一种市政防塌桥梁结构制造技术

本申请涉及桥梁技术的领域，尤其涉及一种市政防塌桥梁结构，其包括桥塔、主梁和若干缆索，所述主梁和桥塔均采用钢筋混凝土制成，所述桥塔包括用于连接地面的基础部和两个用于连接缆索的悬臂部，所述悬臂部的下端连接于基础部的顶部，所述悬臂部呈倾斜设置且两个悬臂部呈对称设置于基础部的两侧，所述主梁设置于基础部的顶部，若干所述缆索分为相对基础部对称设置的两组，所述缆索的一端连接于主梁，所述缆索的另一端穿过位于基础部同侧的悬臂部并朝下折弯后固定连接于另一个悬臂部，所述缆索的折弯部搭接于悬臂部。本申请能够在桥塔高度有限以及跨度增加的情况下，减小发生坍塌的可能性。可能性。可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政防塌桥梁结构


[0001]本申请涉及桥梁技术的领域，尤其是涉及一种市政防塌桥梁结构。

技术介绍

[0002]随着发展需要，桥梁的跨度也越来越大，而在超大跨径桥梁结构中，主要采用悬索桥和斜拉桥两种基本体系，两种体系的结构均包括用于通过车辆行人的主梁、用于安装主梁的桥塔和用于对主梁起到支撑作用的缆索，主梁横向设置，桥塔竖向设置并用于连接地面，起到支撑的作用。
[0003]在斜拉桥体系中，缆索的一端锚固于主梁，缆索的另一端锚固于桥塔，以用作对主梁起到支承作用，并通过缆索的水平分力对主梁施加预压力，从而实现超静定的效果，同时也会使得斜拉桥体系中缆索承受的负载相对更大。而在施工过程中，虽然随着斜拉桥的发展，桥塔的高度和主梁的跨度比由过去的1/5~1/4逐步减小，甚至能够达到1/12~1/8。
[0004]在实际施工过程中，随着超长跨度桥梁的发展，桥梁的跨度越来越大，导致桥塔的高度也越来越高，在机场等针对建筑有限高的区域，桥塔的高度往往也会受到限制，导致跨度受限。而若是保持桥塔的高度，随着跨度的增加，缆索的长度也越来越长，同样会使得缆索与主梁之间的夹角越来越小，会导致缆索的负载相对更大。此时，若遇到风力相对较大时，会更加容易因为风雨激振导致缆索出现摆动，造成主梁与缆索固定的锚具损坏或缆索损坏，导致桥梁坍塌。因此，如何在桥塔高度有限的情况下，增大桥梁跨度的同时，减小缆索的负载是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]为了在桥塔高度有限的情况下，增大桥梁跨度的同时，减小缆索的负载，本申请提供一种市政防塌桥梁结构，采用如下的技术方案：一种市政防塌桥梁结构，包括桥塔、主梁和若干缆索，所述主梁和桥塔均采用钢筋混凝土制成，所述桥塔包括用于连接地面的基础部和两个用于连接缆索的悬臂部，所述悬臂部的下端连接于基础部的顶部，所述悬臂部呈倾斜设置且两个悬臂部呈对称设置于基础部的两侧，所述主梁设置于基础部的顶部，若干所述缆索分为相对基础部对称设置的两组，所述缆索的一端连接于主梁，所述缆索的另一端穿过位于基础部同侧的悬臂部并朝下折弯后固定连接于另一个悬臂部，所述缆索的折弯部搭接于悬臂部。
[0006]通过采用上述技术方案，在使用时，由于两个悬臂部倾斜设置，同时缆索会呈弯折设置，此时，在主梁长度保持不变的情况下，使得缆索与主梁连接的部分与主梁之间的夹角相对增大，从而使得主梁跨度增加时，依旧能够保持相对较大的夹角，以减小缆索沿水平方向的分力；同时，缆索穿设于悬臂部，能够使得缆索的整体长度虽然增加，但是缆索自由摆动部位的长度有效的减小，从而减小缆索在风雨的作用下发生摆动的幅度；此外，由于缆索施加于所穿设的悬臂部的合力会朝向基础部的一侧，会使得缆索的部分载荷转换为施加于悬臂部的轴向压力，并同步拉动缆索所固定的悬臂部，以用于平衡缆索固定的悬臂部的重
力，优化使用时的平衡度，从而能够在跨度增加的情况下，减小桥塔整体的高度，并减小缆索摆动的幅度，从而有效的减小跨度增加的情况下发生坍塌的可能性，优化使用时的稳定性。
[0007]可选的，所述缆索弯折部施加于悬臂部的合力方向为F1，F1的方向朝向两个悬臂部的内侧。
[0008]通过采用上述技术方案，缆索施加于悬臂部的合力方向F1朝向两个悬臂部的内侧，能够进一步对悬臂部的重力进行平衡。
[0009]可选的，两个所述悬臂部之间固定连接有护拱，所述护拱的两端分别连接于两个悬臂部，所述护拱朝向远离基础部的方向弯折设置。
[0010]通过采用上述技术方案，护拱能够进一步优化两个悬臂部承受载荷的能力。
[0011]可选的，所述缆索的外壁位于所穿设悬臂部外的部分包覆有保护层，所述缆索外套有垫管，所述垫管预设于所在缆索穿设的悬臂部内，且所述垫管远离两个悬臂部中心的一端朝向基础部一侧弯折设置。
[0012]通过采用上述技术方案，保护层能够对缆索的外部起到防护作用，同时垫管弯折设置，能够对缆索穿设于悬臂部的部分起到保护效果，减小缆索摆动而产生的磨损。
[0013]可选的，所述缆索设置有两个密封组件，所述密封组件一一对应垫管的端部设置，所述密封组件包括套设于缆索的密封波纹管以及密封连接管，所述密封波纹管的两端分别固定连接于垫管和密封连接管，所述密封连接管固定连接于保护层，且所述密封波纹管内填充有润滑脂。
[0014]通过采用上述技术方案，密封连接管和密封波纹管能够隔绝外部的空气与雨水等，以减小缆索受到风雨的侵蚀，同时，还能够通过润滑脂对缆索与垫管起到润滑作用，进一步减小缆索受损的可能性。
[0015]可选的，所述密封连接管的内壁成型有螺纹槽，所述保护层朝向悬臂部的一端外壁成型有配合螺纹槽的螺纹，所述螺纹槽沿密封连接管轴向的两侧壁分别贴合设置有密封条，所述密封条为采用止水橡胶制成且保护层的螺纹卡设于两个密封条之间，所述密封连接管通过抱箍紧固于保护层。
[0016]通过采用上述技术方案，缆索在摆动时，会使得密封连接管相对保护层产生一定的位移，此时密封条能够适应密封连接管与保护层之间的相对位移的同时，同步起到密封效果，减小外部空气以及雨水等进入到密封波纹管内的可能性，并能够通过密封波纹管的伸缩膨胀适应润滑脂的体积变化，并起到一定的缓冲作用。
[0017]可选的，所述垫管内设置有用于与缆索之间做避让的中间件，所述中间件包括中间垫管和外套于中间垫管的中间软管，所述中间垫管外套于缆索穿设悬臂部的部分，所述垫管外套于中间软管，所述中间软管为采用弹性材料制成。
[0018]通过采用上述技术方案，中间垫管能够减小缆索摆动时对中间软管产生磨损的可能性，同时能够通过中间软管弹性形变，减小缆索摆动时，发生大角度折弯的可能性以及中间垫管与缆索之间的位移而产生的位移，以进一步减小缆索受损导致坍塌的可能性。
[0019]可选的，所述中间软管内部成型有至少两组环绕中间垫管设置的内腔，两组所述内腔相远离一端的内壁分别开设有连通密封波纹管内部的润滑孔，所述中间垫管的内壁开设有两个互不干涉的螺纹润滑槽，两个所述螺纹润滑槽的一端端面呈封闭设置且封闭的端
部通过管道分别连通两组内腔，两个所述螺纹润滑槽相远离的一端分别连通垫管两端的密封波纹管，所述螺纹润滑槽连通内腔的管道以及润滑孔均设置有单向阀，两组所述内腔所连通的单向阀的流通方向相反，且所述内腔内填充有润滑脂。
[0020]通过采用上述技术方案，缆索摆动时，会使得密封波纹管发生折弯和一定程度的伸缩，在此过程中密封波纹管内的空间会发生变化，同时会挤压或舒张内腔，在此过程中，由于单向阀的存在，会通过内腔体积的舒张导致的压力变化，将密封波纹管内的润滑脂通过螺纹润滑槽或润滑孔抽入至内腔中，并在内腔受到挤压时，将润滑脂通过螺纹润滑槽或润滑孔排出，从而实现中间垫管内润滑脂充分与缆索接触，以实现中间垫管内部的润滑，进一步减小缆索发生的磨损。
[0021]可选的，位于两个所述悬臂部相远离一侧的密封波纹管的波峰或波谷固定连接有限制环。
[0022]通过采用上述技术方案，限制环会限制对应密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政防塌桥梁结构，包括桥塔（1）、主梁（2）和若干缆索（3），所述主梁（2）和桥塔（1）均采用钢筋混凝土制成，其特征在于：所述桥塔（1）包括用于连接地面的基础部（11）和两个用于连接缆索（3）的悬臂部（12），所述悬臂部（12）的下端连接于基础部（11）的顶部，所述悬臂部（12）呈倾斜设置且两个悬臂部（12）呈对称设置于基础部（11）的两侧，所述主梁（2）设置于基础部（11）的顶部，若干所述缆索（3）分为相对基础部（11）对称设置的两组，所述缆索（3）的一端连接于主梁（2），所述缆索（3）的另一端穿过位于基础部（11）同侧的悬臂部（12）并朝下折弯后固定连接于另一个悬臂部（12），所述缆索（3）的折弯部搭接于悬臂部（12）。2.根据权利要求1所述的一种市政防塌桥梁结构，其特征在于：所述缆索（3）弯折部施加于悬臂部（12）的合力方向为F1，F1的方向朝向两个悬臂部（12）的内侧。3.根据权利要求2所述的一种市政防塌桥梁结构，其特征在于：两个所述悬臂部（12）之间固定连接有护拱（13），所述护拱（13）的两端分别连接于两个悬臂部（12），所述护拱（13）朝向远离基础部（11）的方向弯折设置。4.根据权利要求2所述的一种市政防塌桥梁结构，其特征在于：所述缆索（3）的外壁位于所穿设悬臂部（12）外的部分包覆有保护层（31），所述缆索（3）外套有垫管（121），所述垫管（121）预设于所在缆索（3）穿设的悬臂部（12）内，且所述垫管（121）远离两个悬臂部（12）中心的一端朝向基础部（11）一侧弯折设置。5.根据权利要求4所述的一种市政防塌桥梁结构，其特征在于：所述缆索（3）设置有两个密封组件（5），所述密封组件（5）一一对应垫管（121）的端部设置，所述密封组件（5）包括套设于缆索（3）的密封波纹管（51）以及密封连接管（52），所述密封波纹管（51）的两端分别固定连接于垫管（121）和密封连接管（52），所述密封连接管（52）固定连接于保护层（31），且所述密封波纹管（51）内填充有润滑脂。6.根据权利要求5所述的一种市政防塌桥梁结构，其特征在于：所述密封连接管（52）的内壁成型有螺纹槽（521），所述保护层（31）朝向悬臂部（12）的一端外壁成型有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伯甫，韩莲凤，俞美，
申请(专利权)人：鹏图建设有限公司，
类型：发明
国别省市：