本发明专利技术涉及一种电控装置控制系统，包括：电控装置，其驱动液压泵单元，与接口单元连接并且与状态显示及视频监控设备相连；无线控制器，其与电控装置相连；其中电控装置能够在手动模式和自动模式下进行操作；分别连接到接口单元的保护盖、排障器、供电支架、保护盖传感器、排障器传感器和支架传感器；其中状态显示及视频监控设备与保护盖传感器、排障器传感器和支架传感器通信并监控保护盖、排障器和供电支架的状态。本发明专利技术新研制的带有无线控制功能的电控装置控制系统可以实现保护盖、排障器、间歇式接触供电受流支架的自动控制和手动控制，可以适应在不同工况下的控制需求，并且带有自保护功能、状态显示功能等，更适应实际工况使用。况使用。况使用。
【技术实现步骤摘要】
一种电控装置控制系统及有轨电车
[0001]本专利技术属于电车
，并且更具体地，涉及一种电控装置控制系统及包含该电控装置控制系统的有轨电车。
技术介绍
[0002]目前，随着城市轨道交通项目的增多，对现代有轨电车车辆的需要量大大增加，有轨电车不但能够缓解城市交通拥堵，而且有利于节约石油资源，无污染、绿色环保。与地铁比较，建设投资每公里造价是地铁的1/3
‑
1/5,建设周期仅为地铁的1/2
‑
1/3，运营费用只有公共汽车的1/2左右，因此现代有轨电车未来的发展空间广大。而且好多厂家提出了很多车型，不同车型配备了不同的供电方式，如采用APS方式、蓄电池供电、超级电容供电，间歇式接触供电。
[0003]现有技术中都是采用气动或电机驱动、硬线连接控制、继电器组合为基础的，例如传统的受电弓供电，在线路上架设接触网，用继电器组合控制实现车辆供电使用。新型储能式有轨电车采用储能系统为车辆供电使用，储能系统又包含电池、超级电容、燃料电池等，此方案在线路不需要架设接触网，只需要在车站设置充电桩，为储能式有轨电车充电。
[0004]然而，传统的接触网式供电不符合现代社会需求，影响线路景观的美观，影响社会高大的货运车辆的通过，破坏沿街树木和建筑，增加接触网线路修建时的建设用地成本。控制模块复杂，占用空间大，控制功能单一，无故障检测及警报功能。储能式有轨电车解决了线路景观问题，储能元件的更新、回收处理、安全控制存在问题。
[0005]因此，设计一种克服上述缺陷的电控装置控制系统及有轨电车是令人期望的。
技术实现思路
[0006]针对现有技术方案无法实现间歇式接触供电功能的需求，本专利技术新研制的带有无线控制功能的电控装置控制系统可以实现保护盖、排障器、间歇式接触供电受流支架的自动控制和手动控制，可以适应在不同工况下的控制需求，并且带有自保护功能、状态显示功能等，更适应实际工况使用。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]根据本专利技术的一方面，一种电控装置控制系统，包括：
[0009]电控装置，该电控装置驱动液压泵单元，与接口单元连接并且与状态显示及视频监控设备相连；
[0010]无线控制器，该无线控制器与电控装置相连；
[0011]其中电控装置能够在手动模式和自动模式之间进行切换操作；
[0012]保护盖，该保护盖连接到接口单元；
[0013]排障器，该排障器连接到接口单元；
[0014]供电支架，该供电支架连接到接口单元；
[0015]保护盖传感器，该保护盖传感器连接到接口单元并且用于感测保护盖的打开和关
闭；
[0016]排障器传感器，该排障器传感器连接到接口单元并且用于感测排障器的降落和上升；
[0017]支架传感器，该支架传感器连接到接口单元并且用于感测供电支架的降落和上升；
[0018]其中状态显示及视频监控设备与保护盖传感器、排障器传感器和支架传感器通信并监控保护盖、排障器和供电支架的状态。
[0019]在本专利技术的一个实施例中，电控装置控制系统还包括：
[0020]遥控器装置，该遥控器装置在电控装置以手动模式操作时进行使用，遥控器装置为无线遥控器装置并且遥控器装置上设置有旋钮开关、启动按键、护盖按键、支架按键、排障器按键和备用按键。
[0021]在本专利技术的一个实施例中，排障器包括第一排障器和第二排障器，第一排障器和第二排障器分别与接口单元相连。
[0022]在本专利技术的一个实施例中，护盖按键包括护盖开按键和护盖关按键，排障器按键包括第一排障器按键和第二排障器按键。
[0023]在本专利技术的一个实施例中，电控装置在系统故障的情况下从自动模式切换到手动模式。
[0024]在本专利技术的一个实施例中，电控装置包括：
[0025]箱体；
[0026]PLC模块，该PLC模块设置在箱体内；
[0027]端子排，该端子排设置在PLC模块上；
[0028]转换开关、断路器和指示灯组，转换开关、断路器和指示灯组均设置在箱体的第一表面上；
[0029]连接器，该连接器设置在箱体的与第一表面相对的第二表面上；以及
[0030]接收器，该接收器设置在箱体内并且从第二表面延伸出接收天线。
[0031]在本专利技术的一个实施例中，当电控装置在自动模式下操作时实施保护盖的自动打开，排障器的自动降落和上升，以及供电支架的自动降落和上升。
[0032]在本专利技术的一个实施例中，当电控装置在手动模式下操作时分别使用遥控器装置上的护盖按键、支架按键和排障器按键单独操作保护盖、供电支架和排障器。
[0033]在本专利技术的一个实施例中，支架按键和护盖按键进行逻辑互锁。
[0034]根据本专利技术的另一方面，提供一种有轨电车，包含如上面所述的电控装置控制系统。
[0035]通过采用上述技术方案，本专利技术相比于现有技术具有如下优点：
[0036](1)本专利技术保证间歇式接触供电功能正常工作，实现了自动和手动单独两种控制模式，实现了系统的自动保护、状态显示及监视，更好地为车辆运营提供了保障；
[0037](2)本专利技术新研制的带有无线控制功能的电控装置控制系统可以实现保护盖、排障器、间歇式接触供电受流器的集中控制和单独控制，可以适应在不同工况下的控制需求，并且带有自保护功能、状态显示功能等，更适应实际工况使用，而且本专利技术在实际应用中也取得了良好的效果，得到了业主的满意答复，可以在日后项目继续推广，具有很好的经济效
益。
附图说明
[0038]图1示出了本专利技术提供的电控装置控制系统的结构示意图；
[0039]图2示出了图1中电控装置的主视图；
[0040]图3示出了图1中电控装置的俯视图；
[0041]图4示出了图1中电控装置的右视图。
[0042]附图标记列表
[0043]1PLC模块、2接收器、3断路器、4连接器、5转换开关、6指示灯组、7端子排、8箱体
具体实施方式
[0044]应当理解，在示例性实施例中所示的本专利技术的实施例仅是说明性的。虽然在本专利技术中仅对少数实施例进行了详细描述，但本领域技术人员很容易领会在未实质脱离本专利技术主题的教导情况下，多种修改是可行的。相应地，所有这样的修改都应当被包括在本专利技术的范围内。在不脱离本专利技术的主旨的情况下，可以对以下示例性实施例的设计、操作条件和参数等做出其他的替换、修改、变化和删减。
[0045]如图1所示，一种电控装置控制系统，包括：接口单元；保护盖，该保护盖连接到接口单元；第一排障器和第二排障器，该第一排障器和第二排障器分别连接到接口单元；供电支架，该供电支架连接到接口单元；保护盖传感器，该保护盖传感器连接到接口单元并且用于感测保护盖的打开和关闭；排障器传感器，该排障器传感器连接到接口单元并且用于感测两个排障器的降落和上升；支架传感器，该支架传感本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电控装置控制系统，其特征在于，包括：电控装置，所述电控装置驱动液压泵单元，与接口单元连接并且与状态显示及视频监控设备相连；无线控制器，所述无线控制器与所述电控装置相连；其中所述电控装置能够在手动模式和自动模式之间进行切换操作；保护盖，所述保护盖连接到所述接口单元；排障器，所述排障器连接到所述接口单元；供电支架，所述供电支架连接到所述接口单元；保护盖传感器，所述保护盖传感器连接到所述接口单元并且用于感测所述保护盖的打开和关闭；排障器传感器，所述排障器传感器连接到所述接口单元并且用于感测所述排障器的降落和上升；支架传感器，所述支架传感器连接到所述接口单元并且用于感测所述供电支架的降落和上升；其中所述状态显示及视频监控设备与所述保护盖传感器、所述排障器传感器和所述支架传感器通信并监控所述保护盖、所述排障器和所述供电支架的状态。2.根据权利要求1所述的电控装置控制系统，其特征在于，所述电控装置控制系统还包括：遥控器装置，所述遥控器装置在所述电控装置以手动模式操作时进行使用，所述遥控器装置为无线遥控器装置并且所述遥控器装置上设置有旋钮开关、启动按键、护盖按键、支架按键、排障器按键和备用按键。3.根据权利要求2所述的电控装置控制系统，其特征在于，所述排障器包括第一排障器和第二排障器，所述第一排障器和第二排障器分别与所述接口单元相连。4.根据权利要求3所述的电控装置控制系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：王天宇，季泽权，林诗涵，陈强，房祥飞，邹欣，李雨，郎艳，付建鹏，李铁，尹洪旭，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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