一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置，包括进气管、过滤器、储气瓶、碳化和催化反应罐及排气管；进气管分别连接汽车尾气管及过滤器的进气口，过滤器的出气口通过管路与储气瓶的进气口连接，储气瓶的出气口通过管路与碳化和催化反应罐的进气口连接，碳化和催化反应罐的出气口与排气管连接。本技术方案的装置，设置有过滤器，初步过滤尾气中微小颗粒；碳化和催化装置内可放置胶凝材料和催化剂粉末，胶凝材料能够捕集和封存尾气中的二氧化碳，催化剂粉末可以降解尾气中的有害气体；经过处理后，可有效的降低尾气中二氧化碳和有害气体的含量。和有害气体的含量。和有害气体的含量。

【技术实现步骤摘要】
一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置


[0001]本技术属于环保
，具体涉及一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置。

技术介绍

[0002]汽车尾气中含有二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、固体悬浮微粒和一氧化碳等对人体有害的物质；其中，二氧化碳含量较高，会导致温室效应，影响气候变化。同时，国家提出将采取强有力的措施和政策，减少二氧化碳的排放。
[0003]现汽车的尾气虽然在排到大气前均设置有处理装置，但均是针对尾气中的含氮化合物，而没有针对尾气中的二氧化碳进行处理的装置，导致即便是汽车的尾气达到最严格的排放标准，也不能解决汽车尾气中的二氧化碳的排放问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置，以解决现汽车没有有效的处理装置，导致汽车尾气中二氧化碳排放问题。
[0005]为实现上述目的要，本申请是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置，包括进气管、过滤器、储气瓶、碳化和催化反应罐及排气管；
[0007]所述进气管分别连接汽车尾气管及过滤器的进气口，所述过滤器的出气口通过管路与储气瓶的进气口连接，所述储气瓶的出气口通过管路与碳化和催化反应罐的进气口连接，所述碳化和催化反应罐的出气口与排气管连接；
[0008]在所述储气瓶上设置有第一压力表，在所述碳化和催化反应罐上设置有第二压力表、第一温度表及可拆卸的过滤筛，在所述过滤筛内放置有用于固碳和/或催化反应的胶凝材料和/或催化剂。
[0009]进一步的，所述进气管为不锈钢进气管或透明硅胶软管。
[0010]进一步的，过滤器内的过滤片为泡沫陶瓷过滤片、硅酸盐过滤片或活性碳过滤片。
[0011]进一步的，在过滤器与储气瓶的进气口之间的管路上设置有第一阀门，在储气瓶的出气口与碳化和催化反应罐的进气口之间的管路上分别设置有第二阀门和第三阀门。
[0012]进一步的，可拆卸的过滤筛上设置有密封盖，在可拆卸的过滤筛内放置固碳反应的胶凝材料和催化反应的催化剂粉末。
[0013]进一步的，在排气管路上设置有第四阀门。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术方案的捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置，设置有过滤器，初步过滤尾气中微小颗粒；碳化和催化装置内可放置胶凝材料和催化剂粉末，胶凝材料能够捕集和封存尾气中的二氧化碳，催化剂粉末可以降解尾气中的有害气体；经过处理后，可有效的降低尾气中二氧化碳和有害气体的含量。
附图说明
[0016]图1为本技术捕集和封存汽车尾气中二氧化碳装置的结构示意图。
[0017]附图标记说明
[0018]1‑‑
进气管，2
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过滤器，3
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储气瓶，4
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碳化和催化反应罐，5—可拆卸的过滤筛、6
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排气管，7—第一温度表，8
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密封盖，9
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第二压力表，10—第三阀门，11—第二阀门，12—第一压力表，13
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第一阀门，14—管路，15
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过滤片。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本申请的技术方案进行详细的说明，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。
[0020]如图1所示，本申请提供一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置，包括进气管1、过滤器2、储气瓶3、碳化和催化反应罐4及排气管6。
[0021]汽车尾气管通过进气管与过滤器的进气口连接，在本申请中，进气管为不锈钢进气管或透明硅胶软管。过滤器内设置有过滤片15，在本申请中，过滤器内的过滤片为泡沫陶瓷过滤片、硅酸盐过滤片或活性碳过滤片，过滤片会对尾气进行初步过滤，其中的微小颗粒会被吸附到过滤片上。
[0022]过滤器的出气口通过管路与储气瓶的进气口连接，在该管路上设置有第一阀门13，可以控制气体进入储气瓶内，在储气瓶上设置有第一压力表12，用于检测储气瓶内的气压。
[0023]储气瓶的出气口通过管路与碳化和催化反应罐的进气口连接，在该管路上设置有第二阀门11和第三阀门10，分别控制储气瓶的排气及碳化和催化反应罐的进气。
[0024]在碳化和催化反应罐中设置有可拆卸的过滤筛5，可拆卸的过滤筛上设置有密封盖8，过滤筛中放置碳化反应的胶凝材料和催化反应的催化剂粉末，且过滤筛易于拆卸，方便更换。在碳化和催化反应罐上方配置有第二压力表9和第一温度表7，第二压力表用于检测碳化反应时的压力，第一温度表用于检测碳化反应时的温度。尾气经过碳化和催化反应罐的进气口进入，过滤筛中的胶凝材料会吸收尾气中的二氧化碳，催化剂粉末会降解尾气中的其他有害气体，然后经过排气管排出，在排气管上设置有第四阀门。
[0025]本装置实现了对尾气中二氧化碳的捕集和封存，也催化降解了其他有害气体，使汽车尾气实现低污染和低碳排放的目的，在气体污染排放和低碳环境建设上具有重大意义。
[0026]以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何根据本技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种捕集封存汽车尾气中二氧化碳的装置，其特征在于，包括进气管、过滤器、储气瓶、碳化和催化反应罐及排气管；所述进气管分别连接汽车尾气管及过滤器的进气口，所述过滤器的出气口通过管路与储气瓶的进气口连接，所述储气瓶的出气口通过管路与碳化和催化反应罐的进气口连接，所述碳化和催化反应罐的出气口与排气管连接；在所述储气瓶上设置有第一压力表，在所述碳化和催化反应罐上设置有第二压力表、第一温度表及可拆卸的过滤筛；过滤器内的过滤片为泡沫陶瓷过滤片、硅酸盐过滤片或活性炭过滤片；可拆卸的过滤筛上设置有密封盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，崔东波，穆广杰，孙晓光，王健，李红丽，陈超，
申请(专利权)人：山东京博环保材料有限公司，
类型：新型
国别省市：