一种便于拆装的汽车天窗用挡风网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车天窗用挡风网，包括上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁之间安装有网帘，所述上横梁底部向上凹陷形成有第一卡槽，且该第一卡槽两端设置有V型槽，所述V型槽侧壁靠近开口端向两侧内陷形成有限位槽；安装过程中，将网帘上下边缘分别放入第一卡槽和第二卡槽中，将第一压条和第二压条分别嵌入第一卡槽和第二卡槽中，采用其两端的V型弹性件插入V型槽中同时限位凸起也卡设在限位槽内进行锁定，进而将网帘固定；拆卸时，拉动拉环使V型弹性件开口端靠拢，使得限位凸起从限位槽中脱离，从而将第一压条和第二压条从第一卡条和第二卡条中取出，无需使用辅助工具，拆装极其方便。拆装极其方便。拆装极其方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车天窗用挡风网


[0001]本技术涉及汽车天窗
，更具体地说，涉及一种便于拆装的汽车天窗用挡风网。

技术介绍

[0002]汽车天窗通常会安装挡风网结构，当天窗玻璃打开时，挡风网随玻璃同时打开，并在车辆行驶过程中起导风作用，避免风直接切入驾驶室内。
[0003]现有技术中的挡风网一般包括上横梁和下横梁，以及安装在上横梁和下横梁之间的网帘，而目前的汽车天窗挡风网装置中的网帘多通过嵌件包胶的形式或者采用螺栓固定的方式与横梁固定。由于长时间使用挡风网，网帘上会有很多灰尘等杂物，需要定时清洗，而上述两种固定方式不便于拆装，加大了更换清洗的难度，因此，我们提出了一种便于拆装的汽车天窗用挡风网。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车天窗用挡风网。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种便于拆装的汽车天窗用挡风网，包括上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁之间安装有网帘，所述上横梁底部向上凹陷形成有第一卡槽，且该第一卡槽两端设置有V型槽，所述V型槽侧壁靠近开口端向两侧内陷形成有限位槽；所述第一卡槽中嵌入有将网帘上边缘压紧在第一卡槽内的第一压条，且该第一压条两端安装有与V型槽适配的V型弹性件，所述V型弹性件的开口端外壁向外延伸形成与限位槽适配进而将整个第一压条锁紧再第一卡槽中的限位凸起。
[0007]优选地，所述下横梁顶部向下凹陷形成有第二卡槽，且该第二卡槽两端设置有V型槽，所述V型槽侧壁向两侧内陷形成有限位槽；所述第二卡槽中嵌入有将网帘下边缘压紧在第二卡槽内的第二压条，且该第二压条两端安装有与V型槽适配的V型弹性件，所述V型弹性件的开口端外壁向外延伸形成与限位槽适配进而将整个第二压条锁紧再第二卡槽中的限位凸起。
[0008]优选地，所述网帘上边缘和下边缘均安装有扩张条，所述第一卡槽和第二卡槽的内壁上开设有与扩张条嵌配的容纳槽。
[0009]优选地，所述扩张条位于网帘上下边缘的外侧且采用弹性橡胶材质。
[0010]优选地，所述限位凸起靠近V型弹性件开口端为平滑状，外侧端为向外凸起的弧状。
[0011]优选地，所述V型弹性件开口端内侧安装有拉环。
[0012]优选地，所述V型弹性件的开口端的宽度大于V型槽开口端的宽度。
[0013]与现有技术相比，本技术有益效果：
[0014](1)安装过程中，将网帘上下边缘分别放入第一卡槽和第二卡槽中，将第一压条和第二压条分别嵌入第一卡槽和第二卡槽中，采用其两端的V型弹性件插入V型槽中同时限位凸起也卡设在限位槽内进行锁定，进而将网帘固定；拆卸时，拉动拉环使V型弹性件开口端靠拢，使得限位凸起从限位槽中脱离，从而将第一压条和第二压条从第一卡条和第二卡条中取出，无需使用辅助工具，拆装极其方便。
[0015](2)第一压条和第二压条将网帘压入第一卡槽和第二卡槽后，将扩张条压入到容纳槽中，可以将提高网帘的固定强度。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧面局部剖视图
[0018]图3为A处局部放大图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1、上横梁；11、第一卡槽；2、下横梁；21、第二卡槽；3、网帘；31、扩张条；4、第一压条；5、第二压条；6、V型槽；61、限位槽；62、容纳槽；7、V型弹性件；71、限位凸起；72、拉环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，一种便于拆装的汽车天窗用挡风网，包括上横梁1和下横梁2，所述上横梁1和下横梁2之间安装有网帘3，所述上横梁1底部向上凹陷形成有第一卡槽11，且该第一卡槽11两端设置有V型槽6，所述V型槽6侧壁靠近开口端向两侧内陷形成有限位槽61；所述第一卡槽11中嵌入有将网帘3上边缘压紧在第一卡槽11内的第一压条4，且该第一压条4两端安装有与V型槽6适配的V型弹性件7所述V型弹性件7的开口端外壁向外延伸形成与限位槽61适配进而将整个第一压条4锁紧再第一卡槽11中的限位凸起71。所述下横梁2顶部向下凹陷形成有第二卡槽21，且该第二卡槽21两端设置有V型槽6，所述V型槽6侧壁向两侧内陷形成有限位槽61；所述第二卡槽21中嵌入有将网帘3下边缘压紧在第二卡槽21内的第二压条5，且该第二压条5两端安装有与V型槽6适配的V型弹性件7，所述V型弹性件7的开口端外壁向外延伸形成与限位槽61适配进而将整个第二压条5锁紧再第二卡槽21中的限位凸起71。，这里为了不影响V型弹性件7的变形使用，只需将V型弹性件7远离开口端的部分与第一卡条或第二压条5固定连接。如图3所示，将V型弹性件7插入到V型槽6中直到两侧的限位凸起71卡入到限位槽61中，此时，由于V型弹性件7的开口端的宽度大于V型槽6开口端的宽度，V型弹性件7的开口端会自动向外扩张，将限位凸起71紧紧嵌入在限位槽61内。这里将限位凸起71靠近V型弹性件7开口端设置成平滑状，外侧端为向外凸起的弧状，当然，限位槽61的形状与限位凸起71是适配的，所以限位槽61靠近开口的一端也是平滑状，这样可以防止限位凸起71从限位槽61中滑脱。所述V型弹性件7开口端内侧安装有拉环72，拉动拉环72可以使V型弹性件7开口端变形收缩，让限位凸起71脱离限位槽61中，进而可将V型弹性件7从V型
槽6中取出。
[0023]如图3所示，所述网帘3上边缘和下边缘均安装有扩张条31，所述第一卡槽11和第二卡槽21的内壁上开设有与扩张条31嵌配的容纳槽62。所述扩张条31位于网帘3上下边缘的外侧且采用弹性橡胶材质。安装过程中，首先将网帘3上边缘放入第一卡槽11中，同时将扩张条31嵌入到容纳槽62中，再将第一压块嵌入到第一卡槽11中将网帘3压紧，此时，扩张条31同时也受到压块的压力紧紧的压入到容纳槽62中。网帘3不仅受到第一压条4的压紧，还受到容纳槽62对扩张条31的限位，进而可以满足网帘3的固定需求。网帘3的下边缘固定时原理如上边缘固定同理，这里不做不过赘述。整个拆装过程都非常简单，可以随时对网帘3进行更换清洗。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车天窗用挡风网，包括上横梁(1)和下横梁(2)，所述上横梁(1)和下横梁(2)之间安装有网帘(3)，其特征在于：所述上横梁(1)底部向上凹陷形成有第一卡槽(11)，且该第一卡槽(11)两端设置有V型槽(6)，所述V型槽(6)侧壁靠近开口端向两侧内陷形成有限位槽(61)；所述第一卡槽(11)中嵌入有将网帘(3)上边缘压紧在第一卡槽(11)内的第一压条(4)，且该第一压条(4)两端安装有与V型槽(6)适配的V型弹性件(7)，所述V型弹性件(7)的开口端外壁向外延伸形成与限位槽(61)适配进而将整个第一压条(4)锁紧再第一卡槽(11)中的限位凸起(71)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车天窗用挡风网，其特征在于：所述下横梁(2)顶部向下凹陷形成有第二卡槽(21)，且该第二卡槽(21)两端设置有V型槽(6)，所述V型槽(6)侧壁向两侧内陷形成有限位槽(61)；所述第二卡槽(21)中嵌入有将网帘(3)下边缘压紧在第二卡槽(21)内的第二压条(5)，且该第二压条(5)两端安装有与V型槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪杨福，王建荣，
申请(专利权)人：江西万驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：