用于双缸类制动卡钳的铸造模具制造技术

一种用于双缸类制动卡钳的铸造模具，该铸造模具包含正模板、反模板及砂芯；正模板和反模板对应扣合以形成与双缸类制动卡钳的外型面适配的腔室；砂芯位于腔室内，砂芯与腔室相配合以形成与双缸类制动卡钳的内外型面均适配的铸件型腔；在铸造模具上排布着浇注系统，该浇注系统包括浇口杯，浇口杯下方设有横浇道，横浇道下方连接有冒口；冒口包括共用冒口及侧冒口，在侧冒口与共用冒口之间连接铸件型腔，冒口通过冒口颈与铸件型腔相连通；在砂芯内预埋有冷铁，使得在每个铸件型腔的缸筒内部贴近中间部位处形成贴合该缸筒内壁的第一冷铁。本发明专利技术用于双缸类制动卡钳的铸造模具，可以有效消除制动卡钳双缸中间的缩松，降低产品不良率，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
用于双缸类制动卡钳的铸造模具


[0001]本专利技术属于铸造
，具体涉及一种用于双缸类制动卡钳的铸造模具。

技术介绍

[0002]随着汽车性能的不断提高，越来越多的汽车制动系统开始采用双缸的制动卡钳，双缸的制动卡钳较传统的单缸制动卡钳制动性能更好，双缸制动卡钳的结构是在单缸的基础上，在多出一个活塞缸体，两个独立的活塞缸体底部由一个通道相连通，这样的结构使得双缸的缸壁较薄，而双缸中间的连接部分结构较为厚大。另一方面，常规的制动卡钳的材质均为球墨铸铁，球墨铸铁件在凝固时会有一定的收缩量，这样在生产双缸类制动卡钳铸件时，双缸中间的厚大部位会由于补缩通道不足，容易产生缩松。而在汽车制动过程中，如果卡钳由于缩松出现漏油的情况，会使得制动油液压力降低，导致活塞的推力减小，从而减弱制动效果，如果漏油的情况很严重时，则会导致车辆失去制动能力。
[0003]常见去除缩松的方法是在产生缩松的位置设置冒口，使用冒口的热量对缩松位置进行补缩。但是受目前制动卡钳浇注系统的工艺排布及双缸类制动卡钳铸件结构的影响，并没有理想的位置用来设置冒口。例如，在铸件侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双缸类制动卡钳的铸造模具，该铸造模具包含相互配合安装的正模板、反模板及砂芯；其特征在于，所述正模板和反模板对应扣合以形成与所述双缸类制动卡钳的外型面适配的腔室；所述砂芯位于所述腔室内，所述砂芯与所述腔室相配合以形成与所述双缸类制动卡钳的内外型面均相适配的铸件型腔；在所述铸造模具上排布着浇注系统，该浇注系统包括浇口杯，浇口杯下方设置有横浇道，所述横浇道下方通过竖浇道连接有冒口；所述冒口包括共用冒口及水平排布在共用冒口两侧的侧冒口，在每个所述侧冒口与共用冒口之间连接着铸件型腔，同时每个所述冒口通过冒口颈与所述铸件型腔相连通；在所述砂芯内预埋有多个冷铁，使得在每个铸件型腔的缸筒内部贴近中间部位处形成贴合该缸筒内壁的第一冷铁。2.如权利要求1所述的用于双缸类制动卡钳的铸造模具，其特征在于，所述第一冷铁的宽度为缸筒内径的四分之一，长度为25mm。3.如权利要求2所述的用于双缸类制动卡钳的铸造模具，其特征在于，所述第一冷铁的底部距缸筒底部的距离为5
‑
10mm。4.如权利要求1所述的用于双缸类制动卡钳的铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振超，张学圣，王渊，郭永智，张杰，赵文轶，
申请(专利权)人：山西华翔集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：