一种汽车传动轴加工焊接组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车传动轴焊接技术领域，具体涉及一种汽车传动轴加工焊接组件，它包括工作台，工作台顶部两侧均垂直固定连接有第一支撑板、第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板顶部之间固定连接有横板，横板底部位于第一支撑板与第二支撑板之间固定连接有滑杆，滑杆外侧滑动配合有滑块，滑块底部设有焊接机构，焊接机构底部位于第一支撑板与第二支撑板之间设有移动夹紧组件。设有移动夹紧组件。设有移动夹紧组件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴加工焊接组件


[0001]本技术涉及汽车传动轴焊接领域，特别是涉及一种汽车传动轴加工焊接组件。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，汽车传动轴加工过程中需要将轴管与轴管叉进行焊接，传统焊接工作过程中，用于对传动轴限位夹紧的装置都比较固定，不能根据不同尺寸长度要求的传动轴进行移动限位固定，限制了不同规格长度的传动轴焊接工作，降低了焊接工作效率，影响后续其他工作进度。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的在于提供一种汽车传动轴加工焊接组件，其具有的优点本技术具备移动夹紧组件，能根据不同尺寸长度要求的传动轴进行移动夹紧限位，提高了焊接工作效率，结构简单，操作便捷。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种汽车传动轴加工焊接组件，包括工作台，所述工作台顶部两侧均垂直固定连接有第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板顶部之间固定连接有横板，所述横板底部位于第一支撑板与第二支撑板之间固定连接有滑杆，所述滑杆外侧滑动配合有滑块，所述滑块底部设有焊接机构，所述焊接机构底部位于第一支撑板与第二支撑板之间设有移动夹紧组件，所述移动夹紧组件包括固定连接于第一支撑板内侧的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆伸缩端固定连接有安装板，所述安装板外侧转动连接有第一旋转座，所述旋转座外侧固定连接有第一卡盘，所述第一卡盘上配合卡接有轴管叉，所述第二支撑板内侧设有第二旋转座，所述第二旋转座远离第二支撑板一侧固定连接有第二卡盘，所述第二卡盘上配合卡接有传动轴，所述传动轴与轴管叉位于同一水平线，所述第二支撑板外侧设有驱动电机，所述驱动电机输出端通过联轴器连接有转轴，所述转轴贯穿于第二支撑板与第二旋转座固定连接。
[0006]通过采用上述技术方案，工作人员首先将传动轴一端通过第二卡盘配合卡紧固定，接着将轴管叉通过第一卡盘配合卡紧固定，轴管叉与传动轴位于同一水平线，然后工作人员根据传动轴尺寸长度要求开启第一电动伸缩杆，直至轴管叉配合伸缩接触至传动轴，最后通过焊接机构对传动轴和轴管叉进行焊接工作。
[0007]进一步设置：所述焊接机构包括位于固定连接于滑块底部的电动气缸，所述电动气缸输出端垂直向下，所述电动气缸输出端固定连接有安装块，所述安装块底部设置有焊枪。
[0008]通过采用上述技术方案，在焊接工作过程中，通过调节电动气缸的升降高度以此
配合焊枪完成焊接工作。
[0009]进一步设置：所述第一支撑板内侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆伸缩端固定连接于滑块。
[0010]通过采用上述技术方案，在焊接工作过程中，通过调整第二电动伸缩杆的伸缩距离以此配合其他机构完成焊接工作。
[0011]进一步设置：所述横板底部开设有安装槽，所述安装槽内安装有灯带，所述灯带电性连接有开关，所述开关电性连接有电池座，所述电池座与开关均安装于横板外壁。
[0012]通过采用上述技术方案，在焊接工作过程中，工作人员通过打开灯带，提供充足的照明环境，便于工作人员观察焊接工作情况。
[0013]进一步设置：所述第一支撑板与第二支撑板之间位于工作台顶部表面开设有开口向上的废屑槽，所述废屑槽一侧开设排料口，所述排料口外侧设置有向下倾斜的下料板。
[0014]通过采用上述技术方案，在焊接工作过程中产生的废屑会掉落至废屑槽内，待焊接工作结束后工作人员将废屑通过排料口清扫出来。
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术具备移动夹紧组件，工作人员首先将传动轴一端通过第二卡盘配合卡紧固定，接着将轴管叉通过第一卡盘配合卡紧固定，然后工作人员根据传动轴尺寸长度要求开启第一电动伸缩杆，直至轴管叉配合伸缩至合适的位置，最后通过焊接机构对传动轴和轴管叉进行焊接工作。
[0017]2、本技术自身具备照明设备，在焊接工作过程中，工作人员通过开关打开灯带，灯带提供充足的照明环境，便于工作人员观察焊接工作情况。
附图说明
[0018]此处所说明的附图是用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本技术的不当限定，在附图中：
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术的主视图。
[0021]图中，1、工作台；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、横板；5、滑杆；6、滑块；7、焊接机构；8、移动夹紧组件；9、第一电动伸缩杆；10、安装板；11、第一旋转座；12、第一卡盘；13、轴管叉；14、第二旋转座；15、第二卡盘；16、传动轴；17、驱动电机；18、转轴；19、电动气缸；20、安装块；21、焊枪；23、第二电动伸缩杆；24、安装槽；25、灯带；26、开关；27、电池座；28、废屑槽；29、排料口；30、下料板。
具体实施方式
[0022]有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
[0023]下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。
[0024]实施例1：一种汽车传动轴加工焊接组件，如图1、2所示，包括工作台1，工作台1顶部两侧均垂直固定连接有第一支撑板2、第二支撑板3，第一支撑板2与第二支撑板3顶部之
间固定连接有横板4，横板4底部开设有安装槽24，安装槽24内安装有灯带25，灯带25电性连接有开关26，开关26电性连接有电池座27，电池座27与开关26均安装于横板4外壁，灯带25提供照明便于工作人员观察焊接工作情况，横板4底部位于第一支撑板2与第二支撑板3之间固定连接有滑杆5，滑杆5外侧滑动配合有滑块6，第一支撑板2内侧固定连接有第二电动伸缩杆23，第二电动伸缩杆23伸缩端固定连接于滑块6，滑块6底部设有焊接机构7，焊接机构7包括位于固定连接于滑块6底部的电动气缸19，电动气缸19输出端垂直向下，电动气缸19输出端固定连接有安装块20，安装块20底部设置有焊枪21，电动气缸19升降至指定高度配合焊枪21完成焊接工作。
[0025]如图1、2所示，接机构底部位于第一支撑板2与第二支撑板3之间设有移动夹紧组件8，移动夹紧组件8包括固定连接于第一支撑板2内侧的第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9伸缩端固定连接有安装板10，安装板10外侧转动连接有第一旋转座11，旋转座外侧固定连接有第一卡盘12，第一卡盘12上配合卡接有轴管叉13，第二支撑板3内侧设有第二旋转座14，第二旋转座14远离第二支撑板3一侧固定连接有第二卡盘15，第二卡盘15上配合卡接有传动轴16，传动轴16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴加工焊接组件，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部两侧均垂直固定连接有第一支撑板（2）、第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（3）顶部之间固定连接有横板（4），所述横板（4）底部位于第一支撑板（2）与第二支撑板（3）之间固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）外侧滑动配合有滑块（6），所述滑块（6）底部设有焊接机构（7），所述焊接机构（7）底部位于第一支撑板（2）与第二支撑板（3）之间设有移动夹紧组件（8），所述移动夹紧组件（8）包括固定连接于第一支撑板（2）内侧的第一电动伸缩杆（9），所述第一电动伸缩杆（9）伸缩端固定连接有安装板（10），所述安装板（10）外侧转动连接有第一旋转座（11），所述旋转座外侧固定连接有第一卡盘（12），所述第一卡盘（12）上配合卡接有轴管叉（13），所述第二支撑板（3）内侧设有第二旋转座（14），所述第二旋转座（14）远离第二支撑板（3）一侧固定连接有第二卡盘（15），所述第二卡盘（15）上配合卡接有传动轴（16），所述传动轴（16）与轴管叉（13）位于同一水平线，所述第二支撑板（3）外侧设有驱动电机（17），所述驱动电机（17）输出端通过联轴器连接有转轴（18），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴进，
申请(专利权)人：无锡品正机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：