本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池减震系统，涉及新能源汽车相关技术领域，包括电池外壳，所述电池外壳的顶部两侧对称固定连接有限位扣环，多个所述限位扣环的内部贴合连接有横板，多个所述横板的内侧一端顶部贴合连接有竖板，所述竖板的两端顶部对称贴合连接有侧位卡环。本发明专利技术还公开了一种新能源汽车电池减震方法，包括步骤一、调节装配；步骤二、安装固定；步骤三、添加散热；步骤四、减缓震动；步骤五、提高安全。本发明专利技术通过设置分隔板和透气孔，对内部空间充分利用，散发电池工作时产生热量，在车辆移动过程中，通过纵横晃动减缓对电池盒受到的震动，达到对电池的保护，避免长时间受到震动，致使电池内部损坏，影响对车辆的正常供电。影响对车辆的正常供电。影响对车辆的正常供电。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池减震系统及减震方法
[0001]本专利技术涉及新能源汽车相关
，特别涉及一种新能源汽车电池减震系统。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，燃料电池电动汽车作为新能源汽车的一种，因燃料电池的重要性，在组装时常采用减震装置对其进行减震保护，目前的减震装置虽能够满足一定的减震需求，而采用减震棉等结构时，电池的热量难以散发。
[0003]在中国专利技术专利申请号：CN202110680525.4中公开有一种新能源汽车电池减震系统，该新能源汽车电池减震系统，虽然，在壳体震动时可以第一时间对电池箱进行保护，有效的对壳体上受到的震动进行了利用，避免电池箱内的电池不断震动，影响电池的使用寿命，通过设置阻尼机构，可以在电池箱受到较大震动时，在非牛顿液体的作用下可以抑制夹板滑动，使得夹板可以快速稳定的对电池箱进行夹紧，从而加快对电池箱的稳定，但是，该新能源汽车电池减震系统，在新能源汽车上使用时，多是将电池安装在汽车座椅下面或后备箱内，对电池没有缓冲保护装置，当汽车行驶发生晃动的时候，电池碰撞的概率较高，容易导致电池损坏，存在电池泄露的隐患，且在使用中不能对电池产生的热量排出，高温下降低电池的供电效率。
[0004]因此，提出一种新能源汽车电池减震系统来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车电池减震系统，解决了，在新能源汽车上使用时，多是将电池安装在汽车座椅下面或后备箱内，对电池没有缓冲保护装置，当汽车行驶发生晃动的时候，电池碰撞的概率较高，容易导致电池损坏，存在电池泄露的隐患，且在使用中不能对电池产生的热量排出，高温下降低电池的供电效率的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一种新能源汽车电池减震系统，包括电池外壳，所述电池外壳的顶部两侧对称固定连接有限位扣环，多个所述限位扣环的内部贴合连接有横板，多个所述横板的内侧一端顶部贴合连接有竖板，所述竖板的两端顶部对称贴合连接有侧位卡环，所述电池外壳的底部贴合连接有下壳体，所述电池外壳和下壳体的两侧对称活动安装有安装螺钉，所述下壳体的两端下表面对称贴合连接有拼接螺杆，两个所述拼接螺杆的顶端依次贯穿竖板和侧位卡环并螺纹连接有定位螺母。
[0010]可选的，所述竖板的底部两侧对称固定连接有组装柱，多个所述组装柱的底部分别贯穿竖板内侧一端，所述下壳体的内部两侧对称固定连接有下位柱，多个所述下位柱的
顶端贴合连接有下护板，所述下护板的下表面位于下位柱的外侧固定连接有支撑弹簧，多个所述支撑弹簧的底端和下壳体内部两侧相连接。
[0011]可选的，所述下护板的底部两侧对称固定连接有下L形杆，多个所述下L形杆的底端内侧固定连接有定位筒，两个所述定位筒的外侧中部开设有安装环形散热扇的转动槽，所述下护板的顶部两侧对称固定连接有上L形杆，多个所述上L形杆的内侧一端固定安装有组合轴承，多个所述上L形杆内侧顶端贴合连接有限位杆，多个所述限位杆的顶部固定连接有磁吸板，多个所述限位杆的底端贯穿上L形杆。
[0012]可选的，所述磁吸板的下表面中部固定连接有丝杆，所述磁吸板的下表面外侧固定连接有复位弹簧，所述组合轴承的内侧转动安装有滚珠筒，所述复位弹簧的底部和滚珠筒的顶部固定连接，所述滚珠筒的内部和丝杆的外表面贴合连接，所述滚珠筒的底部对称固定连接有弧形杆，多个所述弧形杆的底部和环形散热扇的顶部固定连接。
[0013]可选的，所述磁吸板的顶部贴合连接有电池盒，所述电池盒的顶端内部对称设有分隔板，所述电池盒的内部底端对称开设有透气孔，所述下护板的两侧对称开设有横向滑槽，多个所述横向滑槽的内部贴合连接有活动块，多个所述活动块的内部底端开设有安装竖向弹簧的调节槽。
[0014]可选的，多个所述竖向弹簧的顶部固定连接有T形杆，多个所述T形杆的顶部固定连接有连接柱，多个所述连接柱的顶部固定连接有纵向滑槽板，多个所述纵向滑槽板的顶端内部贴合连接有凸形板，所述电池盒的底部两侧对称开设有内嵌槽，多个所述内嵌槽的内部和凸形板的顶部固定连接。
[0015]可选的，所述横向滑槽的内部两侧对称开设有安装横向弹簧的收纳槽，多个所述横向弹簧的一端固定连接有支撑柱，多个所述支撑柱的内侧一端和活动块的两侧中部固定连接。
[0016]一种新能源汽车电池减震方法，包括以下步骤：
[0017]步骤一、调节装配：首先将电池组安装支撑结构定位在下底壳内部，并调节预留合适的活动间距；
[0018]步骤二、安装固定：随后将电池组根据大小不同放入壳体内部，并将电池外壳顶部和下底壳安装封闭；
[0019]步骤三、添加散热：组装按压散热机构，并调节设备的位置与电池盒的底部中心相连接，使支撑板均匀受力，在受到震动的同时带动风扇转动，促进内外空气交换；
[0020]步骤四、减缓震动：然后对电池盒的底部边缘定位，使设备安装在新能源车辆上时，根据不同朝向的震动调节电池组在壳体内纵向和横向移动，减缓各角度受到的力；
[0021]步骤五、提高安全：最后采用纵横交叉的板体对电池组的顶部定位，增加板体的固定支撑效果，避免长时间震动致使板体发生形变，导致车内座椅局部产生凹陷，影响乘客的乘坐安全。
[0022](三)有益效果
[0023]本专利技术提供了一种新能源汽车电池减震系统，具备以下有益效果：
[0024]1、本专利技术通过竖板底部的多个组装柱与横板的内侧一端连接，增加横板和竖板的连接稳定性，经拼接螺杆与定位螺母连接，将侧位卡环的安装在竖板的两侧顶端内部，避免在使用中竖板偏离位置，导致内部安装的电池块弹出，致使内部连接的线路断裂，从而产生
安全事故。
[0025]2、本专利技术通过下L形杆将定位筒安装在下护板的两侧，使环形散热扇在定位筒的外侧转动，使滚珠筒的内部和丝杆的底部贴合连接，使丝杆受力下压时带动滚珠筒转动，经弧形杆连接环形散热扇旋转，促进对电池组的底部的空气流动，起到对电池组散热的效果。
[0026]3、本专利技术通过设置分隔板和透气孔，便于对多种规格不同的电池分开放置，对内部空间充分利用，散发电池工作时产生的热量，通过下护板的底部两侧的内嵌槽对凸形板的顶部固定，在车辆移动过程中，通过纵横晃动减缓对电池盒受到的震动，达到对电池的保护，避免长时间受到震动，致使电池内部损坏，影响对车辆的正常供电。
附图说明
[0027]图1为本专利技术结构的立体示意图；
[0028]图2为本专利技术结构的立体仰视示意图；
[0029]图3为本专利技术结构的立体剖视示意图；
[0030]图4为本专利技术结构的第一立体仰视剖视示意图；
[0031]图5为本专利技术结构的立体侧视剖视示意图；
[0032]图6为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池减震系统，包括电池外壳(1)，其特征在于：所述电池外壳(1)的顶部两侧对称固定连接有限位扣环(2)，多个所述限位扣环(2)的内部贴合连接有横板(3)，多个所述横板(3)的内侧一端顶部贴合连接有竖板(4)，所述竖板(4)的两端顶部对称贴合连接有侧位卡环(5)，所述电池外壳(1)的底部贴合连接有下壳体(6)，所述电池外壳(1)和下壳体(6)的两侧对称活动安装有安装螺钉(7)，所述下壳体(6)的两端下表面对称贴合连接有拼接螺杆(8)，两个所述拼接螺杆(8)的顶端依次贯穿竖板(4)和侧位卡环(5)并螺纹连接有定位螺母(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震系统，其特征在于：所述竖板(4)的底部两侧对称固定连接有组装柱(10)，多个所述组装柱(10)的底部分别贯穿竖板(4)内侧一端，所述下壳体(6)的内部两侧对称固定连接有下位柱(11)，多个所述下位柱(11)的顶端贴合连接有下护板(12)，所述下护板(12)的下表面位于下位柱(11)的外侧固定连接有支撑弹簧(13)，多个所述支撑弹簧(13)的底端和下壳体(6)内部两侧相连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池减震系统，其特征在于：所述下护板(12)的底部两侧对称固定连接有下L形杆(14)，多个所述下L形杆(14)的底端内侧固定连接有定位筒(15)，两个所述定位筒(15)的外侧中部开设有安装环形散热扇(16)的转动槽，所述下护板(12)的顶部两侧对称固定连接有上L形杆(17)，多个所述上L形杆(17)的内侧一端固定安装有组合轴承(18)，多个所述上L形杆(17)内侧顶端贴合连接有限位杆(19)，多个所述限位杆(19)的顶部固定连接有磁吸板(20)，多个所述限位杆(19)的底端贯穿上L形杆(17)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池减震系统，其特征在于：所述磁吸板(20)的下表面中部固定连接有丝杆(21)，所述磁吸板(20)的下表面外侧固定连接有复位弹簧(22)，所述组合轴承(18)的内侧转动安装有滚珠筒(23)，所述复位弹簧(22)的底部和滚珠筒(23)的顶部固定连接，所述滚珠筒(23)的内部和丝杆(21)的外表面贴合连接，所述滚珠筒(23)的底部对称固定连接有弧形杆(24)，多个所述弧形杆(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军海，郑昀，
申请(专利权)人：刘军海，
类型：发明
国别省市：
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