一种新型的双向平衡阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的双向平衡阀，包括阀块，在阀块的第一阀腔与第二阀腔内分别设有第一平衡阀与第二平衡阀，第一平衡阀与第二平衡阀均包括有固定在阀块上的上阀套、连接在上阀套下侧上的下阀套以及活动设置在下阀套内的阀座，阀座内活动设置有阀杆，阀杆的下端连接有用于与阀座下端形成密封抵触的密封头，下阀套的侧壁上开设有穿透进阀座内的第一油口，下阀套的下端开设有第二油口，上阀套的外侧壁上开设有穿透进下阀套并通至阀座外侧壁上的控制口，另外，在阀块上开设有梭阀安装腔，梭阀安装腔与第二平衡阀的第一油口相通，阀块上还开设有自梭阀安装腔通出的制动器控制油路，梭阀安装腔内安装有梭阀，其增加了梭阀结构，使本实用新型专利技术能够应用于液压马达上对制动器进行控制。器进行控制。器进行控制。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的双向平衡阀


[0001]本技术涉及机械液压
，特别是一种新型的双向平衡阀。

技术介绍

[0002]平衡阀在各类工程机械、起重运输机械中获得了极为广泛的应用，在这些机械里大量应用了起升、旋转等机构，而平衡阀就是控制起升、旋转回路中液压马达工作的关键元件。
[0003]现有的双向平衡阀在结构上设置的还不够完善及合理，如申请号为CN201520362125.9的一种双向平衡阀，其包括设有两个阀腔的阀体1、平行设置于两个阀腔中的平衡阀2和3，阀体1上设有四个连接油口V1、V2、C1、C2，它们与各自对应的平衡阀2或3的第一油口5与第二油口6相通，每个平衡阀2或3的第一油口5与另一平衡阀3或2的控制油口7均通过各自的控制油路24或25相连。但该双向平衡阀因缺少梭阀的设置，所以难于应用于旋转回路中对液压马达上的制动器进行控制，为了能够应用于液压马达上对制动器进行控制，因此本技术需要在此基础上改变平衡阀及部分油路结构，并增加梭阀结构。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种新型的双向平衡阀，其对平衡阀及部分油路结构进行了改变，并增加了梭阀结构，从而使本技术能够应用于液压马达上对制动器进行控制，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种新型的双向平衡阀，包括阀块，所述阀块上开设有第一阀腔与第二阀腔，所述第一阀腔内设有第一平衡阀，所述第二阀腔内设有第二平衡阀，所述第一平衡阀与第二平衡阀均包括有固定在阀块上的上阀套、连接在上阀套下侧上的下阀套以及活动设置在下阀套内的阀座，所述阀座内活动设置有阀杆，所述阀杆的下端连接有用于与阀座下端形成密封抵触的密封头，所述阀杆上设有用于将其向上进行推动的第一弹簧机构，所述阀座上设有用于将其向下推动的第二弹簧机构，所述下阀套的侧壁上开设有穿透进阀座内的第一油口，所述下阀套的下端开设有第二油口，所述上阀套的外侧壁上开设有穿透进下阀套并通至阀座外侧壁上的控制口，所述阀块上开设有连通第一平衡阀的控制口与第二平衡阀的第一油口的第一控制油路，所述阀块上还开设有连通第二平衡阀的控制口与第一平衡阀的第一油口的第二控制油路，所述阀块上开设有梭阀安装腔，所述梭阀安装腔与第二平衡阀的第一油口相通，所述阀块上还开设有自梭阀安装腔通出的制动器控制油路，所述梭阀安装腔内安装有梭阀。
[0006]优选的，所述梭阀包括有梭阀阀体、钢球以及钢球阀座，所述梭阀阀体固定连接在梭阀安装腔内，所述梭阀阀体内开设有钢球腔，所述梭阀阀体在靠近于第二平衡阀的一端上开设有入油口，所述入油口连通钢球腔与第二平衡阀上的第一油口，所述梭阀阀体的侧壁上开设有连通钢球腔与制动器控制油路的出油口，所述钢球活动设置在钢球腔内，所述钢球阀座位于入油口上与钢球形成接触密封。
[0007]优选的，所述钢球腔在远离入油口的一端上开设有外部入油口，所述阀块上开设有与外部入油口相连通的外部油道。
[0008]优选的，所述阀块在制动器控制油路与外部油道上均可拆卸连接有堵头。
[0009]优选的，所述第一弹簧机构包括有弹簧套座与第一弹簧，所述弹簧套座固定连接在阀杆的上端上，所述第一弹簧抵持设置在弹簧套座与阀座之间，所述上阀套上设有用于对阀杆上端形成抵触的抵柱。
[0010]优选的，所述第二弹簧机构包括有弹簧抵座与第二弹簧，所述弹簧抵座固定连接在抵柱上，所述第二弹簧抵持设置在弹簧抵座与阀座之间。
[0011]优选的，所述阀块上开设有分别与第一平衡阀上的第一油口及第二油口相导通的A口与A1口，所述阀块上还开设有分别与第二平衡阀上的第一油口及第二油口相导通的B口与B1口。
[0012]综上所述，本技术的有益效果在于：
[0013]1、本技术改变了现有技术中平衡阀的结构，并增加有梭阀安装腔，而梭阀安装腔内安装有梭阀，梭阀安装腔与第二平衡阀的第一油口相通，便于到达第一油口的液压油通入梭阀，并通过制动器控制油路对液压马达上的制动器进行控制，从而使本技术能够适用于液压马达中。
[0014]2、本技术还可以通过外部油道来注入外部液压油，外部液压油通过外部入油口进入梭阀，并到达制动器控制油路对液压马达上的制动器进行控制，也就是说本技术可以被允许额外的外部液压油来打开制动器。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术在另一个角度进行观测时的结构示意图；
[0018]图3为本技术的俯视图；
[0019]图4为图3在A
‑
A向的剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术的主视图；
[0021]图6为图5在B
‑
B向的剖面结构示意图；
[0022]图7为本技术的液压原理图；
[0023]图8为本技术中第一平衡阀的结构示意图；
[0024]图9为本技术中梭阀的结构示意图。
[0025]图中：1、阀块；11、第一阀腔；12、第二阀腔；13、第一控制油路；14、第二控制油路；15、梭阀安装腔；16、制动器控制油路；17、外部油道；21、A口；22、A1口；23、B口；24、B1口；3、第一平衡阀；30、第二平衡阀；31、上阀套；32、下阀套；33、阀座；34、阀杆；35、密封头；36、第一油口；37、第二油口；38、控制口；41、弹簧套座；42、第一弹簧；43、抵柱；44、弹簧抵座；45、第二弹簧；5、梭阀；51、梭阀阀体；52、钢球；53、钢球阀座；54、钢球腔；55、入油口；56、出油
口；57、外部入油口；6、堵头；71、换向阀；72、液压马达；73、液压马达控制器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
9，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例：
[0028]如图1至图9所示，本技术公开了一种新型的双向平衡阀，其包括有阀块1，在阀块1上开设有第一阀腔11与第二阀腔12，第一阀腔11内设有第一平衡阀3，第二阀腔12内设有第二平衡阀30，而第一平衡阀3与第二平衡阀30均包括有固定在阀块1上的上阀套31、连接在上阀套31下侧上的下阀套32以及活动设置在下阀套32内的阀座33，在阀座33内活动设置有阀杆34，而阀杆34的下端连接有用于与阀座33下端形成密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的双向平衡阀，包括阀块，其特征在于：所述阀块上开设有第一阀腔与第二阀腔，所述第一阀腔内设有第一平衡阀，所述第二阀腔内设有第二平衡阀，所述第一平衡阀与第二平衡阀均包括有固定在阀块上的上阀套、连接在上阀套下侧上的下阀套以及活动设置在下阀套内的阀座，所述阀座内活动设置有阀杆，所述阀杆的下端连接有用于与阀座下端形成密封抵触的密封头，所述阀杆上设有用于将其向上进行推动的第一弹簧机构，所述阀座上设有用于将其向下推动的第二弹簧机构，所述下阀套的侧壁上开设有穿透进阀座内的第一油口，所述下阀套的下端开设有第二油口，所述上阀套的外侧壁上开设有穿透进下阀套并通至阀座外侧壁上的控制口，所述阀块上开设有连通第一平衡阀的控制口与第二平衡阀的第一油口的第一控制油路，所述阀块上还开设有连通第二平衡阀的控制口与第一平衡阀的第一油口的第二控制油路，所述阀块上开设有梭阀安装腔，所述梭阀安装腔与第二平衡阀的第一油口相通，所述阀块上还开设有自梭阀安装腔通出的制动器控制油路，所述梭阀安装腔内安装有梭阀。2.根据权利要求1所述的一种新型的双向平衡阀，其特征在于：所述梭阀包括有梭阀阀体、钢球以及钢球阀座，所述梭阀阀体固定连接在梭阀安装腔内，所述梭阀阀体内开设有钢球腔，所述梭阀阀体在靠近于第二平衡阀的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊杰，黄浩，
申请(专利权)人：温州美瑞克液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：