【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通弓网在线检测装置及检测系统
[0001]本技术涉及轨道交通检测
，更具体地说涉及一种轨道交通弓网在线检测装置及检测系统。
技术介绍
[0002]受电弓和接触网（简称弓网）系统是轨道交通的重要组成部分，弓网受流质量直接决定机车安全、稳定、可靠运行。弓网长期复杂的机械和电气交变过程导致其故障居高不下，成为影响机车运行安全的薄弱环节。随着电气化铁路的快速发展，现场对弓网运行安全提出了更高要求。
[0003]申请号为202222005495X的专利，公开了一种主动式机车弓网运行状态检测装置，涉及弓网运行状态检测
，包括：安装在外壳上、用于采集机车弓网运行状态信息的数据采集模块；安装在外壳内部，并与数据采集模块连接，用于控制数据采集模块进行原始数据采集，并将采集的数据进行处理以及存储，同时检测出缺陷数据的数据处理模块；安装在外壳内部，用于将数据处理模块检测出的缺陷数据进行上传的无线传输模块；安装在外壳内部，用于实时获取当前车辆的运行速度及位置信息，实现检测数据定位校准的综合定位模块；安装在外壳内部，并为...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通弓网在线检测装置，其特征在于，所述检测装置（01）设置有两台，两台检测装置（01）相背设置且均安装在机车（02）车顶，同时均位于机车（02）的两套受电弓（03）之间，前端的检测装置（01）的检测端朝向前方的受电弓（03）和接触网（04），后端的检测装置（01）的检测端朝向后方的受电弓（03）和接触网（04），所述检测装置（01）包括：外壳（1）；安装在所述外壳（1）上、用于采集机车弓网运行状态信息的数据采集模块（2）；安装在所述外壳（1）内部，并与所述数据采集模块（2）连接，用于控制数据采集模块（2）进行原始数据采集，并将采集的数据进行处理以及存储，同时检测出缺陷数据的数据处理模块（3）；安装在所述外壳（1）内部，并与所述数据处理模块（3）连接，用于将数据处理模块（3）检测出的缺陷数据进行上传的无线传输模块（4）；安装在所述外壳（1）内部，并与所述数据处理模块（3）连接，用于实时获取当前车辆的运行速度及位置信息，实现检测数据定位校准的综合定位模块（5）；安装在所述外壳（1）内部，并与所述数据采集模块（2）、数据处理模块（3）、无线传输模块（4）和综合定位模块（5）连接为其供电的电源模块（6）。2.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置的抓拍视野范围为：垂直方向距离轨面高度4400～6800mm，水平方向为距离轨道中心
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1500～1500 mm。3.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述外壳（1）包括位于外壳（1）底端的底板（101）；所述底板（101）向所述外壳（1）的外侧延伸，且在延伸部分上设置有若干快拆松不脱螺钉（102）以及安全绳绑扎孔（103）；所述底板（101）的底部设置有若干散热齿（104）和减重腔（105）；所述外壳（1）还包括位于外壳（1）顶端的顶板（106），所述顶板（106）上设置有提手（107），所述提手（107）位于检测装置重心的正上方；所述外壳（1）还包括位于外壳（1）左右两端的左侧板（108）和右侧板（109）；所述左侧板（108）上设置有充电接口（110）和数据接口（111），所述充电接口（110）旁设置有充电电量指示灯（112）；所述右侧板（109）上设置有开关按钮（113）和节能按钮（114）。4.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述数据采集模块（2）包括用于采集机车弓网燃弧信息的燃弧采集子模块（21）、用于采集机车弓网图像信息的图像采集子模块（22）、以及用于对燃弧采集和弓网图像采集进行补光的补光子模块（23）；所述燃弧采集子模块（21）包括燃弧传感器（211）、传感器固定件（212）和燃弧采集玻璃窗（213）；所述燃弧传感器（211）安装在所述传感器固定件（212）上，且其采集端朝向所述燃弧采集玻璃窗（213）；所述传感器固定件（212）安装在外壳（1）上，外壳（1）的前板上设置有燃弧采集口，所述燃弧采集玻璃窗（213）安装在所述燃弧采集口上；所述图像采集...
【专利技术属性】
技术研发人员：何常红，罗健，邓洪，古晓东，侯震宇，郭雅婕，唐守乾，李洪生，郭晓霏，李少鹏，郭琦沛，张煜，何颖，黄成亮，李林，张乃贵，高雄杰，王克文，
申请(专利权)人：成都唐源电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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