一种稳定型新能源电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定型新能源电池箱，包括：箱体，检修盖，所述检修盖设置在箱体的顶部，调节限位机构，所述调节限位机构设置在检修盖上，所述调节限位机构包括固定槽和旋转块，所述固定槽开设在检修盖的底部，所述固定槽内壁左侧的凹槽内通过轴承活动连接有正转螺纹杆，所述正转螺纹杆的右端安装有固定轴。本实用新型专利技术通过固定槽、旋转块、正转螺纹杆、固定轴、反转螺纹杆、从动齿轮、连接轴、驱动齿轮、螺纹块和第一橡胶板的相互配合，从而方便对电池进行固定和限位，保证了电池固定时的稳定性，避免电池容易出现晃动的现象，提高了稳定效果，而且方便对不同型号大小的电池进行固定和限位，提高了适用性。提高了适用性。提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型新能源电池箱


[0001]本技术涉及新能源电池箱
，具体为一种稳定型新能源电池箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车所使用的电池大多都是将电池放置在电池箱内，电池箱的基本功能即容纳和保护电池组。
[0003]根据申请号CN201920699618.X，本技术为一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，属于新能源电池箱
，本技术解决的技术问题在于提供一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，本技术所采用的技术方案为；一种有效固定电池的新能源汽车电池箱，包括：电池箱壳体，电池箱壳体上端铰接有箱盖，电池箱壳体内部两侧下方均开设有滑轨，电池箱壳体内底部安装有多组第一减震机构，第一减震机构上端设置有减震板，减震板的两侧安装有滑块，且两个滑块分别滑动设置在两个滑轨，减震板上方固定设置有矩形凹槽，矩形凹槽侧壁上开设有若干个通孔，矩形凹槽内部设置有电池，电池上部设置有第二减震机构；该设备广泛应用于新能源电池箱领域；上述案列的电池箱通过弹簧对电池箱内部的电池进行固定和限位，从而导致电池无法有效的被固定住，还是容易出现晃动和偏移的现象，从而影响电池固定时的稳定性，降低了稳定效果，而且上述案列的电池箱只方便对同一种型号大小的电池进行固定，从而降低了适用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种稳定型新能源电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定型新能源电池箱，包括：
[0006]箱体；
[0007]检修盖，所述检修盖设置在箱体的顶部；
[0008]调节限位机构，所述调节限位机构设置在检修盖上，所述调节限位机构包括固定槽和旋转块，所述固定槽开设在检修盖的底部，所述固定槽内壁左侧的凹槽内通过轴承活动连接有正转螺纹杆，所述正转螺纹杆的右端安装有固定轴，所述固定轴的右端安装有反转螺纹杆，所述固定轴的表面安装有从动齿轮，所述旋转块设置在检修盖的顶部且对应从动齿轮的位置，所述旋转块的底部安装有连接轴，所述连接轴的底端贯穿固定槽且延伸至其内部，所述连接轴的表面安装有与从动齿轮相互啮合的驱动齿轮；
[0009]固定机构，所述固定机构设置在检修盖上；
[0010]减震机构，所述减震机构设置在箱体的底部；
[0011]隔板，所述隔板安装在箱体内壁底部的中点处。
[0012]优选的，所述正转螺纹杆和反转螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部安装有第一橡胶板。
[0013]优选的，所述隔板的左右两侧均安装有第二橡胶板。
[0014]优选的，所述固定机构包括安装板和第二螺栓，所述安装板的数量为两个且分别安装在检修盖的左右两侧，所述安装板远离箱体的一侧设置有与箱体螺纹连接的第一螺栓。
[0015]优选的，所述第二螺栓设置在旋转块顶部的左侧，所述箱体的顶部开设有与第二螺栓螺纹连接的螺纹槽。
[0016]优选的，所述减震机构包括支撑壳，所述支撑壳设置在箱体的底部，所述箱体的底部贯穿支撑壳且延伸至其内部与支撑壳的内壁滑动接触，所述支撑壳内壁底部的四角处通过减振器与箱体底部的凹槽内固定连接，所述支撑壳内壁的底部安装有第一减震气囊，所述箱体的底部且对应第一减震气囊的位置安装有第二减震气囊。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0018]1、本技术通过固定槽、旋转块、正转螺纹杆、固定轴、反转螺纹杆、从动齿轮、连接轴、驱动齿轮、螺纹块和第一橡胶板的相互配合，从而方便对电池进行固定和限位，保证了电池固定时的稳定性，避免电池容易出现晃动的现象，提高了稳定效果，而且方便对不同型号大小的电池进行固定和限位，提高了适用性。
[0019]2、本技术通过支撑壳、减振器、第一减震气囊和第二减震气囊的相互配合，从而起到了减震的效果，提高了对电池防护的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术正视图的结构剖面图；
[0022]图3为本技术图2中A的局部放大图；
[0023]图4为本技术检修盖和螺纹槽的立体结构示意图。
[0024]图中：1箱体、11检修盖、2调节限位机构、21固定槽、22旋转块、23正转螺纹杆、24固定轴、25反转螺纹杆、26从动齿轮、27连接轴、28驱动齿轮、29螺纹块、210第一橡胶板、3固定机构、31安装板、32第二螺栓、33第一螺栓、34螺纹槽、4减震机构、41支撑壳、42减振器、43第一减震气囊、44第二减震气囊、5隔板、6第二橡胶板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种稳定型新能源电池箱，包括：箱体1，箱体1的正面开设有两个散热口，散热口的内壁上固定连接有防尘网，通过设置散热口，提高了箱体1的内部的散热效果，通过设置防尘网，避免外界的灰尘进入到箱体1的内部。
[0027]检修盖11，检修盖11设置在箱体1的顶部，检修盖11的底部与箱体1的顶部相互接触。
[0028]调节限位机构2，调节限位机构2设置在检修盖11上，调节限位机构2包括固定槽21
和旋转块22，固定槽21开设在检修盖11的底部，固定槽21内壁左侧的凹槽内通过轴承活动连接有正转螺纹杆23，正转螺纹杆23的右端固定连接有固定轴24，固定轴24的右端固定连接有反转螺纹杆25，固定槽21内壁右侧的凹槽内通过轴承与反转螺纹杆25活动连接，固定轴24的表面固定连接有从动齿轮26，旋转块22设置在检修盖11的顶部且对应从动齿轮26的位置，旋转块22的底部固定连接有连接轴27，连接轴27的底端贯穿固定槽21且延伸至其内部，连接轴27的表面固定连接有与从动齿轮26相互啮合的驱动齿轮28，正转螺纹杆23和反转螺纹杆25的表面均螺纹连接有螺纹块29，螺纹块29的表面与固定槽21的内壁滑动接触，螺纹块29的底部固定连接有第一橡胶板210，第一橡胶板210靠近箱体1内壁的一侧与箱体1的内壁相互接触，第一橡胶板210的正面与背面分别与箱体1的内壁滑动接触。
[0029]检修盖11的顶部且对应连接轴27的表面固定连接有与连接轴27活动连接的轴承，通过固定槽21、旋转块22、正转螺纹杆23、固定轴24、反转螺纹杆25、从动齿轮26、连接轴27、驱动齿轮28、螺纹块29和第一橡胶板210的相互配合，从而方便对电池进行固定和限位，保证了电池固定时的稳定性，避免电池容易出现晃动的现象，提高了稳定效果，而且方便对不同型号大小的电池进行固定和限位，提高了适用性。
[0030]固定机构3，固定机构3设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型新能源电池箱，其特征在于，包括：箱体(1)；检修盖(11)，所述检修盖(11)设置在箱体(1)的顶部；调节限位机构(2)，所述调节限位机构(2)设置在检修盖(11)上，所述调节限位机构(2)包括固定槽(21)和旋转块(22)，所述固定槽(21)开设在检修盖(11)的底部，所述固定槽(21)内壁左侧的凹槽内通过轴承活动连接有正转螺纹杆(23)，所述正转螺纹杆(23)的右端安装有固定轴(24)，所述固定轴(24)的右端安装有反转螺纹杆(25)，所述固定轴(24)的表面安装有从动齿轮(26)，所述旋转块(22)设置在检修盖(11)的顶部且对应从动齿轮(26)的位置，所述旋转块(22)的底部安装有连接轴(27)，所述连接轴(27)的底端贯穿固定槽(21)且延伸至其内部，所述连接轴(27)的表面安装有与从动齿轮(26)相互啮合的驱动齿轮(28)；固定机构(3)，所述固定机构(3)设置在检修盖(11)上；减震机构(4)，所述减震机构(4)设置在箱体(1)的底部；隔板(5)，所述隔板(5)安装在箱体(1)内壁底部的中点处。2.根据权利要求1所述的一种稳定型新能源电池箱，其特征在于：所述正转螺纹杆(23)和反转螺纹杆(25)的表面均螺纹连接有螺纹块(29)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉军，陈泽，张姝，左银萍，
申请(专利权)人：江苏世泽车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：