一种房车用通舱结构制造技术

一种房车用通舱结构，用于使房车车厢和车头连通，房车车厢对应车头的一端以及车头后侧均设有开口；包含风琴防护罩、连接法兰和锁扣Ⅰ；所述风琴防护罩两端敞口，且风琴防护罩两端均设有连接法兰，其中一个连接法兰内侧沿环向间隔布设有多个与车头开口处对应连接的锁扣Ⅰ，另一个连接法兰与房车车厢开口处对应连通；本实用新型专利技术通过风琴防护罩使房车车厢开口和车头开口对应连通，使乘客能够通过风琴防护罩从房车车厢进入车头或从车头进入房车车厢，房车行驶途中房车车厢能够坐人，从而有效增加了载客量。载客量。载客量。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用通舱结构


[0001]本技术涉及越野房车
，尤其是涉及一种房车用通舱结构。

技术介绍

[0002]公知的，随着人们的生活水平不断改善，越来越多的人在空闲时会选择自驾游旅行进行休闲娱乐；而房车必定是长途自驾游的首选交通工具，房车又称移动的家，兼顾娱乐及住宿功能，近年来逐渐得到旅行人士的青睐；其中越野房车的车头与房车车厢为分离的独立结构，具备较为优越的越野性能，但按照国标要求车头与车厢不连通则在车辆行驶途中车厢内不能载客，导致其载客量较少，无法满足多人旅行的需求，上述缺陷是本领域技术人员需要解决的问题，亟待需求一种通舱结构，使车头与房车车厢能够连通，从而使车厢能够载客，同时不能影响越野房车的越野性能。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种房车用通舱结构。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种房车用通舱结构，用于使房车车厢和车头连通，房车车厢对应车头的一端以及车头后侧均设有开口；包含风琴防护罩、连接法兰和锁扣Ⅰ；所述风琴防护罩两端敞口，且风琴防护罩两端均设有连接法兰，其中一个连接法兰内侧沿环向间隔布设有多个与车头开口处对应连接的锁扣Ⅰ，另一个连接法兰与房车车厢开口处对应连通。
[0006]优选的，所述风琴防护罩内沿环向间隔嵌设有多根钢丝绳。
[0007]优选的，所述连接法兰背离风琴防护罩的一端均设有密封条。
[0008]优选的，所述房车车厢开口处与相应连接法兰外侧通过锁扣Ⅱ可拆卸连接。
[0009]优选的，所述房车车厢开口处设有连接板，连接板一端与房车车厢开口处底部对应铰接，连接板另一端设有能与房车车厢开口处对应插接的插销。
[0010]优选的，所述风琴防护罩外套设有长度与风琴防护罩最大长度等长的防晒布。
[0011]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术公开的一种房车用通舱结构，风琴防护罩两端敞口，且风琴防护罩两端均设有连接法兰，其中一个连接法兰内侧沿环向间隔布设有多个与车头开口处对应连接的锁扣Ⅰ，该连接法兰与车头开口可拆卸连接，在房车保养维护时能够使锁扣Ⅰ开启，使车头与该连接法兰断开，即可使车头翻起进行保养维护；风琴防护罩另一个连接法兰与房车车厢开口处对应连通，即能够通过风琴防护罩使房车车厢开口和车头开口对应连通，使乘客能够通过风琴防护罩从房车车厢进入车头或从车头进入房车车厢，房车行驶途中房车车厢能够坐人，从而有效增加了载客量。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为风琴防护罩的局部结构示意图；
[0015]图3为本技术的局部结构示意图。
[0016]图中：1、风琴防护罩；2、连接法兰；3、锁扣Ⅰ；4、钢丝绳；5、锁扣Ⅱ；6、连接板。
具体实施方式
[0017]通过下面的实施例可以详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进，在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
[0018]实施例一：
[0019]结合附图1，一种房车用通舱结构，用于使房车车厢和车头连通，房车车厢对应车头的一端以及车头后侧均设有开口；包含风琴防护罩1、连接法兰2和锁扣Ⅰ3；所述风琴防护罩1两端敞口，且风琴防护罩1两端均设有连接法兰2，其中一个连接法兰2内侧沿环向间隔布设有多个与车头开口处对应连接的锁扣Ⅰ3，即该连接法兰2与车头开口可拆卸连接，在房车保养维护时能够使锁扣Ⅰ3开启，使车头与该连接法兰2断开，即可使车头翻起进行保养维护；风琴防护罩1另一个连接法兰2与房车车厢开口处对应连通，即能够通过风琴防护罩1使房车车厢开口和车头开口对应连通，使乘客能够通过风琴防护罩1从房车车厢进入车头或从车头进入房车车厢，房车行驶途中房车车厢能够坐人，从而有效增加了载客量；
[0020]实施本技术所述的房车用通舱结构，使用时使风琴防护罩1一端与房车车厢开口对应连通，通过锁扣Ⅰ3使风琴防护罩1另一端与车头开口对应连通，在房车保养维护时能够使锁扣Ⅰ3开启，使车头与该连接法兰2断开，即可使车头翻起进行保养维护；乘客能够通过风琴防护罩1从房车车厢进入车头或从车头进入房车车厢，房车行驶途中房车车厢能够坐人，从而有效增加了载客量。
[0021]实施例二：
[0022]结合附图1～2，一种房车用通舱结构，用于使房车车厢和车头连通，房车车厢对应车头的一端以及车头后侧均设有开口；包含风琴防护罩1、连接法兰2和锁扣Ⅰ3；所述风琴防护罩1两端敞口，风琴防护罩1内沿环向间隔嵌设有多根钢丝绳4，能够有效增加风琴防护罩1的结构强度；风琴防护罩1两端均设有连接法兰2，其中一个连接法兰2内侧沿环向间隔布设有多个与车头开口处对应连接的锁扣Ⅰ3，即该连接法兰2与车头开口可拆卸连接，在房车保养维护时能够使锁扣Ⅰ3开启，使车头与该连接法兰2断开，即可使车头翻起进行保养维护；
[0023]风琴防护罩1另一个连接法兰2与房车车厢开口处对应连通，即能够通过风琴防护罩1使房车车厢开口和车头开口对应连通，使乘客能够通过风琴防护罩1从房车车厢进入车头或从车头进入房车车厢，房车行驶途中房车车厢能够坐人，从而有效增加了载客量；根据需要，所述房车车厢开口处与相应连接法兰2外侧通过锁扣Ⅱ5可拆卸连接，即能够从风琴防护罩1外侧开启锁扣Ⅱ5，使风琴防护罩1与房车车厢断开，或从风琴防护罩1内侧开启锁扣Ⅰ3，使风琴防护罩1与车头断开，结构简单，灵活方便；
[0024]此外，所述连接法兰2背离风琴防护罩1的一端均设有密封条，能够有效增加密封性能，避免房车车厢开口处和车头开口处漏雨或进入风尘。
[0025]实施例三：
[0026]结合附图1～3，一种房车用通舱结构，用于使房车车厢和车头连通，房车车厢对应车头的一端以及车头后侧均设有开口；包含风琴防护罩1、连接法兰2和锁扣Ⅰ3；所述风琴防护罩1两端敞口，风琴防护罩1内沿环向间隔嵌设有多根钢丝绳4，能够有效增加风琴防护罩1的结构强度；所述风琴防护罩1外套设有长度与风琴防护罩1最大长度等长的防晒布，即能够定期更换防晒布，从而有效提高风琴防护罩1的使用寿命，降低使用成本；风琴防护罩1两端均设有连接法兰2，其中一个连接法兰2内侧沿环向间隔布设有多个与车头开口处对应连接的锁扣Ⅰ3，即该连接法兰2与车头开口可拆卸连接，在房车保养维护时能够使锁扣Ⅰ3开启，使车头与该连接法兰2断开，即可使车头翻起进行保养维护；
[0027]风琴防护罩1另一个连接法兰2与房车车厢开口处对应连通，即能够通过风琴防护罩1使房车车厢开口和车头开口对应连通，使乘客能够通过风琴防护罩1从房车车厢进入车头或从车头进入房车车厢，房车行驶途中房车车厢能够坐人，从而有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车用通舱结构，用于使房车车厢和车头连通，房车车厢对应车头的一端以及车头后侧均设有开口，其特征是：包含风琴防护罩（1）、连接法兰（2）和锁扣Ⅰ（3）；所述风琴防护罩（1）两端敞口，且风琴防护罩（1）两端均设有连接法兰（2），其中一个连接法兰（2）内侧沿环向间隔布设有多个与车头开口处对应连接的锁扣Ⅰ（3），另一个连接法兰（2）与房车车厢开口处对应连通。2.如权利要求1所述的房车用通舱结构，其特征是：所述风琴防护罩（1）内沿环向间隔嵌设有多根钢丝绳（4）。3.如权利要求1所述的房车用通舱结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜娟，夏武艺，刘家合，
申请(专利权)人：河南德野专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：