一种航空零部件加工用零件喷漆机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空零部件加工用零件喷漆机，包括用以输入漆料的输送管，所述输送管与喷漆组件之间相互连通，所述喷漆组件包括与输送管之间连通的喷漆室，所述喷漆室的外侧壁上开设有多组与其内腔连通的喷孔，且喷漆室的两端均固定有同轴分布的转动定位环，所述转动定位环位于输送管的外侧，所述喷漆组件中的两组转动定位环分别伸入至两组防护罩内并与之转动连接。本实用新型专利技术中，通过设置喷涂组件，以及喷涂组件能够利用行进组件带动在管道内移动，在对管道内壁进行喷涂时能较为全面地对管道的内壁喷涂漆料，通过喷涂组件能够利用旋转电机带动进行偏转，使得喷孔处喷出的漆料能较为均匀地覆盖在管道内壁。能较为均匀地覆盖在管道内壁。能较为均匀地覆盖在管道内壁。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件加工用零件喷漆机


[0001]本技术涉及喷漆
，具体为一种航空零部件加工用零件喷漆机。

技术介绍

[0002]航空设备管道零件在生产过程中为了避免腐蚀，保证其使用寿命，通常会在表面进行喷漆。在使用喷漆设备对航空零部件进行喷漆加工时，先将零件固定，利用喷漆设备中的喷嘴朝向零件喷涂漆料，如飞机的机翼和机身的组成零件均需要在其表面喷涂防腐蚀的漆料，飞机液压系统中的输送管道也需要喷涂防腐蚀和防锈涂料，由于管道零件的形状限制，即使将喷头伸入管道内也难以全面地对管道内壁进行喷涂。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空零部件加工用零件喷漆机。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空零部件加工用零件喷漆机，包括用以输入漆料的输送管，所述输送管与喷漆组件之间相互连通，所述喷漆组件包括与输送管之间连通的喷漆室，所述喷漆室的外侧壁上开设有多组与其内腔连通的喷孔，且喷漆室的两端均固定有同轴分布的转动定位环，所述转动定位环位于输送管的外侧，所述喷漆组件中的两组转动定位环分别伸入至两组防护罩内并与之转动连接，每组所述防护罩内均螺装有一组液压推杆，且两组所述防护罩的相背端均插设有与之密封连接的密封片，所述密封片的中部开设有贯穿其自身的穿孔，两组所述液压推杆的输出端分别朝向相邻密封片且连接设置有行进组件，所述行进组件可移动穿过相邻穿孔，两组所述防护罩中的一组防护罩内螺装有旋转电机，且旋转电机的输出端与喷漆组件中的喷漆室固定连接。
[0005]优选的，所述喷漆室与两组防护罩之间同轴且外径相等，所述输送管贯穿喷漆室处套设有密封圈，从而保持喷漆组件较为稳定的进行使用。
[0006]进一步优选的是，行进组件包括一端与旋转电机输出端同轴固定且可移动穿过穿孔的延长轴，所述延长轴的另一端固定有轴向与延长轴轴向垂直的拨杆，所述延长轴的相对侧均设置有定位架，且拨杆的两端均穿过两组定位架上开设的拨槽，所述定位架的底部固定有偏转架，且定位架和偏转架的连接处插设有与之转动连接的定位轴，所述定位轴位于防护罩内侧并与之卡固，所述偏转架内中部转动连接有一组驱动轴，且驱动轴上套设有与之固定连接的滚轮，从而能够辅助带动装置在管道内进行行进。
[0007]进一步优选的是，拨杆的端部可移动地穿过拨槽，且拨杆的端部与防护罩的内壁之间具有间隙，从而能够顺畅的利用拨杆带动定位架和偏转架进行偏转动作。
[0008]进一步优选的是，偏转架上开设有贯穿其自身的避让槽，且滚轮可转动地穿过相邻的避让槽，从而避免影响滚轮在管道内壁上的转动。
[0009]进一步优选的是，密封片上开设有一组弧形槽，且弧形槽位于穿孔的外侧，所述输送管可移动地穿过弧形槽，从而使得喷涂组件偏转时避免被输送管影响干涉。
[0010]进一步优选的是，防护罩的外侧壁上开设有两组活动槽，且每组活动槽均与相邻
偏转架之间相配合，所述偏转架可偏转穿过相邻的活动槽，从而使得偏转架能够向外穿过活动槽以使得滚轮能够保持与管道内壁向接触。
[0011]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置喷涂组件，以及喷涂组件能够利用行进组件带动在管道内移动，能较为全面地对管道内壁进行喷涂，喷涂组件能够利用旋转电机带动进行偏转，使得喷孔处喷出的漆料能够较为均匀地覆盖管道内壁。
[0013]2、本技术中，行进组件能在液压推杆的驱动下使其内部的两组滚轮被带动与管道内壁接触，从而能够保持在管道内较为稳定且平衡的直线移动，且便于对不同内径和长度较长的管道进行喷涂加工。
[0014]3、本技术中，通过喷漆室与防护罩之间的相互配合，使喷漆室能在两组防护罩之间偏转并背面被遮挡其表面喷孔处喷出的漆料，通过密封片与防护罩之间的密封连接，对位于防护罩内的液压推杆或旋转电机进行遮罩防护。
附图说明
[0015]图1为本技术行进结构示意图；
[0016]图2为本技术喷漆组件结构示意图；
[0017]图3为本技术分解结构示意图；
[0018]图4为本技术结构示意图；
[0019]图5为本技术防护罩处结构示意图。
[0020]图中：1、输送管；2、喷漆室；3、喷孔；4、转动定位环；5、防护罩；6、液压推杆；7、密封片；8、穿孔；9、旋转电机；10、延长轴；11、拨杆；12、定位架；13、拨槽；14、偏转架；15、定位轴；16、滚轮；17、驱动轴；18、避让槽；19、弧形槽；20、活动槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1
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5，一种航空零部件加工用零件喷漆机，包括用以输入漆料的输送管1，输送管1与喷漆组件之间相互连通，喷漆组件包括与输送管1之间连通的喷漆室2，喷漆室2的外侧壁上开设有多组与其内腔连通的喷孔3，在装置于管道内移动过程中，使用者应利用输送管1向喷漆室2内加压输入漆料，且使得漆料进入喷漆室2内后能够通过其表面的喷孔3向管道内壁喷涂，喷漆室2的两端均固定有同轴分布的转动定位环4，转动定位环4位于输送管1的外侧，喷漆组件中的两组转动定位环4分别伸入至两组防护罩5内并与之转动连接，转动定位环4的外径应与防护罩5的内径相适配，以使得喷涂组件偏转时能够利用转动定位环4在防护罩5内保持其仅能沿径向动作，每组防护罩5内均螺装有一组液压推杆6，且两组防护罩5的相背端均插设有与之密封连接的密封片7，通过密封片7与防护罩5之间的密封连接，从而能够对位于防护罩5内的液压推杆6或旋转电机9进行遮罩防护，密封片7的中部开
设有贯穿其自身的穿孔8，两组液压推杆6的输出端分别朝向相邻密封片7且连接设置有行进组件，行进组件可移动穿过相邻穿孔8，两组防护罩5中的一组防护罩5内螺装有旋转电机9，且旋转电机9的输出端与喷漆组件中的喷漆室2固定连接，使用者可以利用旋转电机9输出端带动喷漆室2进行顺时针和逆时针交替的偏转，且在喷漆室2偏转过程中能够改变其表面喷孔3的喷涂位置，以使得喷漆室2喷涂组件对管道内壁进行较为均匀的喷漆作业。
[0024]在本实施例中，喷漆室2与两组防护罩5之间同轴且外径相等，以使得喷漆室2表面开设的喷孔3不会被防护罩5遮挡影响，从而使得喷出的漆料能够覆涂在管道内壁上，输送管1贯穿喷漆室2处套设有密封圈，以避免向喷漆室2内输入漆料时产生泄漏。
[0025]在本实施例中，行进组件包括一端与旋转电机9输出端同轴固定且可移动穿过穿孔8的延长轴10，延长轴10的另一端固定有轴向与延长轴10轴向垂直的拨杆11，延长轴10能够穿过避让本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件加工用零件喷漆机，包括用以输入漆料的输送管(1)，其特征在于：所述输送管(1)与喷漆组件之间相互连通，所述喷漆组件包括与输送管(1)之间连通的喷漆室(2)，所述喷漆室(2)的外侧壁上开设有多组与其内腔连通的喷孔(3)，且喷漆室(2)的两端均固定有同轴分布的转动定位环(4)，所述转动定位环(4)位于输送管(1)的外侧，所述喷漆组件中的两组转动定位环(4)分别伸入至两组防护罩(5)内并与之转动连接，每组所述防护罩(5)内均螺装有一组液压推杆(6)，且两组所述防护罩(5)的相背端均插设有与之密封连接的密封片(7)，所述密封片(7)的中部开设有贯穿其自身的穿孔(8)，两组所述液压推杆(6)的输出端分别朝向相邻密封片(7)且连接设置有行进组件，所述行进组件可移动穿过相邻穿孔(8)，两组所述防护罩(5)中的一组防护罩(5)内螺装有旋转电机(9)，且旋转电机(9)的输出端与喷漆组件中的喷漆室(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用零件喷漆机，其特征在于：所述喷漆室(2)与两组防护罩(5)之间同轴且外径相等，所述输送管(1)贯穿喷漆室(2)处套设有密封圈。3.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用零件喷漆机，其特征在于：所述行进组件包括一端与旋转电机(9)输出端同轴固定且可移动穿过穿孔(8)的延长轴(10)，所述延长轴(10)的另一端固定有轴向与延长轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫建伍，
申请(专利权)人：沈阳广龘通用航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：