一种新型组合梁斜拉桥结构体系制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁工程技术领域，具体地说是一种新型组合梁斜拉桥结构体系。本实用新型专利技术的体系为：竖向全飘浮+单塔静力纵向约束”的结构约束体系，两桥塔与主梁之间均不设置竖向约束，但均设置纵向阻尼器，其中一个桥塔与主梁之间设置纵向约束，当地震超过纵向约束的限制力时，该纵向约束剪断，全桥变为全飘浮结构体系。本实用新型专利技术的作用在于相比全飘浮、半飘浮结构体系，可显著提高结构的刚度，减小伸缩缝尺寸；相比于塔梁固结体系、半飘浮体系可大幅度减小塔根主梁弯矩，提高组合梁的受力性能；中小地震作用下，可利用结构抗力来抵抗地震作用；大震作用下，纵向约束剪断，通过阻尼器来起到减震作用，达到保护结构安全的目的。达到保护结构安全的目的。达到保护结构安全的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新型组合梁斜拉桥结构体系


[0001]本技术涉及桥梁工程
，具体地说是一种新型组合梁斜拉桥结构体系。

技术介绍

[0002]斜拉桥因良好的力学性能，具有跨越能力大、经济性好的特点，在最近的半个多世纪得到迅速推广，成为应用最广泛的大跨度桥型。组合梁斜拉桥，充分发挥了钢与混凝土的受力性能，并解决了钢桥面系耐久性差、造价高的缺点，近二十多年逐渐成为国内大跨度斜拉桥的有利竞争桥型。大跨度组合梁斜拉桥一般采用塔梁固结体系、半飘浮体系或者全飘浮体系。塔梁固结体系及半飘浮体系，会导致塔根附近主梁负弯矩大，尤其是组合梁斜拉桥，会引起塔根桥面板受拉，为了控制裂缝，桥面板需配置大量钢筋，甚至需设置纵向预应力，增加了施工难度；半飘浮体系及全飘浮体系，则会导致结构刚度弱、梁端伸缩缝大等问题。因此，需要研究一种新型的斜拉桥结构体系，既可以提高结构刚度，又可以大幅减小塔根主梁弯矩和梁端伸缩缝规格。

技术实现思路

[0003]相比全飘浮、半飘浮结构体系，为了提高组合梁斜拉桥的刚度，减少梁端伸缩缝尺寸，提高行车舒适性，优化组合梁受力性能，本申请提出了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型组合梁斜拉桥结构体系，包括边墩(1)、辅助墩(2)、若干桥塔(3)及架设于边墩(1)与辅助墩(2)上的主梁，其特征在于，所述边墩(1)构筑于斜拉桥端部，若干所述辅助墩(2)构筑于边墩(1)与桥塔(3)之间，所述桥塔(3)与所述主梁(4)之间固定有若干斜拉索(5)，所述桥塔(3)与所述主梁(4)之间不设置竖向支撑件，所述桥塔(3)与所述主梁(4)之间均设置纵向阻尼器(6)，单侧桥塔(3)与所述主梁(4)之间设置纵向约束装置。2.根据权利要求1所述的新型组合梁斜拉桥结构体系，其特征在于，所述纵向约束装置包括纵向约束底座(32)及设置在所述纵向约束底座(32)上的剪力销(33)。3.根据权利要求2所述的新型组合梁斜拉桥结构体系，其特征在于，所述边墩(1)和桥塔(3)为两个，相邻所述桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：常付平，邵长宇，李文勃，汤虎，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：