一种分段式保险杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分段式保险杆，包括保险杆分段，所述保险杆分段的侧壁上固定连接有连接柱，所述连接柱远离保险杆分段的一端固定连接有安装板，所述安装板固定连接在挖掘机的车身上，所述保险杆分段设置有四组，所述保险杆分段的表面及底面均开设有固定槽，所述固定槽的内部插接有钢条，所述钢条之间通过螺栓固定连接，所述保险杆分段侧壁固定连接有缓冲组件。该分段式保险杆，通过四组保险杆分段拼接组成保险杆中部，使得保险杆中部受损区域可进行拆分，并通过螺栓和钢条对四组保险杆分段进行固定，使得在拆装位置时更加便捷，能够对保险杆受损区域进行更换，从而避免不必要的材料浪费。料浪费。料浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种分段式保险杆


[0001]本技术涉及挖掘机保险杆
，具体为一种分段式保险杆。

技术介绍

[0002]保险杆是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，挖掘机保险杆前后保险杆是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙。
[0003]由于现有的保险杆为一体化设计，当保险杆遭受重装损坏后需要对其进行更换维修时，需要将整个保险杆拆除后进行更换维修，这样造成不必要的浪费，降低了保险杆的功能性；鉴于此，我们提出了一种分段式保险杆。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的主要目的是提供一种分段式保险杆，能够对保险杆受损区域进行更换，从而避免不必要的材料浪费，提高保险杆的功能性。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提出的一种分段式保险杆，包括保险杆分段，所述保险杆分段的侧壁上固定连接有连接柱，所述连接柱远离保险杆分段的一端固定连接有安装板，所述安装板固定连接在挖掘机的车身上，所述保险杆分段设置有四组，所述保险杆分段的表面及底面均开设有固定槽，所述固定槽的内部插接有钢条，所述钢条之间通过螺栓固定连接，所述保险杆分段侧壁固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括：薄钢板，所述薄钢板固定连接在的保险杆分段的侧壁上，薄钢板的表面可拆卸连接有弧形弹性金属板，所述薄钢板与弧形弹性金属板的内部设置有多组弹性气囊；以及弧形聚乙烯板，弧形聚乙烯板固定连接在保险杆分段的侧壁上，弧形聚乙烯板内壁与弧形弹性金属板相贴合，弧形聚乙烯板的表面固定连接有耐磨橡胶层。
[0008]优选的，四组所述保险杆分段拼接组成保险杆中部，所述保险杆中部的两端铰接有保险杆侧部。
[0009]优选的，所述保险杆侧部的表面上开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有滚轮，所述保险杆侧部与连接柱之间设置有支撑组件。
[0010]优选的，所述支撑组件包括套杆，所述套杆铰接在连接柱的侧壁上，所述套杆远离保险杆侧部的一端开设有贯穿的通孔，且通孔中滑动连接有滑杆。
[0011]优选的，所述滑杆的一端铰接在保险杆侧部的侧壁上，所述滑杆的另一端固定连接有连接件，所述连接件的内部滑动连接有两组对称设置的滑块，所述滑块的侧壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的端部铰接有滑轮。
[0012]优选的，所述套杆的侧板上开设有多组阵列分布的弧形槽，所述滑轮插接在弧形槽的内部。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种分段式保险杆。具备以下有益效果：
[0015](1)、该分段式保险杆，通过四组保险杆分段拼接组成保险杆中部，使得保险杆中部受损区域可进行拆分，并通过螺栓和钢条对四组保险杆分段进行固定，使得在拆装位置时更加便捷，能够对保险杆受损区域进行更换，从而避免不必要的材料浪费。
[0016](2)、该分段式保险杆，通过薄钢板与弧形聚乙烯板之间具有一定的缓冲间隙，使得弧形聚乙烯板在受压时能够进行弹性弯曲，起到有效缓冲效果，配合耐磨橡胶层在受到轻微剐蹭时，可以进行有效的防护，提高缓冲组件的使用时长，弧形弹性金属板采用弹簧钢材质，在受到压力时弧形弹性金属板被挤压变形，产生弹性形变，再次提供有效的缓冲，薄钢板内部的多组弹性气囊可以对弧形弹性金属板进行辅助支撑，并且弧形弹性金属板受力形变时，挤压弹性气囊，使其压缩变形，加强弧形弹性金属板的缓冲能力，提高保险杆的功能性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术缓冲组件结构示意图；
[0021]图4为本技术A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、保险杆分段；2、连接柱；3、安装板；4、固定槽；5、钢条；6、缓冲组件；61、薄钢板；62、弧形弹性金属板；63、弹性气囊；64、弧形聚乙烯板；65、耐磨橡胶层；7、保险杆中部；8、保险杆侧部；9、安装槽；10、滚轮；11、支撑组件；111、套杆；112、滑杆；113、连接件；114、滑块；115、支撑杆；116、滑轮；117、弧形槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合
出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种分段式保险杆，包括保险杆分段1，保险杆分段1的侧壁上固定连接有连接柱2，连接柱2远离保险杆分段1的一端固定连接有安装板3，安装板3固定连接在挖掘机的车身上，保险杆分段1设置有四组，保险杆分段1的表面及底面均开设有固定槽4，固定槽4的内部插接有钢条5，钢条5之间通过螺栓固定连接，保险杆分段1侧壁固定连接有缓冲组件6。
[0027]在本技术实施例中，该缓冲组件6包括：
[0028]薄钢板61，薄钢板61固定连接在的保险杆分段1的侧壁上，薄钢板61的表面可拆卸连接有弧形弹性金属板62，薄钢板61与弧形弹性金属板62的内部设置有多组弹性气囊63；
[0029]以及弧形聚乙烯板64，弧形聚乙烯板64固定连接在保险杆分段1的侧壁上，弧形聚乙烯板64内壁与弧形弹性金属板62相贴合，弧形聚乙烯板64的表面固定连接有耐磨橡胶层65。
[0030]具体而言，本技术实施例中的具体而言，本技术实施例中的缓冲组件6包括薄钢板61、弧形弹性金属板62、弹性气囊63、弧形聚乙烯板64，耐磨橡胶层65，采用缓冲组件6对保险杆分段1进行防护，缓冲组件6中的薄钢板61与弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分段式保险杆，包括保险杆分段(1)，所述保险杆分段(1)的侧壁上固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)远离保险杆分段(1)的一端固定连接有安装板(3)，其特征在于：所述安装板(3)固定连接在挖掘机的车身上，所述保险杆分段(1)设置有四组，所述保险杆分段(1)的表面及底面均开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)的内部插接有钢条(5)，所述钢条(5)之间通过螺栓固定连接，所述保险杆分段(1)侧壁固定连接有缓冲组件(6)，所述缓冲组件(6)包括：薄钢板(61)，所述薄钢板(61)固定连接在的保险杆分段(1)的侧壁上，薄钢板(61)的表面可拆卸连接有弧形弹性金属板(62)，所述薄钢板(61)与弧形弹性金属板(62)的内部设置有多组弹性气囊(63)；以及弧形聚乙烯板(64)，弧形聚乙烯板(64)固定连接在保险杆分段(1)的侧壁上，弧形聚乙烯板(64)内壁与弧形弹性金属板(62)相贴合，弧形聚乙烯板(64)的表面固定连接有耐磨橡胶层(65)。2.根据权利要求1所述的一种分段式保险杆，其特征在于：四组所述保险杆分段(1)拼接组成保险杆中部(7)，所述保险杆中部(7)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：程渌然，李云亮，郭盛，夏春军，王文琪，白书聪，
申请(专利权)人：徐州可力斯工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：