一种汽车天窗用隔音检测装置，包括隔音箱，所述隔音箱顶部为开口且向下凹陷形成有内腔，所述内腔安装有分贝仪，所述隔音箱顶部开口处外扩形成与天窗外框嵌配的限位槽，且该限位槽上安装有弹性密封圈；所述开口上方安装有将天窗向下压入限位槽与密封圈紧密贴合的压紧机构，所述压紧机构包括位于开口上方的架体，所述该架体上安装有驱动器。将天窗放置开口处，利用驱动器推动推板将天窗压入限位槽中，由于所述限位槽呈顶部到底部为倾斜收缩状，所以压入后天窗会紧紧卡嵌在限位槽中，与密封圈紧贴，实现密封隔音效果，再通过架体上的噪音发生器发生，内腔中的分贝仪实现检测，该结构比较简单，且对可以对天窗进行快速的隔音固定，适用于流水作业。适用于流水作业。适用于流水作业。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗用隔音检测装置
[0001]本技术涉及汽车天窗检测设备领域，更具体地说，涉及一种汽车天窗用隔音检测装置。
技术介绍
[0002]汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。
[0003]汽车天窗不仅要求换气透光的功能，还需具备一定的隔音效果。现有技术中的汽车天窗隔音检测装置为设置两个隔音房，在两隔音房中间的墙体上开设一个窗口，在窗口处安装天窗，两隔音房中分别放置音响和分贝仪用来检测，或者如公开号为：207946156U的天窗隔音测试平台，包括一噪音模拟室和一驾驶舱模拟室，所述噪音模拟室和所述驾驶舱模拟室之间通过一窗口联通，天窗安装在窗口处，这些检测装置安装起天窗来非常不方便，其检测时只适用于抽检的方式，效率慢，难以形成流水作业。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种检测效率高，适用于流水作业的汽车天窗用隔音检测装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车天窗用隔音检测装置，包括隔音箱，所述隔音箱顶部为开口且向下凹陷形成有内腔，所述内腔安装有分贝仪，所述隔音箱顶部开口处外扩形成与天窗外框嵌配的限位槽，且该限位槽上安装有弹性密封圈；所述开口上方安装有将天窗向下压入限位槽与密封圈紧密贴合的压紧机构，所述压紧机构包括位于开口上方的架体，所述该架体上安装有驱动器，所述驱动器输出端连接有推板进而对天窗的外框进行向下压紧推动，所述架体上还安装噪音发生器，所述分贝仪电连接有控制系统，且该控制系统电连接有安装在隔音箱外侧进而显示天窗隔音是否合格的显示屏。
[0006]优选地，所述内腔中安装有输出端指向天窗框进而将天窗顶出限位槽的气缸，该气缸设置有四个且分别对应天窗的四条外框。
[0007]优选地，所述限位槽呈顶部到底部为倾斜收缩状。
[0008]优选地，所述推板呈与天窗外框适配且对应的框型。
[0009]优选地，所述推板通过连接条与驱动器输出端固定连接，且驱动器输出端位于推板中心的竖直位置。
[0010]优选地，所述架体包括安装驱动器的固定架，所述固定架上设置有向下延伸到地面的固定杆。
[0011]优选地，所述隔音箱左右两侧摆放有对天窗进行流水作业的传送机构。
[0012]与现有技术相比，本技术有益效果：
[0013](1)将天窗放置开口处，利用驱动器推动推板将天窗压入限位槽中，由于所述限位槽呈顶部到底部为倾斜收缩状，所以压入后天窗会紧紧卡嵌在限位槽中，与密封圈紧贴，实现密封隔音效果，再通过架体上的噪音发生器发生，内腔中的分贝仪实现检测，该结构比较简单，且对可以对天窗进行快速的隔音固定，适用于流水作业。
[0014](2)内腔中安装有气缸可推动天窗将其顶起，方便将天窗取出，进而对下一个天窗进行检测。
[0015](3)由于本技术对天窗的固定比较迅速，在隔音箱两侧摆放传送机构，进而实现对天窗隔音检测的流水作业，且通过分贝仪检测分贝大小连接控制系统进而在显示屏上显示隔音是否合格，整个检测系统流程，而不在进行抽检，可实现对全部产品进行检测，对天窗隔音质量有所保证。
附图说明：
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术箱体结构示意图；
[0018]图3为本技术限位槽剖视图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1、隔音箱；11、内腔；12、限位槽；13、分贝仪；14、密封圈；2、天窗；21、外框；3、架体；31、固定架；32、固定杆；4、驱动器；41、噪音发生器；5、推板；6、气缸；7、显示屏；8、传送机构。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
2所示，一种汽车天窗用隔音检测装置，包括隔音箱1，所述隔音箱1顶部为开口且向下凹陷形成有内腔11，所述内腔11安装有分贝仪13，所述隔音箱1顶部开口处外扩形成与天窗2外框嵌配的限位槽12，且该限位槽12上安装有弹性密封圈14；所述开口上方安装有将天窗2向下压入限位槽12与密封圈14紧密贴合的压紧机构，这里密封圈14可以采用橡胶隔音棉，其具有一定的弹性和一定的隔音密封效果，防止外界噪音从天窗2外框与限位槽12之间的间隙中是渗透到内腔11中。所述压紧机构包括位于开口上方的架体3，所述该架体3上安装有驱动器4，所述驱动器4输出端连接有推板5进而对天窗2的外框21进行向下压紧推动，所述架体3上还安装噪音发生器41，驱动器4可以采用气缸6、液压缸等。所述分贝仪13电连接有控制系统，且该控制系统电连接有安装在隔音箱1外侧进而显示天窗2隔音是否合格的显示屏7。所述推板5呈与天窗2外框21适配且对应的框型，推板5位于天窗2外框21的正上方，且上下对应，这样，推板5下压时其作用在天窗2的外框21上，不会对天窗2玻璃进行损坏。所述推板5通过连接条与驱动器4输出端固定连接，且驱动器4输出端位于推板5中心的竖直位置。进而保证了推板5作用在天窗2外框21上的压力是均匀的。所述架体3包括安装驱动器4的固定架31，所述固定架31上设置有向下延伸到地面的固定杆32。固定板起到支撑
作用，与地面连接，可以用螺栓锁定在地面上。所述隔音箱1左右两侧摆放有对天窗2进行流水作业的传送机构8，加装传送机构8可以将整套系统形成水流作业，进而提升检测的效率。
[0023]如图2所示，所述内腔11中安装有输出端指向天窗2外框21进而将天窗2顶出限位槽12的气缸6，该气缸6设置有四个且分别对应天窗2的四条外框21，具体的，四个气缸6分别可紧贴于内腔11的四面内壁上，气缸6输出端指向天窗2的外框21，再者，气缸6输出端可以加装顶板，其底部可进行垫高，顶板顶在外框21上，不会对天窗2上的玻璃进行损坏。天窗2被推板5压入限位槽12中，且由于密封圈14的弹性挤压作用，仅通过人工很难将其取出，所以在内腔11中安装气缸6将天窗2顶出，大大的提高了工作效率。
[0024]如图3所示，所述限位槽12呈顶部到底部为倾斜收缩状，当然这里密封圈14也是呈倾斜收缩状，这样设置的目的是为了在天窗2下压时，天窗2外框逐步受到限位槽12和密封圈14的挤压力，进而起到固定且隔音的作用。这里倾斜收缩可以有为直线倾斜，也可以为弧状倾斜。
[0025]本技术使用原理：
[0026]传送机构8将天窗2传送至天窗2一侧时，人员将天本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗用隔音检测装置，其特征在于：包括隔音箱(1)，所述隔音箱(1)顶部为开口且向下凹陷形成有内腔(11)，所述内腔(11)安装有分贝仪(13)，所述隔音箱(1)顶部开口处外扩形成与天窗外框(21)嵌配的限位槽(12)，且该限位槽(12)上安装有弹性密封圈(14)；所述开口上方安装有将天窗(2)向下压入限位槽(12)与密封圈(14)紧密贴合的压紧机构，所述压紧机构包括位于开口上方的架体(3)，该架体(3)上安装有驱动器(4)，所述驱动器(4)输出端连接有推板(5)进而对天窗(2)的外框(21)进行向下压紧推动，所述架体(3)上还安装噪音发生器(41)，所述分贝仪(13)电连接有控制系统，且该控制系统电连接有安装在隔音箱(1)外侧进而显示天窗(2)隔音是否合格的显示屏(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用隔音检测装置，其特征在于：所述内腔(11)中安装有输出端指向天窗外框(21)进而将天窗...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪杨福，王建荣，
申请(专利权)人：江西万驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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