【技术实现步骤摘要】
一种高阻燃城际轨道交通电缆
[0001]本技术涉及电缆
,具体为一种高阻燃城际轨道交通电缆。
技术介绍
[0002]电缆是传输电能或者电信号一种承载载体,通过电缆的相关电性结构,能够将电能高效的完成传导工作,也能将相关的电信号达成相应的信号传输工作。城际轨道交通运输时,会大量用到电缆进行相关的工作,现有技术中的城际交通电缆的阻燃性能不够优异,在发生火灾时,易受影响而引发安全事故,现有技术中具有阻燃性的电缆一般采用在电缆料中增加阻燃剂的方式,来提升电缆的阻燃性,由于阻燃剂的用量有限,电缆的阻燃性能不佳,耐火时间短,因此需要一种高阻燃城际轨道交通电缆。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题,本技术提供了一种高阻燃城际轨道交通电缆。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种高阻燃城际轨道交通电缆,包括内骨架,所述内骨架的内部设有若干线芯单元,所述线芯单元包括铜线芯及固定在其外部的绝缘层,所述内骨架的外部设有屏蔽层,所述内骨架与屏蔽层之间设有填充层,所述屏蔽层的外表面涂覆有内胶层,所述内胶层的外表面设有防火层,所述防火层的外表面设有外胶层,所述外胶层的外表面设有防水层,所述防水层的外部包覆有外护套。
[0006]所述内骨架为十字骨架,将电缆的内部划分为四个区域,所述线芯单元分布在区域内。
[0007]所述防火层为氢氧化铝。
[0008]所述绝缘层和外护套均采用低烟无卤聚烯烃材料制成。
[0009]所述填充层采用防火泥。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高阻燃城际轨道交通电缆,其特征在于:包括内骨架(1),所述内骨架(1)的内部设有若干线芯单元,所述线芯单元包括铜线芯(2)及固定在其外部的绝缘层(3),所述内骨架(1)的外部设有屏蔽层(5),所述内骨架(1)与屏蔽层(5)之间设有填充层(4),所述屏蔽层(5)的外表面涂覆有内胶层(6),所述内胶层(6)的外表面设有防火层(7),所述防火层(7)的外表面设有外胶层(8),所述外胶层(8)的外表面设有防水层(9),所述防水层(9)的外部包覆有外护套(10)。2.根据权利要求1所述的一种高阻燃城际轨道交通电...
【专利技术属性】
技术研发人员:牛瑞江,朱有文,朱仲安,冯定洋,李宝贵,谢玉娟,李高勇,陈昌庆,
申请(专利权)人:江苏赛特电气有限公司,
类型:新型
国别省市:
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