用于车辆电池打紧装置的浮动布置以及组件、设备和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于车辆电池打紧装置的浮动布置以及组件、设备和方法。用于车辆电池打紧装置的浮动布置，包括：第一托架，第一托架形成有第一开口；第二托架，第二托架形成有第二开口；其中第一开口和第二开口定位成在重叠方向上彼此至少部分地重叠；浮动块，浮动块插置到第一开口和第二开口中，并且在横向于重叠方向上的尺寸小于第一开口和第二开口中的每一个的相应尺寸；第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件分别在浮动块的相应部分处将其可移动地耦接到第一托架和第二托架，使得第一托架和浮动块之间具有在横向于重叠方向上的第一自由度，第二托架和浮动块之间具有在横向于重叠方向上的第二自由度，第一自由度和第二自由度彼此独立。第二自由度彼此独立。第二自由度彼此独立。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆电池打紧装置的浮动布置以及组件、设备和方法


[0001]本专利技术涉及用于车辆电池打紧装置的浮动布置以及组件、设备和方法。

技术介绍

[0002]迄今为止，电动车越来越受到欢迎，人们的需求在不断地增加。车辆制造商也建造电动车生产线以有效地供应市场。传统燃油车和电动车具有若干不同，尤其是关于动力来源。因此，传统燃油车和电动车的装配也存在差异。注意到，电池的安装是影响装配效率和装配质量的重要因素。
[0003]特别地，在电池相对于车辆打紧的过程中，需要施加大扭矩和/或转角，如果螺孔、螺钉、打紧装置等在从旋拧前的插入开始到打紧结束的时间段内发生潜在的未对准(包括例如偏移和/或歪斜)，可能难以确保车辆电池打紧的质量需求。换句话说，大扭矩打紧需要高定位精度。

技术实现思路

[0004]因此，本领域需要对电池打紧所涉及的构造和工艺进行改进。
[0005]根据本专利技术的一些方面，提供了一种用于车辆电池打紧装置的浮动布置，包括：第一托架，所述第一托架形成有第一开口；第二托架，所述第二托架形成有第二开口；其中所述第一开口和所述第二开口定位成在重叠方向上彼此至少部分地重叠；浮动块，所述浮动块插置到所述第一开口和所述第二开口中，并且在横向于重叠方向上的尺寸小于所述第一开口和所述第二开口中的每一个的相应尺寸；第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件分别在浮动块的相应部分处将其可移动地耦接到所述第一托架和所述第二托架，使得所述第一托架和浮动块之间具有在横向于重叠方向上的第一自由度，所述第二托架和浮动块之间具有在横向于重叠方向上的第二自由度，第一自由度和第二自由度彼此独立，并且优选地彼此大致正交。由此，在以第一托架为固定参考系的情况下，第二托架连同与其连接的浮动块可以以第一自由度平移，而且第二托架还可以以第二自由度平移。在这种情况下，实现了这样的运动可能性，至少可以沿着属于由第一自由度与第二自由度界定的平面(位于平面内)的运动方向有限平移。
[0006]根据本专利技术的一些方面，所述浮动块、所述第一开口和所述第二开口形成大致平行四边形的截面，所述平行四边形的两对平行侧分别对应于第一自由度和第二自由度。由此，在平移范围的终末端有利地发生面止挡，可以有利于浮动布置的稳定性和/或耐用性。优选地，大致平行四边形的截面包括大致矩形、特别是圆角矩形、有利大致正方形、例如圆角正方形的截面。由此，还保持浮动布置的紧凑。
[0007]根据本专利技术的一些方面，对应于第一自由度，所述浮动块在横向于重叠方向上的相应尺寸设置成与第一开口的相应尺寸相差大约3mm，和/或对应于第二自由度，所述浮动块在横向于重叠方向上的相应尺寸设置成与第二开口的相应尺寸相差大约3mm。由此，界定了用于平移的间隙尺寸，但是需要注意的是，由于误差链的存在，浮动布置在组装后在操作
中可能无法完全利用尽间隙。有利地，每个自由度的有效平移范围为至少1mm、优选至少2mm。
[0008]根据本专利技术的一些方面，所述第一托架和所述第二托架在重叠方向上间隔开，优选地形成大约1.5mm的间隔。由此，第一托架和第二托架基本上不发生直接接触，而在第一托架和第二托架之间力将需要经由浮动块传递，具体地从第二托架、到第二连接件、到浮动块、到第一连接件、到第一托架，或者反之亦然。而且，如下所述，这种间隔还可能提供一定程度的歪斜范围。
[0009]根据本专利技术的一些方面，所述浮动块的所述相应部分包括在重叠方向上的第一部分和第二部分，所述浮动块的第一部分横向于重叠方向设置有对应于第一自由度的第一孔，所述浮动块的第二部分横向于重叠方向设置有对应于第二自由度的第二孔，所述第一连接件从第一托架向第一开口内延伸并且延伸到第一孔中而将所述第一托架耦接到所述浮动块，所述第二连接件从第二托架向第二开口内延伸并且延伸到第二孔中而将所述第二托架耦接到所述浮动块。显明的是，连接件的延伸长度和孔的深度需要防止浮动块的脱落。由此，连接件和孔形成滑动配合，优选地间隙滑动配合。在间隙滑动配合包括横向于重叠方向的游隙的情况下，实现了这样的运动可能性，至少可以绕着与由第一自由度与第二自由度界定的平面大致垂直的旋转方向有限扭动。在间隙滑动配合包括沿着重叠方向的游隙的情况下，结合前述第一托架和第二托架之间的间隔，实现了这样的运动可能性，至少可以绕着属于由第一自由度与第二自由度界定的平面(位于平面内)的旋转方向有限歪斜。
[0010]根据本专利技术的一些方面，所述浮动块的第一孔和第二孔是贯通的。优选地，穿过浮动块的每个孔仅存在单个连续连接件。由此，连接件和给定孔形成连续、稳定的滑动配合。
[0011]根据本专利技术的一些方面，所述第一托架在沿着第一自由度的一侧上包括第一通孔，以用于接收第一连接件穿过其中，所述第二托架在沿着第二自由度的一侧上包括第二通孔，以用于接收第二连接件穿过其中。优选地，提供第一端盖和第二端盖，它们分别从外部至少部分地覆盖包括第一通孔的侧和包括第二通孔的侧。由此，促进了浮动布置的组装。
[0012]根据本专利技术的一些方面，所述浮动块在第一孔的孔口附近包括用于接收第一止付螺钉的孔洞，所述第一止付螺钉构造成与第一连接件相互作用，所述浮动块在第二孔的孔口附近包括用于接收第二止付螺钉的孔洞，所述第二止付螺钉构造成与第二连接件相互作用。由此，灵活限制连接件和给定孔在某些方向上的运动裕量。
[0013]根据本专利技术的一些方面，提供了一种车辆电池打紧组件，包括：根据各方面的浮动布置；至少一个、优选地至少两个打紧装置，所述打紧装置相对于第二托架定位；支架，所述第一托架可调节地固定到所述支架。
[0014]根据本专利技术的一些方面，所述第一托架包括滑动件和固定器件，所述支架包括引导件和配合部，所述引导件呈沙漏状截面，所述滑动件的形状设置成与其可滑动地形锁合，所述固定器件构造成相对于配合部操作以将所述第一托架固定在所述支架上的所需位置。由此，适应不同的打紧装置长度和/或电池厚度等。
[0015]根据本专利技术的一些方面，所述支架包括安装板，以用于安装到其他设备，例如电池装配辅助设备。优选地，安装板大致垂直于第一托架相对于支架的调节方向。
[0016]根据本专利技术的一些方面，在工作状态下，浮动布置的第一开口和第二开口的重叠方向为大致竖向，打紧装置大致竖向取向，支架的引导件和配合部大致竖向取向，支架的安
装板大致水平取向。由此，形成用于向上操作的打紧装置的用于至少部分地消除开头所述的偏移和/或歪斜的有利取向。
[0017]根据本专利技术的一些方面，所述第一托架形成为L形托架，第一开口沿着L形托架的大致水平部段设置，滑动件沿着L形托架的大致竖向部段设置，固定器件背离滑动件设置在大致竖向部段的凸耳处。
[0018]根据本专利技术的一些方面，提供了一种电池装配辅助设备，包括根据各方面的浮动布置和/或打紧组件。优选地，打紧组件安装到电池装配辅助设备的电池接纳层。优选地，在电池接纳层的两个纵向侧上均具有：两个第一打紧组件，每个第一打紧组件具有一个浮动布置和两个打紧装置；一个第二打紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆电池打紧装置的浮动布置，包括：第一托架，所述第一托架形成有第一开口；第二托架，所述第二托架形成有第二开口；其中所述第一开口和所述第二开口定位成在重叠方向上彼此至少部分地重叠；浮动块，所述浮动块插置到所述第一开口和所述第二开口中，并且在横向于重叠方向上的尺寸小于所述第一开口和所述第二开口中的每一个的相应尺寸；第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件分别在浮动块的相应部分处将其可移动地耦接到所述第一托架和所述第二托架，使得所述第一托架和浮动块之间具有在横向于重叠方向上的第一自由度，所述第二托架和浮动块之间具有在横向于重叠方向上的第二自由度，第一自由度和第二自由度彼此独立。2.根据权利要求1所述的浮动布置，其中，对应于第一自由度，所述浮动块在横向于重叠方向上的相应尺寸设置成与第一开口的相应尺寸相差大约3mm，和/或对应于第二自由度，所述浮动块在横向于重叠方向上的相应尺寸设置成与第二开口的相应尺寸相差大约3mm，和/或所述第一托架和所述第二托架在重叠方向上形成大约1.5mm的间隔。3.根据权利要求1所述的浮动布置，其中，所述浮动块的所述相应部分包括在重叠方向上的第一部分和第二部分，所述浮动块的第一部分横向于重叠方向设置有对应于第一自由度的第一孔，所述浮动块的第二部分横向于重叠方向设置有对应于第二自由度的第二孔，所述第一连接件从第一托架向第一开口内延伸并且延伸到第一孔中而将所述第一托架耦接到所述浮动块，所述第二连接件从第二托架向第二开口内延伸并且延伸到第二孔中而将所述第二托架耦接到所述浮动块。4.根据权利要求3所述的浮动布置，其中，所述浮动块的第一孔和第二孔是贯通的。5.根据权利要求4所述的浮动布置，其中，穿过浮动块的每个孔仅存在单个连续连接件。6.根据权利要求3所述的浮动布置，其中，所述第一托架在沿着第一自由度的一侧上包括第一通孔，以用于接收第一连接件穿过其中，所述第二托架在沿着第二自由度的一侧上包括第二通孔，以用于接收第二连接件穿过其中。7.根据权利要求6所述的浮动布置，其中，提供第一端盖和第二端盖，它们分别从外部至少部分地覆盖包括第一通孔的侧和包括第二通孔的侧。8.根据权利要求3所述的浮动布置，其中，所述浮动块在第一孔的孔口附近包括用于接收第一止付螺钉的孔洞，所述第一止付螺钉构造成与第一连接件相互作用，所述浮动块在第二孔的孔口附近包括用于接收第二止付螺钉的孔洞，所述第二止付螺钉构造成与第二连接件相互作用。9.一种车辆电池打紧组件，包括：根据权利要求1至8中任一项所述的浮动布置；打紧装置，所述打紧装置相对于第二托架定位；支架，所述第一托架可调节地固定到所述支架。10.根据权利要求9所述的车辆电池打紧组件，其中，所述车辆电池打紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：于恩超，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：