一种编制钢筋网用辅助设备制造技术

本实用新型专利技术涉及构筑物施工技术领域的一种编制钢筋网用辅助设备，包括底部具有电动滚轮结构的中间架体，所述中间架体两侧均设有底部具有万向轮结构的侧架体，且中间架体两端部均设有能够驱动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动的驱动结构，两个侧架体同向的端部设有能够向上提升钢筋安装架的提升结构。本实用新型专利技术通过驱动结构带动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动，该辅助设备的宽度能够增加或减小，进而能够使得提升结构的跨度增加或减小，解决了现有技术中作业台车宽度固定，因此不能很好的适应于不同宽度的隧道/涵洞，实现了提高通用性的功能。高通用性的功能。高通用性的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种编制钢筋网用辅助设备


[0001]本技术涉及构筑物施工
，特别是涉及一种编制钢筋网用辅助设备。

技术介绍

[0002]隧道/涵洞在施工过程中需要在隧道/涵洞二次衬砌层内编织钢筋网，传统的做法时首先通过人工使得钢筋安装架处于竖直的状态，然后再通过人工协同作业进行编织钢筋网，费时费力，且效率低下。
[0003]目前，现有的公开号为CN108561157B的中国专利公开了一种用于钢筋输送绑扎及防水布铺设的作业台车，具体公开了台车本体；安装于所述台车本体上，且可在所述台车本体上往复移动、用于运输钢筋的钢筋翻转运输装置；所述钢筋翻转运输装置包括：钢筋安装架和用于对所述钢筋安装架进行翻转的翻转定位机构；所述翻转定位机构包括：安装于所述台车本体上的定位铰接座；安装于定位铰接座上的翻转铰接座；设置于所述翻转铰接座上，且与所述钢筋安装架连接的的连接座；设置在定位铰接座上的锁定机构，所述锁定机构用于将所述钢筋安装架锁定，以使得所述钢筋安装架与水平面所成固定夹角，但是该装置存在以下至少一种缺陷：1、该作业台车宽度固定，因此不能很好的适应于不同宽度的隧道/涵洞；2、由于各种因素导致预选制作的钢筋安装架弧度与隧道/涵洞内壁宽度方向的弧度不一致，该作业台车在安装钢筋安装架时，需要人为的对钢筋安装架的弧度进行调整，因此劳动强度仍较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种编制钢筋网用辅助设备。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种编制钢筋网用辅助设备，包括底部具有电动滚轮结构的中间架体，所述中间架体两侧均设有底部具有万向轮结构的侧架体，且中间架体两端部均设有能够驱动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动的驱动结构，两个侧架体同向的端部设有能够向上提升钢筋安装架的提升结构；
[0007]所述驱动结构包括上下端部均转动连接于中间架体一端部的丝杠，所述丝杠杠身沿其轴向间隔设有两个与其螺纹配合的螺纹滑块，所述螺纹滑块对应侧架体的一侧对应铰接有上下倾斜设置的连杆，且位于同一螺纹滑块的所有连杆与对应的丝杠之间的锐角角度相同，所述连杆背离螺纹滑块的一端与对应的侧架体对应铰接；
[0008]所述驱动结构还包括能够驱动丝杠转动的驱动件。
[0009]优选的，所述提升结构包括竖直滑轨副，所述两个侧架体同向的端部均设有竖直滑轨副，且竖直滑轨副滑动部外端延伸至该竖直滑轨副固定部背离对应的侧架体一侧，并且竖直滑轨副滑动部外端设有用于提升钢筋安装架的提升件。
[0010]优选的，所述提升结构还包括沿中间架体宽度方向设置，且与中间架体端部上下滑动配合的中间梁，所述中间梁两端设有能够沿其轴向移动的，且与其同轴的端梁，并且端
梁外端对应固接于对应的竖直滑轨副滑动部外端；
[0011]所述中间梁顶面中部设有沿其长度方向设置的双向伸缩装置，且双向伸缩装置的两伸缩端均设有所述提升件。
[0012]优选的，所述中间梁两端部沿其轴向设有滑孔，所述端梁对应该滑孔的一端面设有与其平行的滑动杆，且滑动杆背离对应的端梁一端部滑动伸入该滑孔孔腔。
[0013]优选的，所述提升件顶面内侧两端均设有竖直支杆，所述提升件顶面外侧两端均设有T型支杆，且T型支杆所在的垂面与端梁所在的垂面平行。
[0014]优选的，所述中间架体顶部设有沿其长度方向设置的上站台结构，且上站台结构顶面为凸型面结构；所述侧架体背离中间架体的一侧设有沿其长度方向设置的侧站台结构。
[0015]优选的，所述侧站台结构包括沿侧架体长度方向设置的固定梁、活动平台，所述固定梁两端部固定固接于侧架体，所述活动平台沿固定梁宽度方向活动贯穿固定梁，且活动平台两侧均设有限位结构；
[0016]所述侧站台结构还包括能够固定活动平台位置的锁止结构。
[0017]优选的，所述锁止结构包括锁止杆、外壳体，所述固定梁顶面设有上下端均敞口的外壳体，且外壳体上敞口设有缩口结构，所述活动平台两侧部对应外壳体的位置设有锁止孔，所述锁止杆下端同轴活动贯穿外壳体和固定梁，并匹配插接于对应的锁止孔，所述锁止杆位于外壳体内腔的杆身设有挡位件，且锁止杆杆身位于挡位件与外壳体内腔顶面之间的位置匹配套设有压缩弹簧。
[0018]优选的，位于同于固定梁的所有锁止杆顶部连接有一个连接件。
[0019]优选的，所述上站台结构顶面两侧和侧站台结构顶面外侧均设有护栏结构。
[0020]有益效果在于：
[0021]1、通过驱动结构带动两个侧架体沿中间架体宽度方向移动，该辅助设备的宽度能够增加或减小，进而能够使得提升结构的跨度增加或减小，解决了现有技术中作业台车宽度固定，因此不能很好的适应于不同宽度的隧道/涵洞，实现了提高通用性的功能；
[0022]2、可以通过双向伸缩装置带动提升件沿中间梁移动，使得两个提升件之间的距离变大或减小，使得钢筋安装架弧度与隧道/涵洞的弧度向适配，解决了现有技术中需要人为的对钢筋安装架的弧度进行调整，因此劳动强度仍较大的技术问题。
[0023]本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
[0024]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0025]图1是本技术的结构示意图；
[0026]图2是本技术的主视图；
[0027]图3是图1中I局部放大剖视；
[0028]图4是本技术的另一状态的结构示意图；
[0029]图5是本技术中侧站台结构的结构示意图；
[0030]图6是图5的剖视图。
[0031]附图标记说明如下：
[0032]1、中间架体；2、侧架体；3、驱动结构；31、丝杠；32、螺纹滑块；33、连杆；34、驱动件；4、提升结构；41、竖直滑轨副；42、提升件；421、竖直支杆；422、T型支杆；43、中间梁；44、端梁；45、双向伸缩装置；46、滑动杆；5、上站台结构；6、侧站台结构；61、固定梁；62、活动平台；621、限位结构；622、锁止孔；63、锁止结构；631、锁止杆；632、外壳体；633、挡位件；634、压缩弹簧；64、连接件。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：包括底部具有电动滚轮结构的中间架体（1），所述中间架体（1）两侧均设有底部具有万向轮结构的侧架体（2），且中间架体（1）两端部均设有能够驱动两个侧架体（2）沿中间架体（1）宽度方向移动的驱动结构（3），两个侧架体（2）同向的端部设有能够向上提升钢筋安装架的提升结构（4）；所述驱动结构（3）包括上下端部均转动连接于中间架体（1）一端部的丝杠（31），所述丝杠（31）杠身沿其轴向间隔设有两个与其螺纹配合的螺纹滑块（32），所述螺纹滑块（32）对应侧架体（2）的一侧对应铰接有上下倾斜设置的连杆（33），且位于同一螺纹滑块（32）的所有连杆（33）与对应的丝杠（31）之间的锐角角度相同，所述连杆（33）背离螺纹滑块（32）的一端与对应的侧架体（2）对应铰接；所述驱动结构（3）还包括能够驱动丝杠（31）转动的驱动件（34）。2.根据权利要求1所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述提升结构（4）包括竖直滑轨副（41），所述两个侧架体（2）同向的端部均设有竖直滑轨副（41），且竖直滑轨副（41）滑动部外端延伸至该竖直滑轨副（41）固定部背离对应的侧架体（2）一侧，并且竖直滑轨副（41）滑动部外端设有用于提升钢筋安装架的提升件（42）。3.根据权利要求2所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述提升结构（4）还包括沿中间架体（1）宽度方向设置，且与中间架体（1）端部上下滑动配合的中间梁（43），所述中间梁（43）两端设有能够沿其轴向移动的，且与其同轴的端梁（44），并且端梁（44）外端对应固接于对应的竖直滑轨副（41）滑动部外端；所述中间梁（43）顶面中部设有沿其长度方向设置的双向伸缩装置（45），且双向伸缩装置（45）的两伸缩端均设有所述提升件（42）。4.根据权利要求3所述的一种编制钢筋网用辅助设备，其特征在于：所述中间梁（43）两端部沿其轴向设有滑孔，所述端梁（44）对应该滑孔的一端面设有与其平行的滑动杆（46），且滑动杆（46）背离对应的端梁（44）一端部滑动伸入该...

【专利技术属性】
技术研发人员：职玉新，熊丽萍，周德祥，
申请(专利权)人：河南思腾特种装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：