一种保持架储油的轮毂轴承单元制造技术

一种保持架储油的轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元的保持架也没有储存油脂的功能，套圈内部的油脂不能直接的到达润滑的位置，导致保持架磨损严重，寿命减短的问题。其特征在于：所述保持架周向上设有若干兜梁（41），相邻所述兜梁之间形成用于滚动件放置的球兜（42），所述兜梁沿所述保持架周向设有用于储油的第一凹槽（421）及沿所述保持架径向设有用于储油的第二凹槽（422），所述第一凹槽和所述第二凹槽与所述滚球相对设置。本实用新型专利技术提供一种保持架储油的轮毂轴承单元，其兜梁上设有两道凹槽用于储存油脂与滚球接触，这样既减少了滚球与保持架的接触面积，降低钢球与保持架的摩擦，减少轴承的发热，设置的凹槽也增加了保持架的储油空间，提高了轴承的润滑效果，降低噪音，延长轴承的使用寿命。延长轴承的使用寿命。延长轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种保持架储油的轮毂轴承单元


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种保持架储油的轮毂轴承单元。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。保持架是轮毂轴承的重要组成部分，保持架指包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作，因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须散热好，但是现有保持架球兜包住钢球的面积比较大，油脂不易进入到球兜与钢球的间隙中，另一方面也不利于保持架的散热，同时保持架也没有储存油脂的功能，套圈内部的油脂不能直接的到达润滑的位置，导致保持架磨损严重，寿命减短。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种保持架储油的轮毂轴承单元，主要解决目前的轮毂轴承单元的保持架也没有储存油脂的功能，套圈内部的油脂不能直接的到达润滑的位置，导致保持架磨损严重，寿命减短的问题。
[0004]本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种保持架储油的轮毂轴承单元，包括法兰盘和外圈，所述法兰盘包括轴颈，所述外圈与所述轴颈之间设有保持架，所述保持架上设有滚动件，所述保持架周向上设有若干兜梁，相邻所述兜梁之间形成用于滚动件放置的球兜，所述兜梁沿所述保持架周向设有用于储油的第一凹槽及沿所述保持架径向设有用于储油的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽与所述滚动件相对设置。
[0006]所述滚动件为滚球。
[0007]所述第一凹槽和第二凹槽十字交错设置。
[0008]所述第二凹槽的宽度大于第一凹槽的宽度。
[0009]所述兜梁之间间隔的角度为20~30
°
。
[0010]所述滚球由不锈钢制成。
[0011]所述滚球外侧设有油封，所述油封设于所述外圈与所述轴颈之间。
[0012]本技术的有益效果是：本技术提供一种保持架储油的轮毂轴承单元，其兜梁上设有两道凹槽用于储存油脂与滚球接触，这样既减少了滚球与保持架的接触面积，降低钢球与保持架的摩擦，减少轴承的发热，设置的凹槽也增加了保持架的储油空间，提高了轴承的润滑效果，降低噪音，延长轴承的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术一个实施例的剖视示意图。
[0014]图2为本技术一个实施例的保持架的示意图。
[0015]图3为本技术一个实施例的保持架的局部示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，一种保持架储油的轮毂轴承单元，包括法兰盘1和外圈3，所述法兰盘包括轴颈2，所述外圈与所述轴颈之间设有保持架4，所述保持架上设有滚动件5，所述保持架周向上设有若干兜梁41，相邻所述兜梁之间形成用于滚动件放置的球兜42，所述兜梁沿所述保持架周向设有用于储油的第一凹槽421及沿所述保持架径向设有用于储油的第二凹槽422，所述第一凹槽和所述第二凹槽与所述滚动件相对设置。兜梁上设有两道凹槽用于储存油脂与滚球接触，这样既减少了滚球与保持架的接触面积，降低钢球与保持架的摩擦，减少轴承的发热，设置的凹槽也增加了保持架的储油空间，提高了轴承的润滑效果，降低噪音，延长轴承的使用寿命。第一凹槽与所述第二凹槽相对设置，其内部设有的油脂可以与滚球的外表面接触以减少摩擦力。
[0017]在本实施例中，如图所示，所述滚动件为滚球。使用效果更佳。
[0018]在本实施例中，如图所示，所述第一凹槽和第二凹槽十字交错设置。可以增加油脂与滚球的接触面积，更好的减少使用时的摩擦力。
[0019]在本实施例中，如图所示，所述第二凹槽的宽度大于第一凹槽的宽度。
[0020]在本实施例中，如图所示，所述兜梁之间间隔的角度为20~30
°
。可以更好的安装滚球，使用效果更佳，这里只相邻兜梁中心线之间的间隔角度。
[0021]在本实施例中，如图所示，所述滚球由不锈钢制成。增加使用寿命。
[0022]在本实施例中，如图所示，所述滚球外侧设有油封51，所述油封设于所述外圈与所述轴颈之间。防止异物进入到滚球内，也防止油脂溢出。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保持架储油的轮毂轴承单元，包括法兰盘（1）和外圈（3），所述法兰盘包括轴颈（2），所述外圈与所述轴颈之间设有保持架（4），所述保持架上设有滚动件（5），其特征在于：所述保持架周向上设有若干兜梁（41），相邻所述兜梁之间形成用于滚动件放置的球兜（42），所述兜梁沿所述保持架周向设有用于储油的第一凹槽（421）及沿所述保持架径向设有用于储油的第二凹槽（422），所述第一凹槽和所述第二凹槽与所述滚动件相对设置。2.根据权利要求1 所述的一种保持架储油的轮毂轴承单元，其特征在于：所述滚动件为滚球。3.根据权利要求2 所述的一种保持架储油...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁红，刘朝艳，薛红文，姜大铃，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：