座舱视角切换方法、装置、设备及车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供一种座舱视角切换方法、装置、设备及车辆。在本申请实施例中，该方法包括：在第一显示区域显示第一界面；所述第一界面为第一座舱视角下的座舱功能调节界面；响应于第一触发事件，控制显示界面从所述第一界面切换为第二界面；所述第二界面为第二座舱视角下的座舱功能调节界面；其中，所述第二界面为以第二座舱视角下的第二座舱画面为背景，显示调节所述第二座舱视角下的座舱功能的控件的界面。界面。界面。

【技术实现步骤摘要】
座舱视角切换方法、装置、设备及车辆


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种座舱视角切换方法、装置、设备及车辆。

技术介绍

[0002]随着智能终端设备的快速发展，为给乘员提供更优质的视觉体验，车载终端的显示屏幕的尺寸也越来越大，乘员可通过车载终端的显示屏幕查看以及调节车辆的相关状态信息。然而，现有的车载终端的屏幕通常只能响应乘员的操作指令对指定应用程序进行显示，以及在功能调节之后通过文字或字符来提示已完成功能调节，缺乏更直观的交互体验。
[0003]因此，如何为乘员提供更好的驾驶交互体验，仍然需要提供进一步的解决方案。

技术实现思路

[0004]本申请的多个方面提供一种座舱视角切换方法、装置、设备及车辆，用于为乘员提供更直观的驾驶交互体验。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种座舱视角切换方法，所述方法包括：
[0006]在第一显示区域显示第一界面；所述第一界面为第一座舱视角下的座舱功能调节界面；
[0007]响应于第一触发事件，控制显示界面从所述第一界面切换为第二界面；所述第二界面为第二座舱视角下的座舱功能调节界面；
[0008]其中，所述第二界面为以第二座舱视角下的第二座舱画面为背景，显示调节所述第二座舱视角下的座舱功能的控件的界面。
[0009]第二方面，本申请实施例还提供一种终端设备，包括显示装置和处理器，其中：
[0010]所述显示装置，用于在第一显示区域显示第一界面；所述第一界面为第一座舱视角下的座舱功能调节界面；r/>[0011]所述处理器，用于响应于第一触发事件，向所述显示模块发送控制指令，所述控制指令用于指示所述显示模块从所述第一界面切换为第二界面；所述第二界面为第二座舱视角下的座舱功能调节界面；
[0012]其中，所述第二界面为以第二座舱视角下的第二座舱画面为背景，显示调节所述第二座舱视角下的座舱功能的界面。
[0013]第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的终端设备。
[0014]第四方面，本申请实施例还提供一种计算机程序/指令，包括：当所述计算机程序/指令被执行时实现如第一方面所述的方法中的步骤。
[0015]第五方面，本申请实施例还提供一种计算机设备，包括：存储器和处理器；其中，所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器耦合至所述存储器，用于执行所述计算机程序以用于执行第一方面所述方法中的步骤。
[0016]由以上本申请实施例提供的技术方案可见，本申请实施例方案至少具备如下一种
技术效果：
[0017]本申请提供的一个或多个实施例，能够在第一显示区域显示第一座舱视角下的座舱功能调节界面，以及在该界面中响应于第一触发事件时，控制显示界面从第一座舱视角下的座舱功能调节界面切换为第二座舱视角下的座舱功能调节界面；其中，第二座舱视角下的座舱功能调节界面为以第二座舱视角下的第二座舱画面为背景，显示调节第二座舱视角下的座舱功能的控件的界面，从而在座舱功能被调节时，能够将座舱功能调节界面的背景切换至被调节座舱功能对应的座舱空间的画面，使得乘员能够直观地体验到哪些座舱空间中的座舱功能正在被调节，进而提供给乘员更丰富的座舱交互体验，提升了乘员感受。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本申请实施例提供的车辆的第一座舱的画面的示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的显示装置的示意图；
[0021]图3为本申请一示例性实施例提供的一种座舱视角切换方法的实现流程示意图；
[0022]图4为本申请实施例提供的终端设备的显示装置的第一显示区域显示第一界面的示意图；
[0023]图5为本申请实施例提供的终端设备的显示装置的第一显示区域显示第二界面的示意图；
[0024]图6为本申请实施例提供的座舱视角切换方法中第二显示区域显示第一座舱视角下的座舱功能调节界面的又一示意图；
[0025]图7为本申请实施例提供的在第一显示区域中第一界面上层叠显示第五界面的示意图；
[0026]图8是本申请的一个实施例提供的一种座舱视角切换装置的结构示意图；
[0027]图9是本申请的一个实施例提供的一种车辆的结构示意图；
[0028]图10为本申请一示例性实施例提供的一种终端设备的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]在传统的车辆中，通常可通过车辆中控台中央的显示屏向主驾驶座位上的驾驶员显示信息，但是这种显示方式显示的内容有限，进而使得乘员与显示屏之间的交互受限。针对此，在本申请一些实施例中，提供了一种用于车辆的终端设备，该终端设备主要用于针对不同座椅上的乘员个性化地基于交互组件进行信息显示。
[0031]其中，除车辆之外，终端设备还可适用于飞行汽车、轮船等载具。在后续实施例中，将以车辆为例进行示例性说明。其中，终端设备可实现为车载电子设备(例如车载终端)，也可实现为移动电子设备，比如，平板电脑、手机或计算机等等，本实施例不做限制。
[0032]终端设备适用的车辆可包括乘员舱，基于乘员的数量可以确定乘员舱的数量，例如一辆车辆中至少包括两个乘员舱，每个乘员舱内可设置有至少1个座椅。以车辆具有两个乘员舱为例，两个乘员舱构成了车辆的完整车内空间，可使用“第一”和“第二”对座舱进行限定，仅为了对两个座舱空间进行区分，并不对座舱空间的顺序和形态等构成限定。
[0033]比如，车辆的乘员舱包括第一座舱和第二座舱，第一座舱为车辆前排主驾驶座椅和副驾驶座椅构成的空间、第二座舱为车辆后排两个或多个后排座椅构成的空间。图1为本申请实施例提供的车辆的第一座舱的画面的示意图。该第一座舱由车辆前排主驾驶座椅、副驾驶座椅以及终端设备构成。终端设备可包括显示装置和处理器。
[0034]其中，显示装置用于显示图像，视频等。显示装置包括显示面板，显示面板可以采用液晶显示屏(liquid crystal display，LCD)，有机发光二极管(organic light
‑
emittingdiode，OLED)，有源矩阵有机发光二极体或主动矩阵有机发光二极体(active
‑
matrixorganic light emitting diode的，AMOLED)，柔性发光二极管(flex light
‑
emittingdiode，FLED)，Miniled，MicroL本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座舱视角切换方法，其特征在于，所述方法包括：在第一显示区域显示第一界面；所述第一界面为第一座舱视角下的座舱功能调节界面；响应于第一触发事件，控制显示界面从所述第一界面切换为第二界面；所述第二界面为第二座舱视角下的座舱功能调节界面；其中，所述第二界面为以第二座舱视角下的第二座舱画面为背景，显示调节所述第二座舱视角下的座舱功能的控件的界面。2.如权利要求1的方法，其特征在于，所述方法还包括：在第二显示区域显示车辆模型；所述车辆模型的显示状态与所述第一显示区域的显示界面相关。3.如权利要求2的方法，其特征在于，所述第一触发事件包括：对所述第一显示区域的操作事件；或者，对所述第二显示区域的操作事件。4.如权利要求2或3的方法，其特征在于，所述方法还包括：显示所述车辆模型的第一可操作区域；响应于所述第一可操作区域的第二触发事件，在所述第一显示区域显示第三界面，所述第三界面为第三座舱视角下的座舱功能调节界面，所述第三座舱视角为所述第二触发事件确定的座舱视角。5.如权利要求2或3的方法，其特征在于，所述方法还包括：显示所述第二显示区域的第二可操作区域；响应于所述第二可操作区域的第三触发事件，在所述第二显示区域显示第四界面，所述第四界面用于显示第四座舱视角下的所述车辆模型的显示状态，所述第四座舱视角为所述第三触发事件确定的座舱视角。6.如权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收对所述第一界面中控件的触发事件；响应于对所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青，王睿，王璐，张茜，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：