一种提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及建筑施工领域，尤其涉及一种提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法。提供一种能够提高装置与桥面护栏之间的稳定性，并且能够将测量拉绳进行有效收卷的提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法。一种提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法，包括有外壳、第一滑轮、气缸、连接杆和把手等，外壳内顶部均连接有四个第一滑轮，外壳右部下侧均连接有气缸，气缸伸缩杆底端均连接有连接杆，外壳顶部均连接有左右对称的把手。本发明专利技术通过拉动滑动架使得第二滑轮均能够与桥面护栏进行紧密的贴合，提高了装置在测量移动过程中的稳定程度，避免因为操作不当使得装置掉落，同时卷线轮均能够对拉绳进行收卷，能够降低拉绳缠绕打结的现象。缠绕打结的现象。缠绕打结的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工领域，尤其涉及一种提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法。

技术介绍

[0002]桥面铺装层就是铺装浇筑在桥面基层面板上的一层防护层，主要作用是防止车辆碾压时直接对桥面面板进行损耗，而桥面铺装层在进行铺设时，需要注意平整铺设，从而满足车辆行驶的平稳性。
[0003]现有技术中，一般通过定位装置来对桥面铺装层进行定位检测，但是在使用过程中，难以与桥面护栏进行贴合，可能会存在装置掉落的风险，同时检测用的拉绳无法收卷，可能会使得拉绳打结，影响检测。
[0004]因此，现在研发一种能够提高装置与桥面护栏之间的稳定性，并且能够将测量拉绳进行有效收卷的提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有装置在使用过程中，难以与桥面护栏进行贴合，可能会存在装置掉落的风险，同时检测用的拉绳无法收卷，可能会使得拉绳打结，影响检测的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够提高装置与桥面护栏之间的稳定性，并且能够将测量拉绳进行有效收卷的提高桥面铺装层合格率的定位装置及施工方法。
[0006]本专利技术的技术方案是：
[0007]一种提高桥面铺装层合格率的定位装置，包括有外壳、第一滑轮、气缸、连接杆、把手、适配机构和卷线机构，外壳共有两个，外壳内顶部均连接有四个第一滑轮，外壳右部下侧均连接有气缸，气缸伸缩杆底端均连接有连接杆，外壳顶部均连接有左右对称的把手，外壳上设有用于对道路护栏宽度进行适配夹紧的适配机构，连接杆上均设有用于对测量绳进行收卷的卷线机构。
[0008]在其中一个实施例中，适配机构包括有滑动架、第二滑轮、滑动块和第一弹簧，外壳左右两侧均滑动式连接有滑动架，滑动架相互靠近的一侧均转动式连接有两个第二滑轮，外壳左右两侧均连接有滑动块，滑动块均与滑动架滑动式连接，滑动块与外壳之间均存在一定的摩擦力，滑动架与滑动块之间均连接有两根第一弹簧，第一弹簧均绕在滑动架上，第一弹簧靠近外壳的一端均与滑动块连接，第一弹簧远离外壳的一端均与滑动架连接。
[0009]在其中一个实施例中，卷线机构包括有卷线轮、转动轴、转把和拉绳，连接杆相互靠近的一侧均转动式连接有转动轴，转动轴上均连接有卷线轮，转动轴顶部均转动式连接有转把，卷线轮之间绕有拉绳。
[0010]在其中一个实施例中，还包括有限位机构，限位机构包括有第一固定块、凸轮、推杆、滑动杆、第二弹簧和橡胶块，外壳内顶部均连接有两个第一固定块，每个外壳上的两个第一固定块之间均转动式连接有凸轮，凸轮顶部均连接有推杆，外壳上部均滑动式连接有
前后对称的滑动杆，滑动杆与外壳之间均连接有第二弹簧，第二弹簧均绕在滑动杆上，第二弹簧顶端均与外壳连接，第二弹簧底端均与滑动杆连接，每个外壳上的两根滑动杆之间均连接有橡胶块，橡胶块均能够被凸轮推动。
[0011]在其中一个实施例中，还包括有导向机构，导向机构包括有固定架、连接件和转动环，连接杆下部均连接有固定架，固定架相互靠近的一端均连接有连接件，连接件上均转动式连接有转动环，拉绳均穿过转动环。
[0012]在其中一个实施例中，还包括有调节机构，调节机构包括有第二固定块、调节杆、连接架和限位杆，滑动块上均连接有第二固定块，第二固定块上均连接有调节杆，调节杆顶部之间连接有连接架，外壳左右两部的上侧均连接有限位杆。
[0013]在其中一个实施例中，还包括有拼装机构，拼装机构包括有楔形插销、限位块、固定杆和第三弹簧，前侧的外壳后部上侧均连接有左右对称的楔形插销，后侧的外壳前部上侧均连接有四根固定杆，每两根靠近的固定杆为一组，每组固定杆之间均滑动式连接有限位块，限位块均能与楔形插销卡接，限位块与固定杆之间均连接有两根第三弹簧，第三弹簧均绕在固定杆上。
[0014]在其中一个实施例中，所述推杆为T字形设计，所述推杆用于便于人们推动操作。
[0015]在其中一个实施例中，本专利技术还提出一种提高桥面铺装层合格率的施工方法，所述方法包括如下步骤：
[0016]S1、首先将两个外壳进行分离，分离时只需要将限位块向上拉动，之后将两个外壳拉动分离即可，在分离拉开后需要转动转把使得转动轴转动，从而会使得卷线轮将拉绳放出；
[0017]S2、之后根据桥面护栏的情况，通过拉动连接架对滑动架和第二滑轮的位置进行调节，使得第二滑轮均能够贴合桥面护栏，然后推动把手使得装置开始移动，便可以在通过观察拉绳与桥面铺装层的状态，判断桥面铺装层是否平整；
[0018]S3、当桥面铺装层出现不平整的情况时，则推动推杆使得凸轮转动，从而让橡胶块均能够与桥面护栏接触，达到让装置固定的效果，避免装置滑动，之后对桥面铺装层出现不平整的地方进行标记记录或直接对桥面铺装层没有铺平的位置进行调整处理；
[0019]S4、检测结束后将两个外壳通过限位块和楔形插销卡接合并，然后通过卷线轮将拉绳收卷即可。
[0020]本专利技术的有益效果为：
[0021]1、本专利技术通过拉动滑动架使得第二滑轮均能够与桥面护栏进行紧密的贴合，提高了装置在测量移动过程中的稳定程度，避免因为操作不当使得装置掉落，同时卷线轮均能够对拉绳进行收卷，能够降低拉绳缠绕打结的现象。
[0022]2、本专利技术通过推动推杆使得凸轮转动，进而使得橡胶块与桥面护栏接触，增大了本装置与桥面护栏的摩擦力，从而达到对装置的固定效果，防止装置意外滑动。
[0023]3、本专利技术通过拉动连接架，使得滑动架均能同步运动，从而使得第二滑轮能够一同被拉动调节，提升了第二滑轮位置调节的精确程度，能够有效避免第二滑轮调节的高度不一致的情况。
[0024]4、本专利技术通过限位块与楔形插销卡接，使得两个外壳之间能够贴合锁止，从而达到便于人们搬运和运输的效果。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0026]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0027]图3为本专利技术适配机构的立体结构示意图。
[0028]图4为本专利技术卷线机构与导向机构的立体结构示意图。
[0029]图5为本专利技术限位机构的第一种立体结构示意图。
[0030]图6为本专利技术限位机构的第二种立体结构示意图。
[0031]图7为本专利技术调节机构的立体结构示意图。
[0032]图8为本专利技术拼装机构的立体结构示意图。
[0033]附图标记中：1
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外壳，2
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第一滑轮，3
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气缸，4
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连接杆，5
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把手，6
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适配机构，61
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滑动架，62
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第二滑轮，63
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滑动块，64
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第一弹簧，7
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卷线机构，71
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卷线轮，72
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转动轴，73
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高桥面铺装层合格率的定位装置，包括有外壳(1)、第一滑轮(2)、气缸(3)、连接杆(4)和把手(5)，外壳(1)共有两个，外壳(1)内顶部均连接有四个第一滑轮(2)，外壳(1)右部下侧均连接有气缸(3)，气缸(3)伸缩杆底端均连接有连接杆(4)，外壳(1)顶部均连接有左右对称的把手(5)，其特征在于，还包括有适配机构(6)和卷线机构(7)，外壳(1)上设有用于对道路护栏宽度进行适配夹紧的适配机构(6)，连接杆(4)上均设有用于对测量绳进行收卷的卷线机构(7)。2.如权利要求1所述的一种提高桥面铺装层合格率的定位装置，其特征在于，适配机构(6)包括有滑动架(61)、第二滑轮(62)、滑动块(63)和第一弹簧(64)，外壳(1)左右两侧均滑动式连接有滑动架(61)，滑动架(61)相互靠近的一侧均转动式连接有两个第二滑轮(62)，外壳(1)左右两侧均连接有滑动块(63)，滑动块(63)均与滑动架(61)滑动式连接，滑动块(63)与外壳(1)之间均存在摩擦力，滑动架(61)与滑动块(63)之间均连接有两根第一弹簧(64)，第一弹簧(64)均绕在滑动架(61)上，第一弹簧(64)靠近外壳(1)的一端均与滑动块(63)连接，第一弹簧(64)远离外壳(1)的一端均与滑动架(61)连接。3.如权利要求2所述的一种提高桥面铺装层合格率的定位装置，其特征在于，卷线机构(7)包括有卷线轮(71)、转动轴(72)、转把(73)和拉绳(74)，连接杆(4)相互靠近的一侧均转动式连接有转动轴(72)，转动轴(72)上均连接有卷线轮(71)，转动轴(72)顶部均转动式连接有转把(73)，卷线轮(71)之间绕有拉绳(74)。4.如权利要求3所述的一种提高桥面铺装层合格率的定位装置，其特征在于，还包括有限位机构(8)，限位机构(8)包括有第一固定块(81)、凸轮(82)、推杆(83)、滑动杆(84)、第二弹簧(85)和橡胶块(86)，外壳(1)内顶部均连接有两个第一固定块(81)，每个外壳(1)上的两个第一固定块(81)之间均转动式连接有凸轮(82)，凸轮(82)顶部均连接有推杆(83)，外壳(1)上部均滑动式连接有前后对称的滑动杆(84)，滑动杆(84)与外壳(1)之间均连接有第二弹簧(85)，第二弹簧(85)均绕在滑动杆(84)上，第二弹簧(85)顶端均与外壳(1)连接，第二弹簧(85)底端均与滑动杆(84)连接，每个外壳(1)上的两根滑动杆(84)之间均连接有橡胶块(86)，橡胶块(86)均能够被凸轮(82)推动。5.如权利要求4所述的一种提高桥面铺装层合格率的定位装置，其特征在于，还包括有导向机构(9)，导向机构(9)包括有固定架(91)、连接件(92...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊双，刘信才，程江亮，张凯，李广，程琳，谢荣，邱国俊，颜灵胜，曾昶，
申请(专利权)人：江西省交通工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：