【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种轴杆可拆装式等速万向节总成。
技术介绍
1、随着汽车工业的不断发展，人们对汽车整车性能要求越来越高。汽车传动系统中为了使处于同一平面内的输出轴与输入轴等速旋转，常采用双万向节传动的等速万向节驱动轴总成。等速万向节驱动轴总成是汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置，用于提供汽车在各种工况下所需的牵引力与车速，同时使两者能协调变化并有足够的变化范围，保证汽车左右驱动车轮能适应差速要求。因此，等速万向节驱动轴总成的性能与质量直接影响汽车的整车性能和行驶安全。现有技术中，等速万向节驱动轴总成的结构一般如下：一端是固定节固定式球笼万向节，另一端是移动节伸缩式球笼万向节，中间是连接固定节和移动节的中间轴。目前的等速万向节总成在更换时采用整条更换的形式，耗费时间长、成本高，更换难度大。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种轴杆可拆装式等速万向节总成，主要解决现在的等速万向节总成在更换时采用整条更换的形式，耗费时间长、成本高，更换难度大的问题。
2、本技术所采用的技术方案是：
3、一种轴杆可拆装式等速万向节总成，包括中间轴，所述中间轴一端设有第一万向节，另一端设有第二万向节，其特征在于：所述中间轴包括第一轴和第二轴，所述第一轴与第一万向节连接，所述第二轴与所述第二万向节连接，所述第一轴的轴向设有第一容纳槽，所述第一容纳槽内壁设有凸环，所述凸环内壁设有第一传动键；部分的所述第二轴伸入第一容纳槽内设有与所述第一传动键相配合
4、所述弹性件为弹簧。
5、所述定位销前端与所述弹簧顶压，后端抵压在所述第一容纳槽的底部。
6、所述解锁槽设于所述锁定槽的左侧，所述锁定槽的右侧还设有环形槽。
7、所述第二轴上周向外壁设有定位圈，当所述顶针处于第一位置时，所述定位圈与所述第一轴的轴向端面限位配合。
8、所述定位圈由橡胶制成。
9、所述锁定槽的横截面为直角梯形。
10、所述解锁槽的横截面为矩形。
11、本技术的有益效果是：本技术提供一种轴杆可拆装式等速万向节总成，设计结构简单，零件可标准化，安装方便。
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1.一种轴杆可拆装式等速万向节总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端设有第一万向节（2），另一端设有第二万向节（3），其特征在于：所述中间轴包括第一轴（11）和第二轴（12），所述第一轴与第一万向节连接，所述第二轴与所述第二万向节连接，
2. 根据权利要求1 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述弹性件为弹簧。
3. 根据权利要求2 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述定位销前端与所述弹簧顶压，后端抵压在所述第一容纳槽的底部。
4. 根据权利要求3 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述解锁槽设于所述锁定槽的左侧，所述锁定槽的右侧还设有环形槽（46）。
5. 根据权利要求4 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述第二轴上周向外壁设有定位圈（48），当所述顶针处于第一位置时，所述定位圈与所述第一轴的轴向端面限位配合。
6. 根据权利要求5 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述定位圈由橡胶制成。
7. 根据权利要求6 所述的一种轴
8.根据权利要求7所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述解锁槽的横截面为矩形。
...【技术特征摘要】
1.一种轴杆可拆装式等速万向节总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端设有第一万向节（2），另一端设有第二万向节（3），其特征在于：所述中间轴包括第一轴（11）和第二轴（12），所述第一轴与第一万向节连接，所述第二轴与所述第二万向节连接，
2. 根据权利要求1 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述弹性件为弹簧。
3. 根据权利要求2 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述定位销前端与所述弹簧顶压，后端抵压在所述第一容纳槽的底部。
4. 根据权利要求3 所述的一种轴杆可拆装式等速万向节总成，其特征在于：所述解锁槽设...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹大权，蒋平安，张涛，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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