本申请提供了一种移相器传动机构、驱动装置及电调基站天线。传动机构用于在电调基站天线的驱动器和移相器之间提供传动连接，包括适于沿第一方向相对于移相器的壳体滑动的平动件、与平动件传动连接的转动件、与转动件传动连接的输入轴，输入轴还用于传动连接至驱动器；其中，平动件的主体适于设置于移相器的外部，平动件通过连接件连接至移相器内部的介质板，以带动介质板沿第一方向移动。平动件的端部设置有轴承孔，输入轴滑动穿设于轴承孔内；平动件滑动设置于移相器壳体上设置的导槽内。驱动装置包括驱动器和上述传动机构，电调基站天线包括上述驱动装置。本申请可实现移相器及其驱动装置的轻量化、小型化和模块化。小型化和模块化。小型化和模块化。
【技术实现步骤摘要】
一种移相器传动机构、驱动装置及电调基站天线
[0001]本技术涉及电调基站天线移相器
，尤其涉及一种移相器传动机构、驱动装置及电调基站天线。
技术介绍
[0002]电调基站天线相比固定倾角基站天线有着更加广泛灵活的使用场景，而移相器作为电调基站天线的重要组件，承担着通过改变输入端信号的相对相位来改变波束倾角的功能。一款移相器性能的优异与否直接影响到基站天线多种使用场景下的网络质量。同时移相器的小型化、轻量化及模块化是实现电调基站天线内部设计更加灵活的重要推手，亦是高性能电调基站天线演进的一个主要方向。
[0003]基站天线的电调移相器一般包括壳体、带线板、内传动结构、外传动结构及介质板等组件，一般情况下，壳体与带线板相对固定，由固定于壳体型槽中的外传动结构带动置于壳体内的内传动结构，再由内传动结构带动同处壳体内的介质板与带线板产生相对位置移动，从而实现输入端信号相对相位的改变。这此种设计条件下，内传动结构单独设置拉杆与介质板连接，或额外加工成型于介质板上，而传动方式常采用齿轮齿条的啮合传动。
[0004]对于基站天线的电调移相器，其电性能对壳体尺寸和壳体内的介质面积较为敏感。受限于内传动结构或有附加结构的介质板的体积，相对较大的壳体尺寸会对如谐振点位置、损耗等电性能指标造成影响。同时假如壳体内存在较为复杂的传动结构还会造成移相器内部结构的不稳定，对其电性能的稳定造成潜在隐患。
[0005]例如公告号CN203787537U的技术专利公开了一种电调天线移相器，该专利技术在壳体上开口，由置于开口处的齿轮带动壳体内的附加于介质板侧面的齿条相啮合，这种将内传动结构额外加工成型于介质板上的传动模式，齿轮位置被壳体上的开口固定，影响设计灵活性，还会造成介质板的截面积相应增大，壳体的尺寸因与之匹配也会随之增大。这会对移相器的成本，加工稳定性、及电性能等方面造成影响。又如公开号为CN112736468A的专利技术专利申请公布了一种移相器、移相传动系统和天线，该专利技术在腔体侧壁设置避让接口，同时设置传动齿条、驱动齿轮和传动蜗杆等结构，除去前述技术技术方案的容易影响移相器的谐振性能的缺点之外，还有结构复杂且非模块化、传动比低、不能行程外自锁等问题。
技术实现思路
[0006]针对现有技术存在的以上不足，本技术的目的在于提供一种结构简单且模块化的、传动比高、易于实现自锁的移相器传动机构，以及基于该传动机构的驱动装置和电调基站天线。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供了下述的技术方案。
[0008]一种移相器传动机构，用于在电调基站天线的驱动器和移相器之间提供传动连接，包括：平动件，适于沿第一方向相对于所述移相器的壳体滑动；转动件，与所述平动件传
动连接，用于驱动所述平动件沿所述第一方向滑动；输入轴，与所述转动件传动连接，并用于传动连接至驱动器，使所述驱动器适于驱动所述转动件转动；其中，所述平动件适于带动所述移相器的介质板沿所述第一方向移动。
[0009]在一些实施方式中，所述平动件、所述转动件和所述输入轴均适于设置于所述壳体的外部，所述壳体具有供连接件穿过的避让部，所述平动件适于通过所述连接件带动所述介质板移动。
[0010]在一些实施方式中，所述平动件具有内螺纹或内螺纹的一部分；所述转动件具有外螺纹；所述内螺纹和所述外螺纹匹配设置，使所述平动件和所述转动件构成螺旋传动副。
[0011]在一些实施方式中，所述平动件的主体构成部分螺母结构。
[0012]在一些实施方式中，所述壳体的横截面呈扁平结构，所述平动件适于设置于所述扁平结构的较窄的侧面；所述平动件和所述输入轴均沿所述第一方向设置。
[0013]在一些实施方式中，所述平动件端部设置有第一轴承孔，所述输入轴滑动穿设于所述第一轴承孔；所述平动件具有第二凸筋，所述第二凸筋适于滑动设置于所述壳体上设置的第一导槽内，和/或，所述平动件具有第二导槽，使所述平动件适于沿所述壳体上设置的第二凸筋滑动。
[0014]在一些实施方式中，还包括固定件，用于固定至所述移相器；所述固定件具有第二轴承孔，所述输入轴转动穿设于所述第二轴承孔；所述输入轴包括万向节，用于传动连接至驱动器。
[0015]在一些实施方式中，所述连接件具有在所述第一方向上的设定长度，或，所述连接件的数量为至少两个，并在所述第一方向上间隔设置；所述避让部构成沿所述第一方向延伸的贯通导槽，所述连接件适于滑动设置于所述贯通导槽内，构成导向结构。
[0016]在一些实施方式中，所述平动件包括沿所述第一方向延伸、凸出设置于两侧的两个所述第二凸筋；两个所述第二凸筋适于滑动设置于所述壳体上相向设置的两个所述第一导槽内。
[0017]本申请还提供了一种移相器驱动装置，包括：前述的任一种移相器传动机构；驱动器，与所述输入轴传动连接，用于通过所述移相器传动机构驱动移相器的介质板沿所述第一方向移动。
[0018]本申请还提供了一种电调基站天线，包括：至少一移相器，所述移相器包括壳体、带线板和介质板；所述带线板固定至所述壳体内，所述介质板可相对于所述带线板在所述壳体内移动；至少一前述的任一种移相器传动机构，所述平动件连接至所述介质板；驱动器，与所述输入轴传动连接，用于通过所述移相器传动机构驱动移相器的介质板沿所述第一方向移动。
[0019]本技术的各个实施例具有以下技术效果中的至少一种：
[0020]1.通过将传动机构设置于移相器之外，避免了传动机构对移相器的布置和谐振性能上的影响；同时使移相器易于优化设置和易于小型化、使传动机构易于形成单独的模块化组件；
[0021]2.通过构成螺旋传动副的转动件和平动件，可实现较高的传动比，从而可省去减速器的设置；并通过最少的传动部件实现简单的传动结构和轻量化设计；
[0022]3.通过将平动件设置为部分螺母结构，不仅便于转动件的安装，还可进一步实现
轻量化；
[0023]4.通过使传动机构适于设置在移相器的较窄的侧面，使传动机构占用最小的空间，使移相器和传动机构整体进一步实现小型化；
[0024]5.通过在平动件端部设置轴承孔，使输入轴无需单独设置固定件，进一步减少传动机构的零件数量，使传动机构结构紧凑、重量轻、工作可靠；
[0025]6.通过在移相器壳体上设置同时具有导向和限位作用的导向结构，进一步省去了固定零件，进一步实现轻量化和小型化；
[0026]7.通过在输入轴上设置万向节，可方便移相器和传动机构的布置，提高传动机构的适应性。
附图说明
[0027]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本技术的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0028]图1是移相器传动机构200的一个实施例和移相器100的组成零件示意图；
[0029]图2是移相器传动机构200的一个实施例和移相器100内部结构的连接状态示意图；
[0030]图3是另一个实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移相器传动机构，其特征在于，包括：平动件，适于沿第一方向相对于移相器的壳体滑动；转动件，与所述平动件传动连接，用于驱动所述平动件沿所述第一方向滑动；输入轴，与所述转动件传动连接，并用于传动连接至驱动器，使所述驱动器适于驱动所述转动件转动；其中，所述平动件适于带动所述移相器的介质板沿所述第一方向移动。2.根据权利要求1所述的移相器传动机构，其特征在于，所述平动件、所述转动件和所述输入轴均适于设置于所述壳体的外部，所述壳体具有供连接件穿过的避让部，所述平动件适于通过所述连接件带动所述介质板移动。3.根据权利要求1所述的移相器传动机构，其特征在于，所述平动件具有内螺纹或内螺纹的一部分；所述转动件具有外螺纹；所述内螺纹和所述外螺纹匹配设置，使所述平动件和所述转动件构成螺旋传动副。4.根据权利要求3所述的移相器传动机构，其特征在于，所述平动件的主体构成部分螺母结构。5.根据权利要求2所述的移相器传动机构，其特征在于，所述壳体的横截面呈扁平结构，所述平动件适于设置于所述扁平结构的较窄的侧面；所述平动件和所述输入轴均沿所述第一方向设置。6.根据权利要求1至5中任一项所述的移相器传动机构，其特征在于，所述平动件端部设置有第一轴承孔，所述输入轴滑动穿设于所述第一轴承孔；所述平动件具有第二凸筋，所述第二凸筋适于滑动设置于所述壳体上设置的第一导槽内，和/或，所述平动件具有第二导槽，使所述平动件适于沿所述壳体上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王淞，王旭，赵鑫，郭以栋，孙静，
申请(专利权)人：普罗斯通信技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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