一种电动车的后衣架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车的后衣架，属于电动车零部件技术领域。它解决了现有的支撑座就容易出现碰撞受力断裂，使用寿命较短的问题。本电动车的后衣架，包括用于固定在电动车主车架后端的衣架上板、衣架下板，衣架上板和衣架下板之间设有能使两者快速装卸的装配结构，衣架上板包括边围架和中央板，所述的边围架、中央板两者分别独立制造，中央板水平位于边围架内且中央板的上表面低于边围架的上表面，该边围架、中央板之间设置有能使边围架、中央板可拆卸固连的连接结构。本实用新型专利技术能有效避免受重力应力集中的影响而出现断裂的现象，结构稳定，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的后衣架


[0001]本技术属于电动车零部件
，涉及一种电动车的后衣架。

技术介绍

[0002]现有的电动车的后衣架一般可用于载人或载物，后衣架是一套实用性非常高的电动车零部件。
[0003]现有的电动车的后衣架的结构，如中国专利专利号为：“202020540876.6”授权公告号为：CN212313745U所述的一种电动车后衣架，其具体结构为：用于与车架主体固定连接的车尾架，为钣金冲压成型的一体结构；固定连接于车尾架上部的支撑座，为开口向下的壳体结构并且为钣金冲压成型的一体结构。
[0004]上述的电动车后衣架在使用过程中，该支撑座的主要作用是：主要用于后衣架承重的直接接触件，且该支撑座包覆在与车架主体固定连接的车尾架外，电动车长时间行驶在颠簸路面的时候，该支撑座存在一定概率和车尾架发生相对碰撞，也存在和后衣架上的承重件发生碰撞；而现有的支撑座在结构的设计过程中，设置为一体结构，承重件或连接的碰撞应力集中，在碰撞处该支撑座就容易出现碰撞受力断裂，使用寿命较短。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种电动车的后衣架，解决支撑座设置为一体结构，碰撞应力集中时容易断裂的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的后衣架，包括用于固定在电动车主车架后端的衣架上板、衣架下板，所述的衣架上板和衣架下板之间设有能使两者快速装卸的装配结构，其特征在于，所述的衣架上板包括边围架和中央板，所述的边围架、中央板两者分别独立制造，所述的中央板水平位于边围架内且中央板的上表面低于边围架的上表面，该边围架、中央板之间设置有能使边围架、中央板可拆卸固连的连接结构。
[0007]本电动车的后衣架主要将衣架上板分体制造，分别制造为边围架和中央板，边围架一般用于载人承重时直接接触件，中央板一般为载物承重时直接接触件，但该边围架和中央板两者分开独立制造，再重新通过连接结构连接，可有效避免承重时直接接触件的应力集中，出现断裂的情况。本衣架上板、衣架下板相对连接后同样设置在与车架主体固定连接的车尾架上，衣架上板、衣架下板包覆连接在车尾架上为本领域技术人员的惯用手段，在此不再详细撰述。
[0008]在上述的一种电动车的后衣架中，所述的连接结构包括边围架上具有向内延伸设置的连接板，所述的连接板上设置有连接孔，通过紧固件在中央板上贯穿并和连接板的连接孔螺旋连接使中央板和边围架固定连接。这种连接的方式使中央板完全处于边围架内，能有效防止边围架、中央板之间收重力应力集中，出现断裂的现象。
[0009]在上述的一种电动车的后衣架中，所述的中央板上设置有连接凹位，所述的连接
凹位的底面设置有贯穿孔，所述的紧固件从中央板的贯穿孔中贯穿和连接板的连接孔螺旋连接。这样设置的目的是方便中央板和连接板的连接装配，生产制造方便。
[0010]在上述的一种电动车的后衣架中，所述的紧固件为带头部的螺栓，当螺栓从中央板的贯穿孔中贯穿时，该螺栓上的头部位于所述的中央板的连接凹位内。这样设置的目的是能有效防止螺栓上的头部高出中央板，防止螺栓上的头部对装配部件的干涉。
[0011]在上述的一种电动车的后衣架中，所述的中央板为矩形扁平形状，所述的边围架的中间镂空位和中央板的形状匹配，所述的连接凹位设置于中央板的一端，所述的中央板的另一端设置有凹口，所述的边围架上设置有凸起，当中央板水平位于边围架的中间镂空位时，该中央板上的凹口卡位在边围架上的凸起上。这样设置的目的是能有效防止中央板在边围架的中间镂空位中水平窜动，结构稳定；边围架为矩形框架，边围架四周相围形成中间镂空位。
[0012]在上述的一种电动车的后衣架中，所述的边围架的中间镂空位的一端的两边具有对称设置的第一让位孔，所述的边围架的中间镂空位的另一端的两边具有对称设置的第二让位孔。这样设置的目的是：方便在边围架的中间镂空位中拆卸中央板，拆装方便。
[0013]在上述的一种电动车的后衣架中，所述的装配结构包括边围架上具有向下延伸设置的连接插板，所述的连接插板上设置有卡槽，所述的衣架下板上设置有倒齿，所述的边围架在衣架下板上相对拼接装配，该连接插板的卡槽卡位于衣架下板的倒齿上。这样设置的目的是方便衣架下板和边围架的相对连接，生产制造方便。
[0014]与现有技术相比，本电动车的后衣架的优点为：主要分体制造衣架上板、衣架下板；该衣架上板还分体制造为边围架、中央板，该边围架、中央板通过可拆卸的方式连接，能有效避免受重力应力集中的影响而出现断裂的现象，结构稳定，使用寿命长。
附图说明
[0015]图1是本电动车的后衣架的立体结构示意图。
[0016]图2是本电动车的后衣架爆炸的立体结构示意图。
[0017]图3是本电动车的后衣架爆炸的立体结构示意图。
[0018]图中，1、衣架下板；2、边围架；3、中央板；4、连接板；5、连接孔；6、连接凹位；7、贯穿孔；8、凹口；9、凸起；10、第一让位孔；11、第二让位孔；12、连接插板；13、卡槽；14、倒齿。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1、图2和图3所示，本电动车的后衣架主要由用于固定在电动车主车架后端的衣架上板、衣架下板1组成；在实际设计时，该衣架上板主要由边围架2和中央板3组成，边围架2、中央板3两者分别独立制造，中央板3水平位于边围架2内且中央板3的上表面低于边围架2的上表面，在衣架上板和衣架下板1之间设有能使两者快速装卸的装配结构，该装配结构的具体实施方式为：主要由边围架2上具有向下延伸设置的连接插板12组成，连接插板12上设置有卡槽13，衣架下板1上设置有倒齿14，边围架2在衣架下板1上相对拼接装配，该连接插板12的卡槽13卡位于衣架下板1的倒齿14上。
[0021]该边围架2、中央板3之间设置有能使边围架2、中央板3可拆卸固连的连接结构；该连接结构的具体实施方式为：边围架2上具有向内延伸设置的连接板4，连接板4上设置有连接孔5，通过紧固件在中央板3上贯穿并和连接板4的连接孔5螺旋连接使中央板3和边围架2固定连接；具体的说，该中央板3上设置有连接凹位6，连接凹位6的底面设置有贯穿孔7，紧固件从中央板3的贯穿孔7中贯穿和连接板4的连接孔5螺旋连接。
[0022]在实际制造时，该紧固件为带头部的螺栓，当螺栓从中央板3的贯穿孔7中贯穿时，该螺栓上的头部位于所述的中央板3的连接凹位6内。
[0023]在实际制造时，该中央板3为矩形扁平形状，边围架2的中间镂空位和中央板3的形状匹配，连接凹位6设置于中央板3的一端，中央板3的另一端设置有凹口8，边围架2上设置有凸起9，当中央板3水平位于边围架2的中间镂空位时，该中央板3上的凹口8卡位在边围架2上的凸起9上；该边围架2的中间镂空位的一端的两边具有对称设置的第一让位孔10，边围架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的后衣架，包括用于固定在电动车主车架后端的衣架上板、衣架下板(1)，所述的衣架上板和衣架下板(1)之间设有能使两者快速装卸的装配结构，其特征在于，所述的衣架上板包括边围架(2)和中央板(3)，所述的边围架(2)、中央板(3)两者分别独立制造，所述的中央板(3)水平位于边围架(2)内且中央板(3)的上表面低于边围架(2)的上表面，该边围架(2)、中央板(3)之间设置有能使边围架(2)、中央板(3)可拆卸固连的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种电动车的后衣架，其特征在于，所述的连接结构包括边围架(2)上具有向内延伸设置的连接板(4)，所述的连接板(4)上设置有连接孔(5)，通过紧固件在中央板(3)上贯穿并和连接板(4)的连接孔(5)螺旋连接使中央板(3)和边围架(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种电动车的后衣架，其特征在于，所述的中央板(3)上设置有连接凹位(6)，所述的连接凹位(6)的底面设置有贯穿孔(7)，所述的紧固件从中央板(3)的贯穿孔(7)中贯穿和连接板(4)的连接孔(5)螺旋连接。4.根据权利要求3所述的一种电动车的后衣架，其特征在于，所述的紧固件为带头部的螺栓，当螺栓从中央板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：华彩虹，
申请(专利权)人：台州市金格车业有限公司，
类型：新型
国别省市：