【技术实现步骤摘要】
用于挡风网总成的自锁结构
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种用于挡风网总成的自锁结构。
技术介绍
[0002]在汽车的行驶过程中，当天窗开启时，挡风网总成用于起到扰流作用，其能够将气流向上引导，使气流由天窗开口上方越过，以达到降低风的噪声的目的。
[0003]现有的挡风网总成相对于天窗的打开是通过网布来控制，挡风网总成在网布的支撑下实现在打开后的自锁功能。然而，如果网布发生损坏，挡风网总成将无法正常运行。如何寻找一种结构更为简单、成本更低的用于挡风网总成的自锁结构成为本领域丞待解决的问题。
技术实现思路
[0004]本技术提出了一种结构更为简单、成本更低的用于挡风网总成的自锁结构。
[0005]根据本技术的用于挡风网总成的自锁结构，挡风网总成包括固定在天窗上的导轨和与导轨转动连接的挡风网本体，以及与挡风网本体相连的弹簧件，挡风网本体具有相对于导轨的闭合位置和打开位置，在闭合位置处，挡风网本体在外力的作用下将弹簧件压缩保持在挡风网本体与导轨之间，自锁结构包括：固定在导轨上的用于卡...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于挡风网总成的自锁结构，所述挡风网总成包括固定在天窗上的导轨和与所述导轨转动连接的挡风网本体，以及与所述挡风网本体相连的弹簧件，所述挡风网本体具有相对于所述导轨的闭合位置和打开位置，其特征在于，在所述闭合位置处，所述挡风网本体在外力的作用下将所述弹簧件压缩保持在所述挡风网本体与所述导轨之间，所述自锁结构包括：固定在所述导轨上的用于卡接所述弹簧件的第一卡接件，转动连接在所述挡风网本体上的支撑杆，以及固定在所述导轨上的用于卡接所述支撑杆的第二卡接件，其中，在所述闭合位置处，所述弹簧件和所述支撑杆分别脱出所述第一卡接件和所述第二卡接件；在所述打开位置处，施加在所述挡风网本体上的外力被消除，所述弹簧件伸展以使所述弹簧件和所述支撑杆分别与所述第一卡接件和所述第二卡接件卡接。2.根据权利要求1所述的用于挡风网总成的自锁结构，其特征在于，所述第一卡接件与所述第二卡接件间隔设置在所述导轨上，所述第一卡接件包括用于与所述导轨固定连接的第一板部和与所述第一板部相连的用于卡接所述弹簧件的第一卡口部，所述第二卡接件包括用于与所述导轨固定连接的第二板部和与所述第二板部相连的用于卡接所述支撑杆的第二卡口部，其中，所述第一卡口部与所述第二卡口部相对设置。3.根据权利要求2所述的用于挡风网总成的自锁结构，其特征在于，所述第一卡接件与所述第二卡接件之间的间隔构造...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷忠威，杨守彬，阚永涛，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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