一种可跨步行走的工具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可跨步行走的工具车，涉及运输工具技术领域，包括车架、升降装置和走行机构，所述走行机构包括车架底部活动安装的移动组件A和位于车架两侧的移动组件B；所述移动组件B与升降装置的底端活动连接，所述升降装置远离移动组件B的一端与车架的顶部外侧活动连接，所述移动组件B和升降装置的数量均为四个。该可跨步行走的工具车，能自行跨越障碍，无需借助外部条件，整体结构简单，技术要点易于掌握，便于维护，而且有效解决了工具车在材料运输时跨越障碍难的问题，能显著提高工具车的行走速度，省工省力，安全可靠，工具车跨步速度快，在桥梁梁面运输等作业中均具有较高的推广应用价值。的推广应用价值。的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种可跨步行走的工具车


[0001]本技术涉及运输工具
，具体为一种可跨步行走的工具车。

技术介绍

[0002]施工现场使用工具车运输材料的时，经常会遇到各种沟、坎等小障碍，阻碍工具车正常通过，往往需要增加小便桥或者小坡道跨越，但是如果要长距离行走，且途中沟坎较多时，反复搭建小便桥或者小坡道会增加工作量，且需携带相关材料，较为困难。如在高速铁路梁面上长距离行走时，会在每孔梁梁缝位置遇到梁缝和挡水台。
[0003]为解决以上问题，结合工况条件，研制提出一种可跨步行走的工具车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可跨步行走的工具车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的施工场用的工具车长距离行走时，反复搭建便桥和坡道费时费力，工作量大且运输材料效率低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可跨步行走的工具车，包括车架、升降装置和走行机构，所述走行机构包括车架底部活动安装的移动组件A和位于车架两侧的移动组件B；
[0006]所述移动组件B与升降装置的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可跨步行走的工具车，其特征在于：包括车架(1)、升降装置和走行机构，所述走行机构包括车架(1)底部活动安装的移动组件A和位于车架(1)两侧的移动组件B；所述移动组件B与升降装置的底端活动连接，所述升降装置远离移动组件B的一端与车架(1)的顶部外侧活动连接，所述移动组件B和升降装置的数量均为四个，四个所述移动组件B分别位于车架(1)两侧前后两端，四个所述升降装置分别与四个移动组件B一一对应；所述移动组件B包括活动连接在车架(1)底部外侧的撑腿(12)，所述撑腿(12)远离车架(1)的一端活动连接有副轮(18)和撬杆(14)；所述升降装置包括伸缩撑杆(20)，所述伸缩撑杆(20)由一根带内螺纹的套管(8)和两根螺纹相反的正丝螺杆(7)和返丝螺杆(10)组成，所述正丝螺杆(7)和返丝螺杆(10)的一端分别拧入套管(8)的两端，所述正丝螺杆(7)的另一端与车架(1)的顶部外侧限位活动连接，所述返丝螺杆(10)的另一端与撑腿(12)限位活动连接；所述套管(8)的中部设有转盘(9)，转盘(9)顺时针转动，正丝螺杆(7)和返丝螺杆(10)同步伸出套管(8)；转盘(9)逆时针转动正丝螺杆(7)和返丝螺杆(10)同步缩进套管(8)。2.根据权利要求1所述的一种可跨步行走的工具车，其特征在于：所述移动组件A包括主轮(2)、轮架(3)、主轮轴(4)和连接螺栓(5)，所述轮架(3)的中部转动连接有主轮轴(4)，所述主轮(2)安装在主轮轴(4)上，所述轮架(3)的顶部通过连接螺栓(5)与车架(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种可跨步行走的工具车，其特征在于：所述移...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜德海，唐雪松，廖文清，武靖松，张旭玉，程俊斌，马伟平，李智杰，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：