体；定位销与汽车举升门上饰板一体成型。本汽车举升门上饰板的部分定位销底部为空心柱状、且采用三根筋组成定位销的形状，使得本汽车举升门上饰板重量减轻，减少原材料成本；本汽车举升门上饰板采用模具一体化成型，减少配件及模具费用；本汽车举升门上饰板具有很多凸肋，能在钣金中起到定位作用，使得硬度增加，定位效果更稳固。

Car lift door trim panel

The utility model provides an upper trimming board of an automobile lifting door, which comprises a trimming board body, a side edge of the trimming board, and a plurality of first ribs; the trimming board body comprises a plurality of buckles, a plurality of positioning pins, and a plurality of positioning columns; the positioning column comprises two ribs, a connector connected with two ribs, and a positioning body connected with the connector. The positioning pin comprises three ribs, a connecting body connected with the three ribs, and a positioning body connected with the connecting body; the positioning pin is formed in one body with the upper trim plate of the lifting door of the automobile. The bottom of the positioning pin of the upper trim panel of the lifting door of the automobile is hollow columnar, and the shape of the positioning pin is composed of three ribs, which reduces the weight of the upper trim panel of the lifting door of the automobile and reduces the cost of raw materials. The plate has many convex ribs, can play a role in the positioning of sheet metal, making hardness increased, positioning effect is more stable.

【技术实现步骤摘要】
汽车举升门上饰板
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车举升门上饰板。
技术介绍
汽车举升门是掀背型乘用车等的后备箱尾门，举升门与汽车的侧门或行李箱盖等相比为较大的车身结构部件，在进行举升门的开闭操作时，由于以固定在后顶梁上的铰链为旋转中心而大幅度地进行旋转动作，因此为了承受伴随该开闭操作而产生的弯曲应力或扭转应力而要求举升门具有高的刚性。因此，在使举升门合成树脂化的情况下，对于伴随开闭操作而产生的弯曲应力或扭转应力集中的部位另行设置多个加强件等以提高举升门的刚性。但现有举升门上饰板的定位销是组装方式设置在举升门上，不仅质量中而且成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重量减轻、减少原材料成本的汽车举升门上饰板。本技术提供一种汽车举升门上饰板，其包括饰板本体、与饰板本体垂直连接的饰板侧边、以及位于饰板本体和饰板侧边之间的多个第一肋块；所述饰板本体包括多个卡扣、多个定位销、以及多个定位柱；所述定位柱包括与饰板本体连接的两个筋、与两个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体，所述定位体呈中空状；所述定位销包括与饰板本体连接且呈120°分布的三个筋、与三个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体，所述定位体呈实心状；定位销与汽车举升门上饰板一体成型。优选地，所述饰板本体还包括多个凸肋。优选地，多个定位销位于多个定位柱之间，多个卡扣位于多个定位销之间。优选地，卡扣、定位销、和定位柱均设有两个。本汽车举升门上饰板的部分定位销底部为空心柱状、且采用三根筋组成定位销的形状，使得本汽车举升门上饰板重量减轻，减少原材料成本；本汽车举升门上饰板采用模具一体化成型，减少配件及模具费用；本汽车举升门上饰板具有很多凸肋，能在钣金中起到定位作用，使得硬度增加，定位效果更稳固。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术汽车举升门上饰板的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种汽车举升门上饰板，如图1所示，本汽车举升门上饰板100包括饰板本体1、与饰板本体1垂直连接的饰板侧边2、以及位于饰板本体1和饰板侧边2之间的多个第一肋块3。饰板本体1包括：靠近饰板侧边2的多个卡扣11、多个定位销12、多个定位柱13、以及多个凸肋14，多个定位销12位于多个定位柱13之间，多个卡扣11位于多个定位销12之间。卡扣11、定位销12、和定位柱13均设有两个且均用于将汽车举升门上饰板固定在车身钣金上。定位柱13包括与饰板本体1连接的两个筋、与两个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体，所述定位体呈中空状。定位销12包括与饰板本体1连接且呈120°分布的三个筋、与三个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体，所述定位体呈实心状。定位销12设有2个，定位销12与汽车举升门上饰板一体成型、重量轻。本汽车举升门上饰板的部分定位销底部为空心柱状、且采用三根筋组成定位销的形状，使得本汽车举升门上饰板重量减轻，减少原材料成本；本汽车举升门上饰板采用模具一体化成型，减少配件及模具费用；本汽车举升门上饰板具有很多凸肋，能在钣金中起到定位作用，使得硬度增加，定位效果更稳固。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车举升门上饰板，其特征在于，其包括饰板本体、与饰板本体垂直连接的饰板侧边、以及位于饰板本体和饰板侧边之间的多个第一肋块；所述饰板本体包括多个卡扣、多个定位销、以及多个定位柱；所述定位柱包括与饰板本体连接的两个筋、与两个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体，所述定位体呈中空状；所述定位销包括与饰板本体连接且呈120°分布的三个筋、与三个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体，所述定位体呈实心状；定位销与汽车举升门上饰板一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种汽车举升门上饰板，其特征在于，其包括饰板本体、与饰板本体垂直连接的饰板侧边、以及位于饰板本体和饰板侧边之间的多个第一肋块；所述饰板本体包括多个卡扣、多个定位销、以及多个定位柱；所述定位柱包括与饰板本体连接的两个筋、与两个筋连接的连接体、以及与连接体连接的定位体，所述定位体呈中空状；所述定位销包括与饰板本体连接且呈120°分布的三个筋、与三个筋连接的连接体...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩芳霖，
申请(专利权)人：武汉神通模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42