一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，属于报废汽车破碎残余物资源化的技术领域；其包括：依次连接的破碎机、烘焙箱、筛选研磨组件、热解炉以及分馏组件；烘焙箱中设有第一氮气供应管，以供于富氮气氛下烘焙汽车破碎残余物；筛选研磨组件的一侧与烘焙箱连通，筛选研磨组件能够将汽车破碎残余物研磨至预定粒度；热解炉的一侧与筛选研磨组件连通，以供加热热解经烘焙的汽车破碎残余物；分馏组件包括依次与热解炉连通的气固分离单元和分馏塔，气固分离单元能够分离并收集炭黑，分馏塔能够分馏不同沸程的油气，分馏塔与热解炉之间还设有用于反向输送重质焦油的返流管。本实用新型专利技术能够提高焦油产率。本实用新型专利技术能够提高焦油产率。本实用新型专利技术能够提高焦油产率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统


[0001]本技术涉及报废汽车破碎残余物资源化的
，尤其涉及一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统。

技术介绍

[0002]据公安部统计，2021年我国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；随着我国汽车产业趋于成熟，汽车保有量迅速上升，我国报废汽车数量也在不断增加。报废汽车经过拆解，回收发动机、变速箱等零部件后，对余下部分进行压缩、破碎、分选处理，回收其中的金属和非金属材料，剩余部分被称为汽车破碎残余物(Automobile Shredder Residue,ASR)。主要成分包括塑料、橡胶、树脂、纤维、玻璃、纸、海绵和电线(陶瓷和导电体材质)等。
[0003]采用热裂解工艺来处理ASR相比于传统的焚烧处理方式能将碳元素更多的转化为烷烃类物质，降低了诸如二氧化碳等温室气体的排放，且无二噁英、多氯联苯等环境负荷物质生成，相比于其它处置方式更加环保，目前，对于热解后的产物大都采用简单的冷凝设备使产物冷凝成液体，冷凝后的液体一般难以直接利用，需要进行高温加热分馏，加热过程中很容易降低油品同时消耗较多的能量。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，用以解决现有的对ASR进行热裂解的系统，耗能高且油气利用率低的问题。
[0005]本技术提供一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，包括：依次连接的破碎机、烘焙箱、筛选研磨组件、热解炉以及分馏组件；
[0006]所述烘焙箱中设有第一氮气供应管，以供于富氮气氛下烘焙汽车破碎残余物；
[0007]所述筛选研磨组件的一侧与所述烘焙箱连通，所述筛选研磨组件能够将汽车破碎残余物研磨至预定粒度；
[0008]所述热解炉的一侧与所述筛选研磨组件连通，以供加热热解经烘焙的汽车破碎残余物；
[0009]所述分馏组件包括依次与热解炉连通的气固分离单元和分馏塔，所述气固分离单元能够分离并收集炭黑，所述分馏塔能够分馏不同沸程的油气，所述分馏塔与所述热解炉之间还设有用于反向输送重质焦油的返流管。
[0010]进一步的，所述破碎机为颚式破碎机，所述破碎机能够破碎汽车破碎残余物到粒径为1mm～40mm。
[0011]进一步的，所述烘焙箱的烘焙温度为250℃～350℃，烘焙时间为10min～40min，所述第一氮气供应管的氮气供应流量为200ml/min。
[0012]进一步的，所述筛选研磨组件包括与烘焙箱连通的筛选机以及研磨机，所述研磨机通过管道与筛选机连通，所述研磨机能够研磨未能通过所述筛选机的汽车破碎残余物并重新输入到所述筛选机中。
[0013]进一步的，所述筛选机为滚筒筛，所述筛选机的筛网孔径为4mm。
[0014]进一步的，所述研磨机为辊式研磨机，所述研磨机能够研磨汽车破碎残余物至粒径为0.6mm～4mm。
[0015]进一步的，所述热解炉的热解温度为500℃～700℃，热解时间为10min～30min，所述热解炉中设有第二氮气供应管。
[0016]进一步的，所述热解炉的底部设有排渣口。
[0017]进一步的，所述气固分离单元包括旋风分离器、排灰阀以及储灰罐，所述排灰阀的两端分别与所述旋风分离器和储灰罐连通，所述分馏塔经所述旋风分离器与所述热解炉连通。
[0018]进一步的，所述分馏塔上设有重质焦油出口、中质焦油出口、轻质焦油出口以及不可凝气体出口。
[0019]与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：
[0020](1)本技术的一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，在破碎机和烘焙箱之间设置烘焙箱，烘焙箱中设有第一氮气供应管，烘焙箱在富氮气氛下烘焙汽车破碎残余物，可以改善塑料、橡胶等原材料的可研磨性能，降低原材料破碎所需能耗。还可以对汽车破碎残余物进行脱氧提质处理，提高热解产物的热值，降低焦油产物中水分和酸类物质的生成，使得焦油产物的品质得到提升。
[0021](2)本技术的一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，分馏组件直接与热解炉连通，馏组件件包括依次与热解炉连通的气固分离单元和分馏塔，气固分离单元能够分离并收集炭黑，分馏塔能够将高温油气分馏成不同沸程的油气，对油气进行分类并进行精细化利用，提高油气的利用率。分馏塔与热解炉之间还设有用于反向输送重质焦油的返流管，可以将难以利用的重质焦油重新输送到热解炉中进行二次热解，从而获得容易利用的轻质油气。热解气体不经过传统的一级冷凝装置，后续直接进入分馏塔进行分馏处理，分离出不同产物，无需经过冷凝后再进行高温加热分馏，更加节能环保。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术整体的结构示意图；
[0024]图2为本技术中ASR烘焙前后的工业分析、元素分析和热值分析表；
[0025]图中，破碎机100、烘焙箱200、第一氮气供应管210、筛选研磨组件300、筛选机310、研磨机320、热解炉400、第二氮气供应管410、排渣口420、分馏组件500、气固分离单元510、旋风分离器511、排灰阀512、储灰罐513、分馏塔520、重质焦油出口521、中质焦油出口522、轻质焦油出口523、不可凝气体出口524、返流管530。
具体实施方式
[0026]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术
的范围。
[0027]本实施例中的一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，涉及报废汽车破碎残余物资源化的
，在热解分馏系统中增加烘焙箱200，可以对原料进行脱氧提质预处理，提高原料以及热解产物的热值，降低焦油产物中水分和酸类物质的生成，使得焦油产物的品质得到提升。
[0028]请参阅图1和图2，本实施例中的一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，包括：依次连接的破碎机100、烘焙箱200、筛选研磨组件300、热解炉400以及分馏组件500。
[0029]破碎机100可以对汽车破碎残余物进行初步破碎，烘焙箱200中设有第一氮气供应管210，烘焙箱200在富氮气氛下烘焙汽车破碎残余物，可以改善塑料、橡胶等原材料的可研磨性能，降低原材料破碎所需能耗。还可以对汽车破碎残余物进行脱氧提质处理，提高热解产物的热值，降低焦油产物中水分和酸类物质的生成，使得焦油产物的品质得到提升。
[0030]筛选研磨组件300的一侧与烘焙箱200连通，筛选研磨组件300能够将汽车破碎残余物研磨至预定粒度，调节汽车破碎残余物的粒径位于预定范围内，可以改善颗粒之间的热流，降低热解过程中汽车破碎残余物中各组分的聚合度和结晶度，从而提高焦油产物的产率和理化特性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，其特征在于，包括：依次连接的破碎机、烘焙箱、筛选研磨组件、热解炉以及分馏组件；所述烘焙箱中设有第一氮气供应管，以供于富氮气氛下烘焙汽车破碎残余物；所述筛选研磨组件的一侧与所述烘焙箱连通，所述筛选研磨组件能够将汽车破碎残余物研磨至预定粒度；所述热解炉的一侧与所述筛选研磨组件连通，以供加热热解经烘焙的汽车破碎残余物；所述分馏组件包括依次与热解炉连通的气固分离单元和分馏塔，所述气固分离单元能够分离并收集炭黑，所述分馏塔能够分馏不同沸程的油气，所述分馏塔与所述热解炉之间还设有用于反向输送重质焦油的返流管。2.根据权利要求1所述的一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，其特征在于，所述破碎机为颚式破碎机，所述破碎机能够破碎汽车破碎残余物到粒径为1mm～40mm。3.根据权利要求1所述的一种汽车破碎残余物的预处理热解分馏系统，其特征在于，所述筛选研磨组件包括与烘焙箱连通的筛选机以及研磨机，所述研磨机通过管道与筛选机连通，所述研磨机能够研磨未能通过所述筛选机的汽车破碎残...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强兵，宋华伟，夏甜，许开华，陈川，库松，季强东，郭庆，
申请(专利权)人：格林美武汉城市矿山产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：